BMS: wie viele Zellen parallel?

Gast #6468588
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Hallo,
wie viele Zellen darf man parallel zum BMS schalten wenn man die 
Zellspannung (z.B. von einem 14S?P Liion Akkus) mittels BMS 
stabilisieren möchte beim Laden?

Gibt es dafür eine Formel?

Ich denke diese Frage lässt sich nicht pauschal beantworten da dies von 
mehreren Faktoren abhängt wie:
- maximale Verlustleistung der Balancer-FETs
- Ladestrom
- aktueller Innenwiderstand der jeweiligen Zelle

Ich vermute das man nicht X- beliebig viele Zellen parallel schalten 
darf weil man sonst das BMS beim Laden zerschiesst. Aber wie legt man 
das jetzt aus?
Moderator (Firma: Titel) Persönliche Seite #6468605
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Manuel schrieb:
> Ich vermute...
Hmmmpf...

> Aber wie legt man das jetzt aus?
Das BMS muss zuallererst den Ladestrom aushalten. Wenn der 1A ist, 
dann kannst du 100 Zellen parallel schalten. Dauert dann halt länger, 
bis die geladen sind.
Und wenn das BMS auch beim Entladen eingreift, dann muss es auch den 
Entladestrom aushalten.
Das wars dann eigentlich schon.
#6468612
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>wie viele Zellen darf man parallel zum BMS schalten wenn man die
>Zellspannung (z.B. von einem 14S?P Liion Akkus) mittels BMS
>stabilisieren möchte beim Laden?

>Gibt es dafür eine Formel?

Nöö, da gibt's keine Formel, zumindest nix pauschales basierend auf der 
Anzahl der parallelen Zellen.

>Ich denke diese Frage lässt sich nicht pauschal beantworten da dies von
>mehreren Faktoren abhängt wie:
>- maximale Verlustleistung der Balancer-FETs
>- Ladestrom
>- aktueller Innenwiderstand der jeweiligen Zelle

Eben. Im grunde ist es vollkommen wurscht, wieviele Zellen es parallel 
sind, denn es kommt nicht auf die Zellenanzahl an, sondern auf den 
gewünschten Ladestrom. Daran bemißt sich der Balancierstrom des BMS, 
denn das muß ja den überschüssigen Strom um die (Parallel-)Zelle 
herumleiten.

>Ich vermute das man nicht X- beliebig viele Zellen parallel schalten
>darf weil man sonst das BMS beim Laden zerschiesst. Aber wie legt man
>das jetzt aus?

Doch, darfst Du, eben weil die Anzahl Zellen unwichtig ist. Es kommt, 
wie schon gesagt, auf den Ladestrom an.

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