Electronic Speed Controller

Nachtrag: der ESC sollte mit einem 6S LiPo betrieben werden, d.h. 22,2V

Gnorbert schrieb:
> Daher eine weitere Frage, wie sollte ich dieses Layout verändern, damit
> ich auch 110A und mehr schalten kann?

Bau erstmal den Schaltplan nach und bring ihn zum Laufen. Wenn du dann 
den Elektroschrott, der sich dabei so angesammelt hat, entsorgst hast, 
kannst du ja mal über einen stärkeren nachdenken.

MfG Klaus

Danke Klaus,

das war Kein Beitrag!

Auch ich verfüge über elementare Kenntnisse, bin fähig Kapazitäten und 
Widerstände gemäß Frequenzen und Spannungen anzupassen, und kann das 
sogar simulieren. Darüber hinaus sind die FETs entsprechend zu wählen. 
Und das war es, wenn man nur die Leistung anpassen wollte.

Doch in den Trinamic-Bausteinen stecken auch Regelungsalgorithmen, die 
die von Infinion nicht beherrschen.

Einen entsprechend gewählten Shunt an jede Phase, und schon kann man die 
entsprechenden Messeingänge der TMC beschalten, ohne den Chip zu 
grillen.

Mir fehlt allenfalls die Praxis, nicht jedoch das technische 
Verständnis. Daher bitte ich nur um produktive Antworten.

Das Problem ist, dass Du bei 110A und schnellen Stromänderungen schon an 
kurzen Leitungen (Induktivitäten) Spannungspeaks haben wirst, die zu 
Masseversatz und fehlerhafter Ansteuerung führen können. Da merkt man 
schon die Beinchen der Mosfets.

Das ist kein Kindergartenlayout mehr.
Und auch nichts, was man einfach so mal nachbaut.

In dem geposteten Schaltplan steckt ja kein Detail-KnowHow drin. Das ist 
im Prinzip nur ein Prinzip. µC + FetTreiber + H-Brücke. Und der IR2101 
ist mit seinen 200Milliamperchen auch nicht der richtige Treiber für 
PowerFets.

Deshalb wahrscheinlich die Skepsis hier.