Audi Blinker Segmentzahl?

Alex schrieb:
> Hallo,
> weiß jemand wie viele Segmente die Audi Lauflichtblinker haben?
> Danke

Unterschiedlich.

https://www.fahrschule-online.de/neues-blinklicht-im-a8-1284699.html

18 bzw. 24.

heinz schrieb:

> in welchem verhältnis stehen die mehrkosten zu dem nutzen?

Gibt es überhaupt irgendeinen Nutzen ausser hübsch Aussehen?

er schrieb:
> Durch die Animation ist es eindeutig in
> welche Richtung geblinkt wird, ohne erkennen zu müssen, WO am Fahrzeug
> der Blinker montiert ist.

Was nützt es wenn die Hälfte aller Audifahrer eh zu faul ist den Blinker 
zu betätigen?

Vor allem in Kreiselausfahrten

Udo S. schrieb:
> Was nützt es wenn die Hälfte aller Audifahrer eh zu faul ist den Blinker
> zu betätigen?

So ein Gimmick könnte den Besitzer motivieren, öfter davon Gebrauch zu
machen.

Ich bin mir sicher, das ein benutzerkonfigurierbares Blinkmuster die
Blinkbereitschaft noch weiter erhöhen würde :)

heinz schrieb:
> mich nerft dieses disco licht eher.
Ich fände es besser, wenn das Tempo beim Einschalten der 
Nebelschlussleuchte auf 55km/h begrenzt wird. Das müsste doch technisch 
machbar sein.

Harald W. schrieb:
> Gibt es überhaupt irgendeinen Nutzen ausser hübsch Aussehen?
Im Prinzip schon, denn dieses bewegte und recht große Licht kann besser 
Aufmerksamkeit erzeugen, als eine kleine Blinkfunzel, die direkt neben 
dem oder gar noch im Abblendlicht montiert ist. Sowas gehört verboten.

Yalu X. schrieb:
> So ein Gimmick könnte den Besitzer motivieren, öfter davon Gebrauch zu
> machen.
Man könnte bei entsprechend hochpreisigen Fahrzeugen mit "Dauernavi" 
einen nicht abschaltbaren lauten Warnton einbauen, wenn das Fahrzeug 
erkennt, dass wiederholt ohne zuvor aktivierten Blinker abgebogen wurde.

Solche Dinge gefallen einem meist nur dann nicht oder sind alternativ 
völlig unnötig, wenn man sie nicht hat oder sie sich nicht leisten 
kann...

HildeK schrieb:

> Es ist weit mehr als die Hälfte und es sind nicht nur die Audifahrer.
> Leider.

...und bei Fahrradfahrern wird von gefühlt 80% die Richtungsänderung
nicht angezeigt

Harald W. schrieb:
> ...und bei Fahrradfahrern wird von gefühlt 80% die Richtungsänderung
> nicht angezeigt

Da wäre ich ja schon zufrieden wenn die Idioten nicht völlig 
selbstmörderisch bei nacht, Nebel und Regen ohne Licht und ohne 
Seitenreflektoren unterwegs wären und sich wenigstens rudimentär an 
Verkehrsregeln halten würden.
Wenn man in Unistädten bei derzeitiger Witterung im Auto unterwegs ist 
steht man mit einem Bein im Knast weil man diese Idioten gar nicht sehen 
kann!

Lothar M. schrieb:
> Ich fände es besser, wenn das Tempo beim Einschalten der
> Nebelschlussleuchte auf 55km/h begrenzt wird. Das müsste doch technisch
> machbar sein.

Voll dafür!

Letzte Woche: PKW überholt mit mind. 180 km/h und fährt mit 
eingeschalteter Nebelschlussleuchte in die Nebelwand voraus.

Yalu X. schrieb:
> So ein Gimmick könnte den Besitzer motivieren, öfter davon Gebrauch zu
> machen.
>
> Ich bin mir sicher, das ein benutzerkonfigurierbares Blinkmuster die
> Blinkbereitschaft noch weiter erhöhen würde :)

Aber nur wenn ein Videobild seines Autos mit den geilen Blinkmustern 
live ins Internet gestreamt würde.
Er schaut sich das natürlich beim Fahren im Smartphone an.

Yalu X. schrieb:
> Ich bin mir sicher, das ein benutzerkonfigurierbares Blinkmuster die
> Blinkbereitschaft noch weiter erhöhen würde :)

Warum nicht als kostenpflichtiger Download im Jamba-Sparabo?

MfG von der Spree
Frank

Jemand schrieb:
> Aber das ist mein Vorgehen, wenn das kurze "Automatik blinken", neue
> Blinkeinrichtungen und so manche andere Änderungen (und sei es nur in
> einzelnen Luxusautos) erlaubt

Naja... die Vorschriften, bzw. die StVO hat sich da nicht sehr geändert. 
Dort ist immer noch das rechtzeitige blinken gefordert.

Da wird sich gerne auf ein - mittlerweile wohl Jahrzehnte - altes 
Gerichtsurteil berufen, dass da was von "vor dem Spurwechsel mind. 3 mal 
blinken" ausgerufen hat. Ohne zu beachten, dass

* das nur für den Spurwechsel gilt
* andere Gerichte in gleichen oder anderen Situationen anders 
entscheiden können
* natürlich auch BEIM Spurwechsel geblinkt werden muss.

Diese Blinkautomatik ist damit m.E. sinnlos.

Ähnlich wie die Lichtautomatik, die das Licht selbstständig einschaltet. 
Macht die natürlich nur, wenn es dunkel genug ist. Schlechte Sicht 
erkennt die auch nicht. Auch nicht, dass man jetzt gleich in einen 
Tunnel einfährt. Im Tunnel das Licht einschalten ist nach Gesetzeslage 
in meinen Augen schon zu spät.

