Schaltplan prüfen?

Also,

in K1 kommt eine reine geglätte 5V Spannung rein. Diese ist bereits 
gedrosselt, gefilter (vor peaks) etc. pp.

K2 und K3 dient als ISP Anschluß

T1 soll die Helligkeit messen, also voll durchgeschaltet 100% und nicht 
durchschaltet 0%. Dieser soll dann, je nach Helligkeitseinstellung im IC 
T4 steuern

T2 und T3 schalten die Relais der Blinker. Funktionsweise 
folgendermaßen: 1 Tippen = 3 mal Blinken, durchgehend geschaltet, 
Blinken bis Hebel wieder aus

Das Signal der Blinkerhebel kommt bei K4 und K5 rein.

Alles im KFZ mittels Relais geschaltet. Die Relai sind Masse gesteuern, 
demnach habe ich mich für die BD241 er NPN Transistoren entschieden.

Lediglich den SPI Anschluß habe ich noch nicht erstellt.

Honk schrieb:
> eine nicht vorhandene Verbindung.

Welche meinst du?

Informer schrieb:
> Hallo,
>
> wenn die Transistoren Relais schalten sollen, sind an den Relais-Spulen
> Freilaufdioden erforderlich, sonst leben die Transistoren (und die
> Schaltung) nicht lange.
mit Freilaufdioden meint ihr "schottky" dioden?

> Der BD241 hat eine sehr geringe Stromverstärkung (um die 20-30); die
> 1k-Basiswiderstand dürfte wohl zu gross sein (hängt vom Last-Strom des
> Transistorse ab). Nimm besser Logiklevel-MOSFETS oder
> Darlington-Bipolartransistoren (z.B. TIP140 - Reihe).

Also bei einer anderen Schaltung schalte ich die Fensterheber (bis zu 
30A anlaufstrom) mittels einer H Brücke aus KFZ-Relais. Da schalte ich 
auch mit den BD241C und 1K vorwiderstand und das relai schaltet so auch 
voll durch aber lasse mich auch noch weiter des besseren belehren.

> Wenn du Analogwerte messen willst, sollte der AVCC-Anschluss wie im
> Datenblatt beschaltet werden; bei dir fehlt die Spule.

Was denn für eine Spule? Also ich will lediglich messen wieviel Masse 
vom dem Fototransitor durchgeschaltet wird.

> Die Blinker-Eingänge (an K4) vertragen max. VCC vom Controller (5V). Sie
> sind kaum gegen Überspannung und Peaks geschützt; hier könnte ein
> Reihenwiderstand an jedem der beiden Controller-Pins die Situation
> entschärfen (z.B. 10k).

Also die Blinker schalten mit Masse nicht mir VCC. Am Blinkerrelai liegt 
dauerhaft VCC an, am Lenkstockhebel wird dann beim betätigen des 
Schalters Masse geschaltet was dann wiederrum das Relai schaltet. Du 
meinst dann in etwa so:

Blinkerleitung -> 10k widerstand -> (und hier dann noch der PullUp) -> 
IC Eingang

sfvb3wqh schrieb:
> Kurzschlussschutz und Peakströme nicht vergessen.

meinst du bei der versorgung oder bei den eingängen / ausgängen der 
Blinker und des lichts? also die versorgungsapnnung wird in einer 
einzelnen spannung schon gedrosselt und gefiltert und verteilt dann.

Sonst noch Tips oder Hinweise die ich ändern / verbessern könnte?

Danke schonmal bisher.

Ok,

dann gehe ich mal davon aus das die vorran gegangen Tips und Hinweise 
alle gewesen sind. Dann mache ich mich gleich mal ans anpassen und dann 
ans Layout. Dann habe ich noch eine Frage hierzu, und zwar weiss ich wie 
man Daten in den IC Speichert. Um diese nach trennen und wieder 
verbinden der Stromversorgung wieder zu nutzen aber kann man diese auch 
hinterher am PC auslesen? Falls ja wie?

Also es geht mir darum das ich dann mit den verschiedenen Helligkeiten 
den Wert in den Chip schreibe, dann würde mich interessieren welcher 
Wert, also wie weit der Fototransistor durchgeschaltet ist "sehen" 
könnte. Da ich ja kein Display dran habe kann ich den Wert ja nunmal 
nicht sehen.

Wäre toll wenn mir da noch jemand was zu sagen kann.

Danke euch.

ok, danke euch. Also wird man das wahrscheinlich nur per UART "auslesen" 
können, oder?

Jetzt noch ne frage zum ADC. Also wenn der Fototransistor (NPN) "voll" 
durchgeschaltet ist, also 0V am ADC anliegen liefert der ADC ja den Wert 
0. wenn er garnicht geschaltet ist dann liefert er 1023.

Das ganze muss ja nicht aufs hunderstel stimmen, demnach würde dann der 
Wert 511/512 heissen das der Transistor zu 50% durchgeschaltet ist, und 
immer so weiter. Richtig oder habe ich da einen denkfehler?

Danke euch.

So würde das ganze dann nun aussehen.

wo waren jetzt nochmal dei Freilaufdioden eingebautr für die Relai_s ? 
(übrigens: auch in Einzahl heißt das Bauteil "mit s hintendran")

x-man schrieb:
> Warum

Trau keinem über 89. :-)

Oldie schrieb:
> Meint Ihr nicht, dass man den thread von 2012, noch dazu von "Tobias
> Silberkristall", ruhen lassen sollte?

Vielleicht gibt es ja mittlerweile auch im Knast Internetzugang, und er 
liest mit? =:->