Li-ion Zelle Laden, einfache Schaltung?

Sorry, das wird so nichts.
Li-Akkus lädt man NUR mit speziell dafür geeigneten ICs. Für kleine 
Sachen benutze ich gern den MCP73831, aber 2A Ladestrom macht der nicht 
mit. Da musst du vielleicht mal etwas rumsuchen.
Li-Akkus brauchen sehr genaue Ladespannungen, die kriegst du mit deinem 
Vorschlag nicht hin.

Ghost R. schrieb:
> Ok, doch warum sollte die Ladespannung so genau gehalten werden müssen,
> wenn ich die Zelle nicht ganz auflade? Das währe für diesen Zweck ja
> ziemlich egal, da die Zelle ja eh nur als "Puffer" dient wenn die
> Zündung aus ist etc.

Weil auch dann die Zelle an der Spannungsversorgung hängt. Bei mehr als 
4,2 ist keine Luft mehr bis zum Knall, ;-)


> Ich hab mir das Datenblatt des MCP angeschaut, naja der Ladestrom reicht
> leider bei weitem nicht aus.

Kenne den Chip nicht, ich kenne aber auch Deinen Akku nicht..... was 
verträgt dieser denn als max Ladestrom?

Und übrigens: im Originalakku ist sehr wahrscheinlich eine 
Schutzschaltung. Wenn Du nun "nur" die Leitungen vom Gerät nach Außen 
und dort eine Zelle ohne Schutzschaltung anprömpelst, ist das "nicht 
gut"..

Noch mal übrigens: Du gehst die Sache eventuell falsch an. Du willst 
eine externe Stromversorgung für das Gerät, dann bau dort eine 
Umschaltbuchse ein (oder einen Schalter und Buchse) und nutze eine 
externe Stromversorgung ohne das ein Akku dran hängt. Automatisch (bei 
Zündung aus) wird dann allerdings nicht umgeschaltet. Du könntest auch 
mit 2 Schottkydioden experimentieren oder oder oder....
Ähnliches habe ich seit vielen Jahren an einem Fahrrad für einen PDA, 
während der Fahrt versorgt der Nabendynamo zu 70%, im Stillstand der 
eigene Akku.

Old-Papa

Andreas B. schrieb im Beitrag #4305892

> und nein, man lädt solche Akkus nicht mit Konstantspannung. Mit 4.0V
> Konstantspannung bekommst Du vielleicht 30% da hinein.
>
> Gruß
> Andreas

Euer Ehren, möchten Sie diese Aussage noch mal überdenken? ;-)

Old-Papa

Warum neu bauen was im Handy schon drin ist? Halbwegs stabile 5V und 
genügend Power reichen um sicherzustellen dass das Handy geladen wird. 
Ich habe ein S4 und bin mit angestöpseltem Micro-USB-Kabel und einem 
USB-Bordstecker hunderte km am Stück gefahren, GPS und Helligkeit auf 
Maximum. Das Handy war nie leer, sondern am Ende jeder Fahrt voll.
Vorteil: spart abenteuerliche Bastelei und ist sehr einfach 
umzusetzen...

Und nicht das allerbilligste USB-Kabel, gut Strom will Querschnitt 
haben.

displayender schrieb:
> Und nicht das allerbilligste USB-Kabel, gut Strom will Querschnitt
> haben.

Naja, bei 0,5 bis 1A muss mann ja nun auch keine daumendicken Drähte 
benutzen ;-)

Old-Papa

Das wohl nicht, aber aus China habe ich schon USB-Kabel bekommen bei 
denen ich bis zur Vollladung einen halben Tag und länger brauche.

Die als Ladekabel ausgezeichneten USB-Kabel von EasyAcc sind sehr gut, 
nach zwei Stunden von 0 auf 100.

Sicher, dass das S2 nur mit 500mA landen kann? Viele Handies können 
mehr, nutzen das aber nur aus, wenn spezielle Ladekabel (mit 
Widerständen an den Datenleitungen) verwendet werden.

displayender schrieb:
> Das wohl nicht, aber aus China habe ich schon USB-Kabel bekommen bei
> denen ich bis zur Vollladung einen halben Tag und länger brauche.
>
> Die als Ladekabel ausgezeichneten USB-Kabel von EasyAcc sind sehr gut,
> nach zwei Stunden von 0 auf 100.

Was hat denn das Kabel mit der Ladezeit zu tun? Ein Kabel ist ein Kabel 
ist ein Kabel.... Im Innern ein paar Drähte, Außen etwas Kunststoff.

Old-Papa

Wo am Kupfer gespart wurde fällt mehr Strom ab.

displayender schrieb:
> Wo am Kupfer gespart wurde fällt mehr Strom ab.

So dünn kann das bei den paar Milliampere gar nicht sein

Old-Papa

Dann schick ich dir eins vorbei, wegwerfen musst du es dann aber selber.

Ghost R. schrieb:
> Problematik: Das SGS 2 braucht mehr Strom bei der Navi benutzung als es
> über micro USB laden kann (ca 650 mA)
>
> Sie soll während des Fahrens geladen werden (mit Zündung geschaltet)
> Natürlich soll die Zelle nicht leerer werden bei der Navi benutzung, das
> heist ich müsste die Zelle mit ca 1,8 A laden um sicher zu gehen das die
> Zelle nicht leer wird.
>
> Die Zelle darf auf keinen Fall von der Schaltung entladen werden wenn
> das Motorrad nicht läuft.


Ich habe hier ein Schaltregler-Modul KIM-3R35 welches Eingangsspannungen 
von 8V bis 35V verträgt.
Man braucht am Eingang aber noch eine Sicherung, Dioden zum ableiten von 
negativen Spannungen, eine Spule und eine 16V Transildiode.


MaWin hat dazu eine passende Schaltung erstellt:
http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23


Mit einer kleinen Erweiterungsplatine die man unter das Modul lötet und 
einer Modifikation am Spannungsteiler auf der Platine mache ich daraus 
eine Strom- und Spannungsquelle.

Die Spannung könnte man in deinem Fall auf 3,94V begrenzen und den Strom 
auf 1,8A.
Sollte es einen Kurzschluss geben, dann fällt einfach die Spannung.

Um die Ausgangsspannung zu messen gibt es aber einen Spannungsteiler der 
in etwa 60k Ohm hat, also würde dein Akku mit 0,067mA entladen werden.

Dein Akku würde dann also nach 30000 Stunden (1250 Tagen) völlig 
entleert ein.

displayender schrieb:
> Dann schick ich dir eins vorbei, wegwerfen musst du es dann aber selber.

Die Wette gilt! Schick mir ne Mail für Adresse!

Stimmt, kann ich bestätigen.
Hatte auch ein S2 und trotz Ladung wurde es richtig warm und der Akku 
leer beim navigieren.
Das ist wirklich ein Problem von Samsung.

Mein jetziges lumia 930 hat dieses Problem nicht mehr :)

Old P. schrieb:
> Die Wette gilt! Schick mir ne Mail für Adresse!

zwiebelparadies.1.zwiebelkiller@spamgourmetpunktcom
(lässt nur eine durch).

Wenn ich für das Porto aufkomme wäre es aber nett wenn du das Kabel vor 
dem Wegwerfen durchmisst. :)