Hallo, kurz und knapp suche ich eine Möglichkeit eine LED zum leuchten zu bringen wenn ein gewisser widerstand erreicht ist. der Schwimmer im tank geht etwa von 8-100Ohm leider ist in der Amateur kein platz für eine richtige tank anzeige obwohl alles dafür im tank und Kabelbaum vorhanden ist. ich komme leider nicht darauf wie man das realisiert, zumal eine kleine "Dämpfung" mit rein muss.
Wieviel Platz hast du? Wieviel Spannung + Strom ist vorhanden und nutzbar? Benutz nen Komparator. Am Ausgang kommt die LED hin, am ersten Eingang der Grenzwert am zweiten Eingang der Sensor. Ggf. noch einen Tiefpass beim zweiten Eingang vorschalten (welche Zeitkonstante brauchst du?)
Gast
#4682518
Und unter dem Schwimmer ist nicht zufällig schon ein NTC als Reservegeber, der direkt an eine Glühlampe angeschlossen wird?
Gast
#4682527
Tobias R. schrieb: > kurz und knapp suche ich eine Möglichkeit eine LED zum leuchten zu > bringen wenn ein gewisser widerstand erreicht ist. Nein, suchst du nicht. Denn dieser Widerstand ist schon irgendwo angeschlossen, im einfachsten Fall an dem an plus gehenden Tankanzeigemessinstrument. Damit "sieht" eine Schaltung einen völlig anderen Widerstandswert (Parallelschaltung Schwimmer und Tankanzeige) und kann keinesfalls mit einer eigenen Stromquelle nachsehen, welcher Widerstand zum messen angeschlissen ist. Ein Komparator, um die Spannung zu messen, ist schon keine schlechte Idee. Er müsste aus dem plus des Tankanzeigeinstruments seine Vergleichsspannung beziehen (und könnte dort auch seine Betriebsspannung bekommen damit er vor den Störungen des KFZ Bordnetzes geschützt ist). Merke: Elektronik ist schwieriger als "4 Räder, rollt" Autobastelei.
Gast
#4682554
Johannes O. schrieb: > Benutz nen Komparator. Das aber auch das einzige was an deinem Tipp brauchbar ist. Mit dem Widerstand im Tank muss erst mal ein Spannungsteiler gebildet werden. Die Versorgung sollte nicht direkt vom Bordnetz, sondern über eine Spannungsreferenz versorgt werden, weil Bordspannungsschwankungen sonst zu Störungen führt. Der Pegel, der dabei vom Spannungsteiler abgreifbar ist, kann dann auf den Komperator gegeben werden. Das kann auch ein simpler Operationsverstärker sein. Da durch den Wellengang im Tank der Pegel schwanken wird, sollte man eine Mitkopplung vom Ausgang zum Eingang des Komparators geschaltet werden. Mit einem Poti in Serie sogar einstellbar. Am Ausgang des Komparators verschaltet man einen Kleinsignal-FET um damit die LED zu treiben. MaWin schrieb: > angeschlissen ist. wie angeschissen? > Ein Komparator, um die Spannung zu messen, ist schon keine schlechte > Idee. Er müsste aus dem plus des Tankanzeigeinstruments seine > Vergleichsspannung beziehen (und könnte dort auch seine Betriebsspannung > bekommen damit er vor den Störungen des KFZ Bordnetzes geschützt ist). > > Merke: Elektronik ist schwieriger als "4 Räder, rollt" Autobastelei. Kein Link zu deinen http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/mawin.htm-Beiträgen? Du lässt nach.
Gast
#4682558
Wenn man beide Enden des Schwimmerpoti rausbekommt (notfalls durch Abknipsen), kann man den und einen entsprechenden Trimmer zum Einstellen des Pegels hier jeweils als R1 und R2 (Spannungsteiler) anschließen. Die Versorgungsspannung muß aber stabilisiert sein/werden. Zur Dämpfung einen 1MOhm + C nach Masse vor den Eingang des TL 431 schalten. Hysterese wäre evt. noch empfehlenswert, wenns doll schwappt. http://www.reuk.co.uk/TL431-Battery-Voltage-Monitor.htm
Gast
#4682564
Gast
#4682605
Inkognito schrieb: > Kein Link zu deinen Nö, die Versorgung der Tankanzeige ist normalerweise stabilisiert, es reicht die anzuzapfen. Da Taobias NATÜRLICH nicht geschrieben hat welche Tankanzeige sein Auto hat, kann es natürlich sein, daß es bloss in eine grosse Elektronikbox geht.
Gast
#4682696
MaWin schrieb: > sein Auto Auch von Auto hat er nichts geschrieben. Ein Heizöltank wäre auch möglich, aber ich denke mal, es könnte auch ein Motorrad sein.
Danke für die vielen ideen. ja ich hab im Eifer ganz vergessen um was es da geht. es handelt sich um ein Motorrad, am tank sind zwei Kabel dran, eins geht nach vorn eins verschwindet irgendwo Richtung Masse. Boardspannung 12V Elektronik oder gar tank anzeige ist nicht vorhanden