KFZ Kabel 35mm² verlängern

Supi
genau sowas habe ich gesucht :-)
danke

Aber unbedingt mit der entsprechenden Crimpzange verpressen und nicht 
mit dem Schraubstock, o.ä.

Random .. schrieb:
> Falls das Kabel zum Audio Verstärker geht,

Ist es sowieso egal, tut's auch Klingelleitung.

Aber der Audiophilenfraktion kann man ja jeden Kram unterschieben, siehe 
Lautsprecherkabel oder Netzkabel.

Mit der Crimpzange verpressen...ja, klar.

Random .. schrieb:
> Sollte man das 35mm² nicht lieber neu legen? Falls das Kabel zum Audio
> Verstärker geht, lieber in einem Stück neu verlegen. Und eine Sicherung
> in kurzem Abstand zur Batterie.
"Neu verlegen" liest man an vielen Stellen. Ich sehe den Sinn nicht. 
Dünne Kabel verlegt man auch  nicht neu. Bei dicken Kabeln muss das 
Material eben stabiler sein, der Rest ist dasselbe.

Der BOSCH-Dienst hier vor Ort verlötet solche Kabel übrigens, und dann 
Schweißband (kein Isolierband!). Muss aber Gaslöte sein. Elektrisch geht 
das nicht mehr

MaWin schrieb:
> Käse.

Spannungsabfall kennst du aber?
Bei 2m Kabel von der Batterie zum Verstärker (der sagen wir mal 
impulsweise bei Bassschlägen 50A zieht, fallen in 0,8 mm² 74% ab. Das 
hört man, audiophil hin oder her.
Zumal 2m Kabel von der Batterie zum Verstärker schwierig sein dürfte.

MaWin schrieb:
> Ist es sowieso egal, tut's auch Klingelleitung.

"(LOL)" vergessen.

Wer würde da Klingeldraht verlegen? Kein Mensch, auch
nicht "MaWin". Ist euer Sarkasmusdetektor kaputt?  ;-)

Natürlich könnte man - falls gut zugänglich - ein Kabel
auch neu verlegen. Aber zumeist ist das gar nicht wirklich
notwendig. Solche Verbinder erhöhen zwar den Widerstand,
aber nicht wirklich signifikant.

Random .. schrieb:
> Falls das Kabel zum Audio
> Verstärker geht, lieber in einem Stück neu verlegen.

Zu teuer bei dem hoffentlich verwendeten Goldkabel. Man muss das Kabel 
aufspleissen und jeden Einzeldraht mit Goldstoßverbinder verpressen.
Zur Not tun es auch Silberverbinder-hartvergoldet.
Ach ja und bloß NIEMALS links gedrilltes Kabel mit rechtsgedrilltem 
verlängern!

stift schrieb:
> bei Bassschlägen 50A zieht

Das sind dann die Autos in denen bei jedem Bassschlag die komplette 
Heckklappe eine halbe Sekunde nachscheppert

SCNR

Random .. schrieb:
> Den Unterschied zwischen z.B. 16mm² und 35mm² "merkt" man gut

https://www.youtube.com/watch?v=7mu5KgukGG4

stift schrieb:
> MaWin schrieb:
>> Käse.

Falsch. Ich schrieb keinen Käse.

> Spannungsabfall kennst du aber?
> Bei 2m Kabel von der Batterie zum Verstärker (der sagen wir mal
> impulsweise bei Bassschlägen 50A zieht, fallen in 0,8 mm² 74% ab. Das
> hört man, audiophil hin oder her.
> Zumal 2m Kabel von der Batterie zum Verstärker schwierig sein dürfte.

Kindchen, damit 50A fliessen müsste der Verstärker 600 reale Watt an den 
Lautsprecher schicken.

Was soll denn dann auf deer Endstufe draufstehen 60000 Watt ?

KFZ Endstufen sind eigeentlich immer mit p.m.p.o Listungsangaben 
beworben und bringen niemals die aufgedruckte Leistung.

Und bei den realen 6 Watt einer 600 Watt beschrifteten Anlage (Beispiel: 
6600 Watt aufgedruckt bei real 6 x 20 Wrms aus 3 TDA7377 im Auna 
Silverhammer) reichen 0.8mm2 Klingelleitung locker.

Schon mit 25 realen Watt wäre ein KFZ Inneenraum ohrenschädigend laut 
versorgt.

MaWin schrieb:
> Schon mit 25 realen Watt wäre ein KFZ Inneenraum ohrenschädigend laut
> versorgt.

