Guten morgen,
also ich möchte aus 14,4V folgende Spannungen bekommen:
12V mit ca. 0,8A bis 2A
5V mit ca. 0,3A
3,3V mit ca. 0,2A
Habe mir folgendes überlegt:
Ich nehme zwei Schaltregler um aus den 14,4V die 12V und 5V zu bekommen.
Die 3,3V erhalte ich durch einen LowDrop Spannungsregler den ich hinter
die 5V schalte.
Folgende Schaltregler habe ich schon gefunden:
12V http://www.reichelt.de/?ARTICLE=89777;PROVID=1024
5V http://www.reichelt.de/?ARTICLE=89776;PROVID=1024
(3,3V http://www.reichelt.de/?ARTICLE=89775;PROVID=1024)
Spannungsregler:
z.B.: http://www.reichelt.de/?ARTICLE=81524;PROVID=1024
Findet ihr das eine gute Lösung?
Soll ich für die 3,3V vielleicht auch einen schaltregler nehmen?
(An sich habe ich ja 5V-3,3V=1,7V damit 1,7V * 0,2A = 0,34W bei einem
2,1Ah Akku.)
Hat jemand Erfahrung mit den oben genannten Schaltregler? Was muss ich
beim Entwurf der Platine beachten?
Gruß
Student
>Findet ihr das eine gute Lösung?
im Prinzip ja. Ist einfach ne Frage des Platzes. Die Lösung dürfte aber
geringfügig schlechter sein, was den Wirkungsgrad angeht, als wenn du
alle drei Spannungen direkt aus den 14V mit Schaltregler generierst
(vgl DB S. 6 Diagramm "Efficiency")
Da diese 14,4V offenbar aus einen Akku kommen sind das keine 14,4V,
sondern je nach Typ um die 14-15V wenn geladen und um die 12V oder
darunter wenn entladen. Ein Step-Down Schaltregler ist für die
12V-Versorgung also ungeeignet.
Was hängt denn an den 12V dran?
Doch das wäre auch mögliche, die Motoren vertragen aber nur max. 12V.
Hatte mir überlegt mit einem Spannungsregler zu arbeiten.
(Aber: 14,4V - 12V = 2,4V --> bei ca. 0,8A bis 2A sagen wir mal 1,2A
durchschnittlich, ergibt sich 2,4V * 1,2A = 2,88W)
> Der Akku ist ain LiPo.
Und wie kommst du da auf 14.4V ?
Geraten?
Es sind wohl eher 11.2 bis 16.8V.
Und dann taugt deine 12V Regelschaltung nichts mehr.
Bei Motoren muss man aber wohl auch nicht regeln.
> Doch das wäre auch mögliche, die Motoren vertragen aber nur max. 12V.
Warum?
Steht das auch so auf dem Motoren, wie auf den Akkus?
Dann mach dir mal keine Sorgen (und schau ins Datenblatt der Motoren zur
Belastbarkeit bei verschiedenen Umgebungstemperaturen und Lastwerten und
vergleiche es mit deinen Rahmenbedingungen die wir nicht kennen).
> Hat jemand Erfahrung mit den oben genannten Schaltregler?
Er: Beitrag "Schaltregler P3596 Regelschleife"
Das ist halt eine Billigreplik des LM2676,
die auch mindestens 1.6V für sich braucht, also aus 11.2V
Eingangsspannung maximal 9.6V Ausgangsspannung machen kann.
Hast di inzwischen begriffen, was man dir hier im Forum sagen wollte?
Man kann aus der von 11.2 bis 16.8V schwankenden Akkuspannung mit der
normalen Schaltung des P3596 nicht 12V machen.
Aber an statt nun komplizierte Schaltungen verwenden zu müssen,
empfiehlt man dir, den Motor direkt mit dieser Akkuspannung zu versorgen
denn dessen Nennspannung von 12V ist auch nicht Gottes Gebot. So lange
er nicht zu heiss wird (und das hängt von der Montage und der
Einsatzdauer und Belastung ab) kann der durchaus mehr ab.
der motor kriegt doch bestimmt noch eine pwm, oder?
-> vergiss den schaltregler - du bräuchtest einen sepic oder einen mit
vermutlich selbstzuwicklendem übertrager und drossel.
für 3V3 und 5V kannst du dich ja mal bei national umsehen. die haben ne
recht gute suche und du findest dir bestimmt was passendes mit gutem
wirkungsgrad. 500kHz aufwärts wär schon wünschenswert und das machen die
alten dicken teile vom reichelt alle ned.
brauchst du denn die ströme wirklich, die die können?
LT 1372 CS8 - http://www.reichelt.de/?;ARTICLE=81506
damit hab ich >85% bei step-up hinbekommen.
Also die Spannung von 14,8V kann ich vergrößern. Dann nehm ich halt nen
größeren Akku. Mir ist es wichtig, dass ich mich an die vorgaben halte.
Sicher können die Motoron mehr und dass ich die Motoren direkt Speißen
kann ist mir auch klar.
SEPIC.... der Schwingt doch auch oder nicht?
Meine PWM läuft bei unter 30kHz, bei einem Schaltregler mit 500kHz
dürften die sich doch nicht stören, oder?
