Servus,
Ich kenn mich mit Relais überhaupt nicht aus. Ich suche eins mitdem ich
eine Autobatterie die maximal kurzzeitig mit 200A belastet wird schalten
kann. Zur Steuerung kommt ein Arduino vllt. Auch RaspberryPI zum
Einsatz. Das System muss maximal 10h am Stück die Elektronen sausen
lassen und soll auch Tage am Stück ausgeschaltet bleiben können.
Ich hab jetzt von maximalen anzieh Zeiten gehört und dass Relais
teilweise einen nicht ganz unerheblichen Stromverbrauch haben.
Was muss ich jetzt kaufen oder was genau muss ich beachten?
Immerhin wird mein Roboter echt witzlos wenn er nur 1h am Stück laufen
kann oder der aus-schalter allein so viel Strom zieht, dass die
autobatterie nach 3 Tagen leergefressen ist...
Vielen Dank im Voraus
Lennard
Ich hoffe du weißt was Du tust.
1. Feuerlöscher besorgen.
2. Schutzbrille besorgen.
3. Verstehen, was 200A sind.
4. Über MOSFETs als Alternative nachdenken.
Also mein Roboter läuft soweit mit einer ganz normalen autobatterie -
kurzbelastung ist nur was ein Anlasser zieht - also ich sag mal das
gefählichste ist überstanden... ich will nur meinen (Hand) Einaus
Schalter gegen irgendwas austauschen, was ich mit nem kleinen wifi
Arduino Steuern kann (dachte immer da nimmt man Relais bei den
strömen...)
Lennard schrieb:> Also mein Roboter läuft soweit mit einer ganz normalen autobatterie -> kurzbelastung ist nur was ein Anlasser zieht
Du hast einen Roboter mit eingebautem Benzinmotor?
@sebbl danke genau das hab ich gesucht
@harald jein das Ding ist ein e-Rasenmäher bei dem ich Antrieb und
Lenkung eingebaut hab und nen Generator oben drauf...
Sinnig? Nein.
Macht Spaß? Aber hallo!
Es gibt auch das 180A Nagares Relais,
das hat evtl. einen freundlicheren Preis
und ist leichter beschaffbar.
Für hohen Dauerstrom über mehrere Stunden dürfte es aber nicht
ausreichend sein.
Auch beachten daß so ein Relais irgendwo 400-500 mA @12V allein als
Spulenstrom benötigt.
GOOGLE fragen:
KFZ Lastrelais Nagares 12V 180 Amp Trennrelais
Gruss
Ein selbsthaltendes Schütz?
Als Bastelalternative könntest du einen entsprechenden
Sicherungsautomat per Servo betätigen.
Also Lasche seitlich anbohren und mit einer Messingstange mit einem
Servo verbinden.
Deiner Anfrage entnehme ich, dass deine Last (die 200A aufnimmt) mehrere
Stunden lang eingeschaltet sein soll.
Ist Dir klar, wie gross eine dazu passende Batterie sein muss?
Die Batterie in meinem Auto hat eine Kapazität von 140AH, aber wenn man
sie nicht zerstören will, kann man nur die Hälfte davon nutzen. Sie
liefert also 70AH nutzbaren Strom.
Du willst 200A mal 20H, also 2000AH. Das entspricht ungefähr 15 solcher
KFZ Batterien.
Really? Eher nicht.
Das Ganze ergibt nur Sinn, wenn die 200A eine kurzzeitige Spitze sind
und der tatsächliche durchschnitts-Verbrauch weit darunter liegt. Dafür
bieten sich Motor-Controller auf Basis von MOSFET Transistoren an. In
Modellbau Bereich wirst du solche Produkte unter dem Namen ESC finden.
Die sehen z.B. so aus:
https://hobbyking.com/de_de/hobbykingtm-ss-series-190-200a-esc-opto-only.html
Man muss natürlich einen kaufen, der zur Bauart des Motors passt.
Ja, Lesen des angefragten Problems würde einige Ausschweifungen
verhindern.
Die 200 A wurden von Lennard ausdrücklich als maximal und kurzzeitig
bezeichnet.
Und zum Thema: Ein Relais zum Schalten von 200 A wird eine relativ hohe
Spulenleistung brauchen um den nötigen Druck auf die Kontakte zu
erbringen. Die Leistung im Steuerkreis wird vermutlich nicht unter 10 W
liegen können.