Der Nachbar hat eine Anlage, die will 380V Drehstrom. Sonst läuft sie 
nicht. Musik geht  also nur, wenn Auto steht, und rote Dose in der Nähe 
ist. Aber teueeeeeeeeer war die ... ;)

Random .. schrieb:
> Allerdings war ich einer der wenigen mit einer wirklich gut und vor
> allem sauber klingenden Anlage. Rundherum (4x) Visaton Hochtöner und
> Mitten, guter Sub im Kofferraum (keine Knallrolle), zum Abgleich ein
> umgebauter 2x 10 Ch. Equalizer.

keine Laufzeitkorrektur?

MaWin schrieb:
> Kindchen, damit 50A fliessen müsste der Verstärker 600 reale Watt an den
> Lautsprecher schicken.

Das schafft schon einen Mittelklassenendstufe.
Bei einer Analogendstufe sind es nur 300 Watt, wo man schon 50A bei 12V 
braucht.

Ich hab eine Substufe hier liegen, die ich nicht mehr brauche. Die macht 
1013Watt an 2 Ohm.
100A muss es schon sein, damit die nicht wegen Unterspannung abschaltet.

https://www.amp-performance.de/365-Impulse-SD-1200.html

Wenn du willst, kannste ja mal ausprobieren.

Ich hatte da mal eine reine Subwoofer-Endstufe. Die hatte weder nur 4 
Watt, noch war auf der Verpackung (ungerechtfertigterweise) 40000W 
gestanden - sondern die brachte tatsächlich 400W an 4 Ohm, Abzusichern 
3x25A laut Anleitung.

(Es gibt sie also, diese ominösen "wahren Stromfresser". Bloß diente 
der bei mir als richtiger Subwoofer, und nicht, um Scheiben 
rauszudrücken. Im Auto läuft zwar vieles anders, als in Räumen... aber 
trotzdem braucht man für echten Tiefgang einfach große Werte für (Hub x 
Fläche).)

Peakströme am Speaker sind auch nicht gleich Spitzenstromaufnahme der 
Endstufe - hat diese einen Boost davor, wird letztere nämlich deutlich 
höher, so daß 3x20A vielleicht schon noch passen würden, aber wirklich 
3x25A besser sind.

(Hierbei hätte man wohl flinke Sicherungen verwenden können, da man 
diese Werte im Betrieb tatsächlich nicht erreichen sollte... waren 
damals nicht aufzutreiben gewesen.)-:

ACDC schrieb:
> Wenn du willst, kannste ja mal ausprobieren.

Ich würde die gerne ausprobieren.

Man muß übrigens kein Irrer sein, um einen halbwegs passablen Woofer im 
Auto haben zu wollen. Schrecklich sind aber die Leutchen, die dann 
ständig so aufdrehen, als hänge ihr Leben davon ab, daß möglichst viele 
in der Stadt die Songs / Tracks erkennen. Pure Spinner, die weder Logik 
(eigenes Gehör) noch Rücksicht (anderer Leute Ruhe oder gar Schlaf) 
kennen. Und die machen teils weiter, bis sie (falls denn) ein Weib 
finden, das ihnen schlußendlich in die Realitätspantoffeln hilft.

Joachim B. schrieb:
> die meisten sind aber falsch eingebaut, sie müssen nach hinten drücken
> um den Wagen zu "beschleunigen" ;)

Nein, das ist ein weitverbreiteter Irrtum. Man braucht einen 
Nachbrenner, gespeist von einem Rohr mit Y-Teilung (alles im 
Unterboden), führend zu beiden Sitzflächen. Die Woofer gehören in die 
Rückenlehnen, um die Gedärme zu massieren. Allein das ist effektiv 
hierzu...

Ist natürlich völliger Quark auf dem Bild, bestimmt geht's da nur um 
Dezibel, und NULL um Klang. Für Klang gehört/en ein/zwei Woofer 
hinter/unter den/die Hörer. Auf dem Bild, das ist ein Alptraum, sonst 
nichts.

Der/die Woofer im Auto soll/en im Grunde den gleichen Zweck erfüllen, 
wie der/die daheim: Daß der Bereich unterhalb der Schallortung 
übernommen wird, um das Stereo- oder auch Surround-tragende System klein 
und leicht verstaubar zu machen.

Das ermöglicht einen Sound, ganz ähnlich gut, als hätte man zwei größere 
3-Wege Speaker vor sich - was platzmäßig real nicht geht.

