Schrittmotor

Martin S. schrieb:
> und ich weiß nicht ob ich ihm mit mehr Amper kaputt mache oder ob dann
> das Geräusch aufhört.

Wenn der Motor kaputt ist (oder der Treiber), dann hört das Geräusch 
auf.


Im Ernst: Du musst dem Motor so viel Strom geben, dass er die 
Geschwindigkeit unter der Last, die Du anhängst schafft, ohne Schritte 
zu verlieren. Dabei gilt: So wenig Strom wie möglich und so viel wie 
nötig. Allerdings gibt man dem Motor eher eine Spannung vor und der 
Strom stellt sich dann über die Spulen ein. Dabei wiederum gilt: je 
schneller der Motor drehen soll, umso mehr Spannung muss vom Treiber 
bereit gestellt werden. Der Strom durch die Spulen sollte nie die 
Kennwerte des Motors übersteigen und der Motor sollte nicht sehr warm 
werden, da er dadurch kaputt gehen kann, weil die Permanentmagneten im 
Inneren ihre Kraft verlieren oder gar die Spulen durchbrennen.

https://www.mikrocontroller.net/articles/Schrittmotoren

Martin S. schrieb:
> Einstellen mit Hilfe der Schraube nicht so funktioniert wie es
> soll, habe ich mein Multimeter an eine Spule des Motors gehängt und
> angefangen die Schraube weiter zu drehen.

Völlig falsch!
So besteht Gefahr für Motor und Treiber.

Halte dich an die Einstellanleitung für den Treiber.

Diese Treiber haben normalerweise einen Testpunkt über dem Poti an dem 
man eine Spannung misst und darüber den nötigen Strom einstellt. Die 
Werte hängen von einem Shuntwiderstand ab der auf dem Board verbaut ist.
Google mal nach 'a4988 motorstrom einstellen', da findest du jede Menge 
Anleitungen.

Stell den Motor richtig ein!
https://www.google.de/search?q=A4988+einstellen

Netzteil genug Power?
Mit ca 12V bis 24V sollte der Treiber schon versorgt werden.
Und ein paar A Reserve sind auch kein Schaden.

Vielleicht ist ja Ampere gemeint.
Zu Amper: https://de.wikipedia.org/wiki/Amper

SCNR

Hier ist eine Beschreibung:
http://reprap.org/wiki/Pololu_stepper_driver_board

Auf dem Foto sieht man den 0,1 Ohm R, das wäre der übliche Wert für die 
Pololu China Stepper.
Für 1,3 A also 1,3  A  8  0,1 Ohm = 1,04 V einstellen. Das ist 
allerdings schon relativ viel für die kleinen Dinger, also auf jeden 
Fall den Kühlkörper aufkleben. Und der wird trotzdem sehr heiss werden!

Die Strommessung am Motor liefert Fahrkarten weil da kein Gleichstrom 
ankommt. Und das Pfeiffen kann dann von der PWM für den Motor kommen. 
Ganz Wichtig ist noch ein Kondenstor von 100 - 220 µF an die Versorgung 
für den Treiber zu packen, mit kurzen Anschlussdrähten nah am Treiber.

PS:
Und spendiere deinem 'Amper' noch das zweite e oder kürze mit A ab, 
sonst erntetst du hier nur Häme. Und das Ding wir nicht mit Ampere 
sondern mit Strom versorgt, Ampere ist nur die Masseinheit für die 
Stromstärke.

Wenn er weiter diese Anspielungen macht skill ich ihm seine Amper runter 
bis ins Meer!

Schon mal darüber nachgedacht wie die Treiber den Strom regulieren? 
(Stichwort PWM?)

Wie gut ist das DMM und wie kommt es damit zurecht? -> Wer misst misst 
mist und so...

Martin S. schrieb:
> Danke für die weiteren Tipps.
>
> Selbst mit der neuen Methode zur Berechnung komme ich nicht auf die 1.3
> A.
> Und zum Messen setze ich den Step einfach auf high, damit ich einfacher
> Messen kann.
Du sollst den Strom nicht messen!
Du kannst den Strom nicht messen! Zumindest nicht mit Hausmacher 
Methoden.
Du brauchst den Strom nicht zu messen.
Es macht keinen Sinn den Strom zu messen.

Stell einfach den Treiber nach Anleitung ein, und dann ist gut.

Ich stelle meine Treiber meist auf 70% der angegebenen Stromaufnahme 
ein.
Selten nur, gehe ich zur Grenze.

Und der Treiber, wird bei 1,3A schon gut warm.
Also, fange mit 70% an, und nur bei Not, gehe an die 1,3A ran.

Skiller schrieb:
> Schon mal darüber nachgedacht wie die Treiber den Strom regulieren?
> (Stichwort PWM?)
>
> Wie gut ist das DMM und wie kommt es damit zurecht? -> Wer misst misst
> mist und so...
>

Johannes S. schrieb:
> Die Strommessung am Motor liefert Fahrkarten weil da kein Gleichstrom
> ankommt.

Warum sollte da kein Gleichstrom ankommen, während der Motor steht. Ok, 
der Strom schwankt etwas um den Nennwert, aber ansonsten sorgt schon die 
Induktivität dafür, dass das PWM-Signal der Stromregelung geglättet 
wird.

Wo man wirklich eine pulsierende Stromaufnahme hat, ist die 
Versorgungsspannung für den Motor - deshalb auch der Kondenstor.

Aus jedem DC/DC-Wandler bekommst du eine Gleichspannung raus und nichts 
anderes macht der Schrittmotortreiber im Stand: Er sorgt für eine 
konstante Spannung, in diesem Fall über dem Shunt. Das Ohmsche Gesetz 
sorgt dann für den Rest.