EL84 als Glimmröhre

Gast #3892548
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Habe einen VOX AC30 zur Reparatur. Der Katodenelko ist explodiert.
Eine EL84 ist zur Glimmröhre geworden. Anbei mal ein Bild
von der Röhre auf dem Prüfgerät.
Heizen muss man sie nicht mehr. Benimmt sich wie ein Glimmstabi.


LG

old.
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Gast #3892572
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Hallo Darius,

das ist ja mal ein Paradebeispiel für die alte Regel: Wenn das 
Anodenblech rot glüht, fließt zu viel Strom. Wenn es bläulich leuchtet, 
ist die Spannung zu hoch.

So deutlich habe ich das nie gesehen. :)

Gruß. Tom
Gast #3892619
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Alle Elektroden bis auf die Anode an Katode, keine Heizung.
Zündspannung 150V Brennspannung 130V.
Foto: 130V knapp 50mA.


Marek N. schrieb:
> Sie hat Luft gezogen.

Getter sieht ok aus, von den anderen drei funktionsfähigen
EL84 optisch nicht zu unterscheiden.
Deshalb die Kennzeichnung mit rotem Edding.

LG

old.
Gast #3892634
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Peter R. schrieb:

>
> Nein, Schlechtes Vakuum, wegen eingedrungener Luft,

Eingedrungen oder ausgebrochen wegen Überlastung.
Wenn eine Undichtigkeit vorliegt, wird sich der Prozess
fortsetzen. Das kann Monate dauern.

OldMan schrieb:
> Könntest Du bitte ein Foto vom Prüfgerät machen?
> Wird hier bestimmt auch andere interessieren.

Ist ein Funke We20 mit Strombegrenzung zum Messbereichsende.
Bitte nicht nachmachen, beim unmodifizierten Gerät
ist das Amperemeter dann überlastet wenn die Röhre zündet.

LG

old.
Gast #3892787
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Oliver P. schrieb:
> weiß werden des Getters führen

Die Röhren mit weiß gewordenem Getter haben nach meiner Erfahrung
so viel Luft gezogen, dass die Katode nicht mehr glüht.

Eben probiert, diese glüht auch nicht mehr.

Ich bewahre die Röhre mal auf und dann wird man sehen ob der
Getter irgendwann milchig wird.

LG

old.
#3892846
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Ist schon erstaunlich dass es, bis auf das leuchten, keine weiteren 
Anzeichen gibt.
Man sollte annehmen der Getter fängt die eindringenden Moleküle solange 
weg bis er aufgebraucht ist.
Ich habe schon einige Experimente mit Gasentladungsröhren an 
Vakuumpumpen gemacht (daher auch mein Interesse). Für so eine schöne 
Entladung ist ja ein gewisser Mindestdruck vonnöten.
Anhand den Paschen Gesetzes könnte man den Innendruck vielleicht sogar 
abschätzen. Wie groß ist denn der Elektrodenabstand bei der EL84?
Du schreibst "alle Elektroden an Kathode" dass heißt die Entladung 
findet zwischen Bremsgitter und der Anode statt?
Gast #3893446
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D a r i u s M. schrieb:
> Eine EL84 ist zur Glimmröhre geworden. Anbei mal ein Bild
> von der Röhre auf dem Prüfgerät.
> Heizen muss man sie nicht mehr. Benimmt sich wie ein Glimmstabi.

Versuch mal folgendes:
1. Heizen, etwas stärker wie normal (7-9V)
2. Anodenspannung anlegen, hierzu strombegrenztes Netzteil verwenden.
3. Strom so einstellen (über passende Gitterspannung), dass die Anode 
beginnt dunkelrot zu glühen

Manchmal kann man auf diesem wege den Getter nochmal zum arbeiten 
bewegen und die Röhre retten. Aber ob das in diesem Fall noch reicht?
Gast #3893529
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Jörg Wunsch schrieb:
> Wohl mit einer Lötlampe dann.

Mit Heißluft geht das. Man sieht das am Getter wenn man diesen Trick 
kennt.
Habe früher auf Radiobörsen oft derart bearbeitete Röhren gesehen.
RES164 u.A. die haben dann für kurze Zeit gute Werte.

Für den VOX habe ich bei BTB ein Quartett JJ EL84 bestellt.

LG

old.
Gast #3893646
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Jörg Wunsch schrieb:
> Aber für Punkt 2 und 3 seiner Liste dürfte das trotzdem noch nicht
> ausreichen …

Das machen die in der Bude, wenn die Emission zu gering ist.
Das ist aber nicht das Problem hier ...
__________________________________________________________

Gestern bestellt und eben gekommen, die JJ's.
Das ist doch schön. :-)

__________________________________________________________

Zum Glück ist der Ausgangsübertrager heil geblieben.

LG

old.

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