Aus 2 x 16A - 32A machen

Eher nicht. Die Steckdosen könnten an unterschiedlichen Phasen hängen, 
dann knallts. Möglicherweise sind auch die Kontakte vertauscht. Wenn in 
einer Dose rechts Phase ist, und in der anderen rechts Null, knallts 
auch.

Besser wäre es, wenn du ein zweites Kabel hast, an dem die Klimaanlage 
hängt. Auch dann kann noch eine Sicherung fliegen, nämlich dann, wenn 
beide Dosen an der gleichen Sicherung hängen. (Die 16A sagen nur, dass 
über die Dose max. 16A fließen dürfen, nicht, dass du aus jeder Dose 
auch 16A rausholen kannst.)

Nur als Gedankenspiel angenommen du würdest einen Adapter 2x16A Stecker 
auf 32A Buchse nutzen:

- Sobald du "Stecker 1" reinsteckst, ist auf den Pins(!) von "Stecker 2" 
auch Netz - schonmal sehr unangenehm.
- Woher soll die Stromsenke am 32A-Kabel wissen, woher sie wie viel 
Strom ziehen kann? Die Verhältnisse können völlig verschieden sein, der 
Strom sucht sich den einfachsten Weg, sprich den Weg des geringeren 
Widerstandes - und der ist niemals gleich in beiden Buchsen. Es wird 
also immer eine überlastet sein. Folgerichtig schaltet der Automat ab.
- Sollten die Buchsen verschiedene Phasen haben, hast Du soeben zwei 
Außenleiter verbunden. Zwischen zwei Außenleitern liegen 400V, es rumst 
also.
- Auch der Rückfluss ist ebensowenig definiert, es kann jedes beliebige 
Verhältnis der N-Leiter genommen werden. Ergebnis ist neben der Überlast 
auch, dass ein eventuell vorhandener FI/LS oder FI für die einzelne Dose 
auslöst.

--> Lass es!

Die Alternative wäre, deine internen Verbraucher auf zwei Kreise 
aufzuteilen, also die A/C auf einen eigenen Kreis mit eigenem Stecker zu 
hängen.

X2 schrieb:
> Kann bei den Dosen auf dem Bild nicht passieren

Doch. Kann es. Wenn der, der die Dosen angeschlossen hat, nicht 
motiviert genug war.

MaWin schrieb:
> Aber zwei 3.6kV Trafos gehen ins Geld.

Wenn beide Steckdosen je an einer anderen Phase hängen (16A x 400V = 
6400W), könnte man diesen Trafo daran anklemmen. Den Ausgang würde ich 
aber trotzdem nur mit max. 26 Ampere belasten (26A x 230V = 5980W), der 
Trafo hat schließlich auch noch ein paar Watt Verluste! Trotzdem müssen 
beide Leitungen auf's Boot geführt werden. Der Trafo soll ja wegen 
Vandalismus mit auf's Boot!

https://www.ladesystemtechnik.de/ratio-welt/wandladestation-ratio-37300-fuer-jaguar-i-pace-hyundai-kona...-189?number=20037300

Für 1600 Euro zahlst du auch noch die Ladesteuerung für ein E-Autos mit, 
die du eigentlich gar nicht benötigst. Aber man erkennt schon mal die 
Ausmaße einer Trafolösung.

Stimmt. Die RCD's habe ich nicht berücksichtigt. Somit kann man keinen 
Trafo zwischen L1 und L2 schalten!

Das eine überflüssige Ladesteuerung für E-Autos drin ist, habe ich ja 
schon geschrieben. Es ging mir auch nur um die finanziellen, optischen 
und räumlichen Ausmaße des Trafos der in dieser Wallbox enthalten ist.

Einen FI pro CEE Dose habe ich noch in keinem Yachthafen gefunden, und 
kenne viele. Ein FI pro Unterverteilung ist eher normal.

mfG
Michael

MaWin schrieb:
> Die einzig seriöse Art, aus 2 CEE 16A Steckern einen 32A zu machen,
> unter der Voraussetzung daß beide dieselbe Phase liefern aber eigene
> Absicherung haben, wär es, mit beiden in je einen Trenntrafo 230:115V zu
> gehen, und die 115V Seiten in Reihe an den CEE32 zu schalten.

Lebensgefährlicher Blödsinn den Du verbreitest.

Sobald einer der 16A Stecker gezogen wird, werden dessen Kontakte üver 
die Trenntrafos zurückgespeist.

Also absolute Lebensgefahr.

> Man braucht also noch eine Relaisverriegelung, die den Ausgang erst
> zuschaltet, wenn an beiden Eingängen Spannung anliegt.

Und sobald an einem der Eingängen der Stecker gezogen wird, wird die 
Rückspeisung die Verriegelung weiter aktiviert halten.

...s.o.

Die bislang sicherste und einfachste Methode:

Elias K. schrieb:
> Besser wäre es, wenn du ein zweites Kabel hast, an dem die Klimaanlage
> hängt. Auch dann kann noch eine Sicherung fliegen, nämlich dann, wenn
> beide Dosen an der gleichen Sicherung hängen. (Die 16A sagen nur, dass
> über die Dose max. 16A fließen dürfen, nicht, dass du aus jeder Dose
> auch 16A rausholen kannst.)


Die genannte Einschränkung bleibt.

MaWin schrieb:
> Andrew T. schrieb:
>> wird die Rückspeisung die Verriegelung weiter aktiviert halten
>
> Ja nun, man muss schon die richtigen Relais zum Schutz vor Rückspeisung
> nutzen.

s.o.
Das Problem ist auch mit "richtigen" Relais nicht lösbar.

Du bist also einer von der ganz ignoranten Sorte, der partout nicht 
dazulernt.

Da reden sie alle von Klimaerwärmung und wollen 16A Dauerlast im Hafen 
für die Klima verballern.

Hallo,
Philipp G. schrieb:
> Da reden sie alle von Klimaerwärmung und wollen 16A Dauerlast im Hafen
> für die Klima verballern.

Ja, das verstehe ich auch nicht.
Auf der anderen Seite möchte ich mal den Yachthafen sehen, an dem an 
einer Steckdose auf dem Steg 16A entnommen werden können.

rhf

Forums Kontrolleur schrieb:
> Komiker, "Elektro Kontrolleur" ist so etwas wie Fahrkarten Kontrolleur
> oder wie?

Kein Komiker, Elektro Kontrolleur gibt es in der Schweiz. Ich denke mal, 
das ist sowas wie ein E-Check...