Timerbaustein 555 im Auto

Ich vermute, dass Dein NE555 nicht ausreichend gegegen Störungen bzw. 
Spannungsschwankungen auf der Spannungsversorgung geschützt ist.

Mache mal einen Kondensator an den Spannungseingang der Schaltung (220µF 
sollte reichen).

Dann schaue darauf, dass Du alle Pins mit den richtigen Widerstanswerten 
beschaltet hast. Bei zu hohen Widerständen, gerade bei Spannungsteilern 
können Störsignale von außen einkoppeln, da das Potential zwischen den 
Widerständen durch den geringen Stromfluß nicht so stabil ist.

Blockkondensator (100nF) direkt an den Spannungsversorgungseingängen 
nicht vergessen.

Was auch immer nicht schlecht ist, ist ein Spannungsregler für die 
Schaltung einzusetzen.

@Roland T.

ich hab 410K und 130K Ohm widerstände bei einem 10nF kondensator. Ich 
habe auch von PIN 5 zu GND 10nf. Ich versuch mal heute vordem ganzen nen 
C zu verbauen.

so is tdie schaltung bis auf poti und diode 
http://www.i-trixx.com/de/ezine/img/061004_08.jpg

Hast du auch die 2 Abblockkondensator C2 und C3 verbaut? Auch ganz nah 
an den (Versorgungs-)Pins?

Hallo,

als alter Automotive-Entwickler eines Lima Bauers sage ich Dir: Ohne ein 
Filternetzwerk funktioniert im Auto gar nischt gescheit ausser den 
Relais. Setz ein LCR Filter davor und es wird funtionieren. Widerstände 
> 100k sind verboten im Auto und Hochohmige Pins sowieso immer schön 
abschliessen.

Christian

Hi Nook,

guck Dir mal die Seiten an:

http://www.atx-netzteil.de/pwm_mit_tl494.htm (Grundlagen)

http://www.schirp.eu/sitzheizung (Statt Sitzheizung lässt sich auch eine 
Lampe bis ca. 50W ohne Änderungen anschließen)

Mit nem TL494 lässt sich eine auch im Auto robust laufende Dimmung bauen 
- wennn man die Blockkondensatoren nah am IC positioniert, die 
Verpolschutzdiode nicht vergisst,.... siehe Christians Posting.

Gruß,
Christian

ich hab beim C2 10nF und den C3 hab ich nicht.
ich werd heute mal nen C3 anschließen mit 100uF.

Wenn das nicht klappt schau ich mal wegen den hohen widerständen. ich 
hab das alles per SMD aufegbaut und daher nicht hab nicht gerade alle 
bauteile da.

die letzte hoffnnung wird dann noch alufolie zum schirmen sein.


der Tl494 ist aber auch interessant.
was meinst du mit Verpolschutzdiode???

Hallo Nookie,

in die Versorgungsleitung solltest Du noch eine Diode (z.B. 1N4007) 
zwischen Bordnetz und Deiner Schaltung einbauen, ansonsten puffert der 
kleine C3 nicht nur Deine Schaltung, sondern auch das Bordnetz - und das 
ist natürlich vergebliche Liebesmüh. Abgesehen davon, dass Dich die 
Diode vor "alles neu machen" bewahrt, wenn Du die Schaltung verpolst. 
Soll nicht überheblich sein, sondern ist in Auto-Steuergeräten auch so.

Elektronik im Auto ist allgemein ein nicht ganz so triviales Thema, wie 
Du an den Kommentaren merkst. Wenn Du mal ein schlechtes Gefühl haben 
willst... hier gibt es einen kleinen Eindruck davon, was eine 
professionelle Schaltung elektrisch im Auto aushalten muss:

http://www.ifr.ing.tu-bs.de/lehre/downloads/skripte/Folien_EMVF_Teil6.pdf

Klingt alles übertrieben, aber glaub mir: ist es nicht. Wenn Du z.B. mal 
Starthilfe gibst oder bekommst, dann siehst Du schon einen Teil der 
fiesen Störpulse in Deinem Auto...


Gruß,
Christian

ich versuch mal eure tipps.
danke erstmal.

ich hab mir was mit nem Atemga8 gebaut das läuft auch noch bis heute 
ohne störung. ich dachte beim Ne555 sei das genauso hmm.