Aus dem Auto ein Schallmonster zu machen, ist eine völlig andere Welt 
(und nicht meine - war es nie). Ich will nur, daß alle hörbaren Töne 
einer Quelle auch tatsächlich unverfälscht ankommen. Für tiefste Töne 
ist ein "schwerer" Subwoofer dazu bestens geeignet, häufig genug sogar 
richtig nötig.

Ich schrieb das nur, weil bei "Auto ... Subwoofer ... hunderte Watt oder 
mehr" immer gleich die Disco-Bumm-Bumm-Stadtrundfahrer und 
dB-Drag-Race-Anspielungen kommen, obwohl ein anständiger Woofer (und 
auch Fronts mit mehr als nur den von MaWin erwähnten 5W) damit noch 
längst, längst überhaupt nichts zu tun haben muß/müssen.

Joachim B. schrieb:
> zumal mir ein Unfall auch die Gefährlichkeit gezeigt hatte...

Das ist natürlich traurig, was soll man sonst sagen.

Solltest Du mich in dieser Gefahr sehen, kann ich Dich aber beruhigen.

stift schrieb:
> Bei 2m Kabel von der Batterie zum Verstärker (der sagen wir mal
> impulsweise bei Bassschlägen 50A zieht, fallen in 0,8 mm² 74% ab.

Wenn Die Ferien vorbei sind, passt Du im Rechenunterricht etwas mehr 
auf!

1m 0,8 mm² hat 22 mOhm, bei wirksamen 4 Metern und 50 Ampere fallen dann 
??? Volt ab entsprechend 74% von was?

ACDC schrieb:
> Wenn du willst, kannste ja mal ausprobieren.

Besser nicht.
Das verbaute Ausgangsrelais macht 5A bei 30V.
Ein Ding passt also nicht zu den anderen.

MaWin schrieb:
> Schon mit 25 realen Watt wäre ein KFZ Inneenraum ohrenschädigend laut
> versorgt.

25 reale Watt sind fuer Tiefbass aber etwas wenig. Speziell im 
Spogomikea(*1) mit seinen winzigen Boxengroessen (=schlechter 
Wirkungsgrad)



*1-siehe:
https://www.heise.de/ct/Redaktion/cm/cmjokes.html
Gegenmassnahmen siehe:
https://www.heise.de/ct/Redaktion/cm/Thumpmobile_Zapper.html

Ohrenschädigend laut ist ausserdem Sinn der Sache bei 35mm²:
https://www.youtube.com/watch?v=DbKkwIxuTaE

OT (35 mm^2 an 12V)
Mani W. schrieb:
> Das hat mit Musik nichts mehr zu tun!

Da sind wir einer Meinung. Heute. :D

Aber ich war auch mal Jung...und 35 mm^2 Kupfer brauch ich heute am 
Mittelspannungsnetz um zu geniessen:


Infected Rain - Rockstadt Extreme Fest 2016 | HD:
https://www.youtube.com/watch?v=L3PZfw9aGjc

MaWin schrieb:
> ACDC schrieb:
>> Wenn du willst, kannste ja mal ausprobieren.
>
> Besser nicht.
> Das verbaute Ausgangsrelais macht 5A bei 30V.
> Ein Ding passt also nicht zu den anderen.

Das heisst also,
weil das Relais nicht passt, können es keine 1013 Watt sein?

Harald W. schrieb:
> Joachim B. schrieb:
>
>> die meisten sind aber falsch eingebaut, sie müssen nach hinten drücken
>> um den Wagen zu "beschleunigen" ;)
>
> Zur Beschleunigung nimmt man die "Lichtkanonen", die in den
> Kopfstützen eingebaut sind. (siehe Bild).

Prust :D
Und ich dachte erst das sind die Rueckfahrscheinwerfer. Alternativ auch 
als dritte/vierte/fuenfte Bremsleuchte verwendbar.

Btw
also einpaar “wättchen” hat man im Auto schnell zusammen.
Alleine an meiner Front hängen ca 1kw dran, 3 Wege, vollaktiv getrennt 
und entzerrt mittels DSP.
Heißt natürlich nicht das permanent 1kw Anliegen, alleine wegen dem 
Impedanzanstieg können aus den Stufen keine 1kw an die Front. (Außer die 
Impedanz der Lautsprecher stimmen mit dem Widerstand überein an der die 
Stufe ihre Leistung bringt).
Da ein elektrodynamischerlautsprecher Abhängig von der Geometrie der 
luftspalte, Wicklung, wicklungsgeometrie, schwingeinheit usw usw keinen 
festen Widerstand hat ist nur die min Impedanz wichtig um der Stufe 
nicht zu schaden.