Im Fahrzeugsektor könnte man fündig werden. Akllerdings kostet
vernünftige Ware dann unvernünftig viel.
Lennard schrieb:> der aus-schalter allein so viel Strom zieht, dass die> autobatterie nach 3 Tagen leergefressen ist...
Lese ich da raus, dass du das Relais im "Aus-Zustand" auf Spannung
halten willst, damit es offen bleibt?
Ganz doofe Idee. Für sowas haben findige Leute den "Öffner-Kontakt" oder
"NO" erfunden.
Aber nochmal ganz ehrlich:
Wenn dir jetzt der Öffner-Kontakt wirklich unbekannt war (ich kann es ja
jetzt auch falsch verstanden haben), solltest du dich ganz bestimmt
nicht an 200A ranwagen. Wirklich gar überhaupt nicht...
Was zieht denn die 200A? Bestimmt nur der Anlasser. Dann lasse den
Anlasser sich über sein eigenen Stromkreis versorgen und den Rest
schaltest du mit einem kleineren Relais.
Matze schrieb:> Was zieht denn die 200A? Bestimmt nur der Anlasser. Dann lasse den> Anlasser sich über sein eigenen Stromkreis versorgen und den Rest> schaltest du mit einem kleineren Relais.
Wenn es ein klassischer Kurzschlussläufer ist zieht der kurzzeitig
weitaus mehr.
Ich würde für den Anlasser einen separaten Schütz verwenden und wie
schon voreschlagen den Lastkreis des Schütz separat mit Spannung/Strom
versorgen.
Für das restliche Boardnetz dann ein herkömmliches KFZ Relais für die
offenbar nicht allzuhohen Strombelastungen genommen werden.
Dafür könntest du auf dem Schrottplatz nach KFZ-Relais umsehen. Je
dicker die Kontakte, desto mehr Strom kann übertragen werden. Bei nicht
VAG Fahrzeugen stehts meistens sogar drauf.
Wenn du dir unsicher bist, welchen Schütz du nehmen kannst.
Wie hier schon Angesprochen. Windenschütze eignen sich prima. Je nach
Größe des Anlassers, ist vermutlich ein herkömmliches Anlasserrelais
schon ausreichend.
Mach mal ein Bild von deinem Anlasser bzw. 200A Stromsauger, dann können
wir dir weiter helfen.
Lennard schrieb:> das Ding ist ein e-Rasenmäher bei dem ich Antrieb und> Lenkung eingebaut hab und nen Generator oben drauf...
Aber Hallo :-)
Bilder oder ein Video?
Matthias S. schrieb:> Für sowas haben findige Leute den "Öffner-Kontakt" oder> "NO" erfunden.
Öffner-Kontakt ist "NC"
> Aber nochmal ganz ehrlich:...
Gleichfalls!
Ich hab für einen ähnlichen Zweck (12V Hydraulikpumpe 1,2KW) ein
Anlaßrelais (Suchbegriff "Magnetschalter") von irgendeinem chinesischen
Kistenschieber bei Amazon genommen.
Kostet unter 10,-Euro inkl. Versand.
Da ich das Ding aber für eine Hebebühne benutze, kann ich über die
Dauerstromfestigkeit (wohl eher die Erwärmung der Spule) nicht viel
sagen.
Einige hundert Lastwechsel hat das Teil aber schon hinter sich.
zuhörer schrieb:> Matthias S. schrieb:>>> Für sowas haben findige Leute den "Öffner-Kontakt" oder>> "NO" erfunden.>> Öffner-Kontakt ist "NC"
Uuups, danke für den Hinweis!
Lennard schrieb:> jein das Ding ist ein e-Rasenmäher bei dem ich Antrieb und> Lenkung eingebaut hab und nen Generator oben drauf...
Warum benötigt ein E-Rasenmäher einen Generator und einen Anlasser?
Es gibt doch rein elektrische autonome Rasenmäher zuhauf.
Das scheint ein abenteuerliches Gefährt zu sein.
Aber immerhin endlich mal jemand der sich schon freiwillig mit
Gartenpflege beschäftigt, den man also nicht erst drauf hinschubsen
muss. Sehr gut!