Die Bassabteilung sieht anders aus, ist bei mir eine Transmissionline/BR 
Wall @26hz Abstimmung mit 2 15” Custom Subwoofer an einer 10kw Ground 
Zero GZPA10k mit 1000A Absicherung.... ja 1000ampere (bei reellem 1ohm 
zu wenig). Die Stufe macht ca 10kw bei einem ohm und ich habe die Stufe 
an 0,5ohm hängen (Anschluss) durch impedanzanstieg habe ich bei halber 
Leistung min. Z von 1,4ohm. Rest der Kurve habe ich auch ermittelt, ist 
für die linearität wichtig, Rest wird jedoch vom DSP glattgebügelt.
Zum drücken sind jedoch die min Werte/ Bzw reso Bereich sehr wichtig.

Also apropos 50amperchen ??‍♂️ Alleine die Basstufe zieht im Leerlauf 
13,5ampere.

Und der verrückteste bin ich schon lange nicht, ist eben ein extremes 
Hobby. Mein Kolleg fährt im T4 Bus mit 8x 18” subwoofer 4th order 
Bandpass und insgesamt 32kw und nur Lipofes als Akkus. Der drückt auch 
bei “Musik” seine gemütliche 165db.


Back to topic,
Wenn möglich zerschnittene Kabel immer ersetzen (unnötige 
ünergangswiderstände), wenn das Kabel OFC ist und kein Billig CCA dann 
reichen 35mm2 locker für 1-2kw auch von vorne nach hinten (grob gesagt) 
wenn dein stüfchen nur 50amperchen zieht dann kannst du die Verlängerung 
auch krimpen.
Grüße

Also nicht falsch verstehen, Daheim reichen mir auch meine 2x15watt an 
meine fostex Breitbänder zum Musik genießen völlig aus. Das im PKW ist 
einfach eine andere Welt, das ist wie dezent Auto fahren und Drag 
Racing. Nicht jedermanns Sache hat aber sehr wohl seine 
daseinsberechigung.


Aber klar was der Mensch nicht kennt, lehnt er grundsätzlich ab ??‍♂️?

Es geht hier nur darum wie man bestimmte Kabel miteinander verbinden 
soll.

Ruhe hier, verdammt noch mal schrieb:
> Es geht hier nur darum wie man bestimmte Kabel miteinander verbinden
> soll.
Moooment. Es ging hier mal darum wie man bestimmte Kabel miteinander 
verbinden soll, bis 10.08.2018 14:01:
Beitrag "Re: KFZ Kabel 35mm² verlängern"

Seitdem das Problem geloest, die Kabel leiten, die Klemmstellen klemmen, 
und die Lautsprecher lautsprechern, ist an ruhe absolut nicht mehr zu 
denken :D


Mani W. schrieb:
> 1 -50 KV?
>>
>> Infected Rain - Rockstadt Extreme Fest 2016 | HD:
>> Youtube-Video "Infected Rain - Rockstadt Extreme Fest 2016 | HD"
>
> Geschmacksache!
>
> Niederspannung reicht mir für z.B.:
>
> https://vimeo.com/104852334
>
> Ein echtes Weib...

Ouuutsch, da hab ich mit "Mittelspannungsnetz" verhauen. Niederspannung 
reicht in der Tat :-)

An die Vimeo-videos komme ich nicht so ohne weiteres ran, weiss also 
nicht, ob Lisa, Manuela, oder Dianne gemeint ist, in jedem Fall sind 
alle drei beeindruckende Saengerinnen.

Da haste was angerichtet, meine Brille beschlaegt... :D
Mein jetziges Sonntagskonzert findet (meinen Nachbarn zuliebe) mit 
Kopfhoerern statt. Drahtlos, also keine 35qmm noetig. Ist das jetzt 
deshalb offtopic?


Ex Libris Live @ FemME Female Metal Event, 2016
mit Dianne van Giersbergen.
https://www.youtube.com/watch?v=jhxoGQ6GDVE

Mani W. schrieb:
> Das sollte funktionieren und gib Dir das über Kopfhörer...
Danke dafür! Studioversionen (hab ich mir ja schon gedacht, Dianne van 
Giersbergen war von dir gemeint) klingen natürlich "optimierter". Live 
kann die Sirene aber auch gut heulen :D