Im Allgemeinen habe ich das Gefühl, dass die Hersteller so einige 
Funktionen als "Automatik" verkaufen, obwohl sie bestenfalls schlechtere 
Assistenten sind. Im Handbuch wird auch sicherlich mehr oder weniger 
auffällig auf die Mängel hingewiesen (evtl. nach dem Motto: "bitte 
beachten Sie dass die Automatik nicht in allen Fällen so reagiert, wie 
es der Gesetzgeber des jeweiligen Landes fordert), aber wer macht den 
schon RTFM, insbesondere bei einem Auto wo doch viele Funktionen 
irgendwie selbsterklärend sind...

Aber ich wurde ja hier im Forum auch schon mal belehrt, dass man das 
"immer-an-Fernlicht" nicht ausschalten kann (es heißt ja "immer-an") und 
sich der Fahrer natürlich voll auf die Fernlichtautomatik verlassen muss 
und wohl nicht mal mehr einen Fernlichtschalter hat...

Lothar M. schrieb:
> heinz schrieb:
>> mich nerft dieses disco licht eher.
> Ich fände es besser, wenn das Tempo beim Einschalten der
> Nebelschlussleuchte auf 55km/h begrenzt wird. Das müsste doch technisch
> machbar sein.
Dafür .... aber knallharte 50km/h

MaWin schrieb:
> Mein Auto fährt mit neuen Reifen 50 wenn es 55 anzeigt. Das liegt
> innerhalb der Toleranz ist aber keine Toleranz sondern Absicht.
>
> Das bringt dem Hersteller schon mal 10% Spritersparnis weil er vorlügt
> schneller und weiter gefahren zu sein als er wirklich ist.

Das liegt eher daran, daß ein Tacho eine Toleranz von +6% und -0% haben 
darf (bei einer definierten Geschwindigkeit, meine es waren 100km/h).

MaWin schrieb:
> Das bringt dem Hersteller schon mal 10% Spritersparnis

Ich denke im offiziellen Messzyklus wird nicht der Tacho des Fahrzeugs 
als Referenz für Strecke und Geschwindigkeit genommen.
Gelogen wird "nur" gegenüber dem Verbraucher, aber die vielen 
Auto-Marken-Fanboys lügen sich sowiso gerne mit aller Macht in die 
eigene Tasche.

Mein Toyota Corolla hatte z.B. einen 20% niedrigeren 
Durchschnittsverbrauch angezeigt, als man rechnerisch mit der getankten 
Spritmenge und der angezeigten Km Fahrleistung errechnen konnte.

Nachdenklicher schrieb:
> Harald W. schrieb:
>> Gibt es überhaupt irgendeinen Nutzen ausser hübsch Aussehen?
>
> Wenn es das denn wenigstens täte. Für mich sieht das eher aus wie auf
> der Kirmes. Leider greift diese Seuche ja immer mehr um sich.

Zustimmung! Diese Proletenblinker sind optisch absolut armselig.

Jemand schrieb:
> Und noch jemand im Besitz der absoluten Wahrheit.
> OMG ist es denn so schwierig andere Meinungen und Geschmäcker zu
> akzeptieren

Hab ich irgendwo was von absoluter Wahrheit geschrieben? Ich habe meiner 
Meinung Ausdruck verliehen; warum bist du nicht in der Lage, das zu 
akzeptieren?

Manfred schrieb:
> Ich muß meine Lichtautomatik einschalten, davor sind die zwei
> klassischen Schalterstellungen Standlicht / Fahrlicht. Wenn ich mit
> Fernlichtautomatik fahre, eine sehr nette Funktion, kann ich die per
> Fernlichthebel jederzeit überstimmen.
>
> Warten wir's ab, vielleicht kannst Du Dir sowas auch mal leisten, bis
> dahin musst Du eben Polemik betrieben.

Ersteres ist mir selbstverständlich bekannt.

Zum Zweiteren, mit Absicht im gleichen Ton:
Evtl. solltest du auf deine nächsten Proletenkarre verzichten, dir was 
vernünftiges kaufen und mit dem gesparten Geld deinen Sarkasmus- und 
Ironie-Detektor neu einstellen lassen.
Aber Interessant, dass du dich so angegriffen fühlst...

Achim B. schrieb:
> Zustimmung! Diese Proletenblinker sind optisch absolut armselig.

Hat eigentlich schonmal irgendwer drangedacht, dass es u.U. Autokäufer 
gibt, denen es eigentlich unwichtig ist, ob das Fahrzeug diese 
"Proletenblinker" hat, oder nicht?
Oder z.B. diese "Proletenblinker" zwar auf der "Contra-Seite" beim 
Autokauf haben, diese aber die Argumente der "Pro-Seite" nicht 
überwiegen?

Es ist nun aber ein Unterschied, ob man seine Meinung formuliert, indem 
man sowas schreibt wie: "Mir gefallen die Lauflichtblinker nicht" oder 
ob man etwas agressiv als Tatsache formuliert wie eben

Achim B. schrieb:
> Zustimmung! Diese Proletenblinker sind optisch absolut armselig.

Oder auf die Frage geantwortet:

Achim B. schrieb:
> Hab ich irgendwo was von absoluter Wahrheit geschrieben?

Ja.

Vielleicht hast du das nicht so gemeint, aber es kommt so 'rüber.

Yalu X. schrieb:
> Udo S. schrieb:
>> Was nützt es wenn die Hälfte aller Audifahrer eh zu faul ist den Blinker
>> zu betätigen?
>
> So ein Gimmick könnte den Besitzer motivieren, öfter davon Gebrauch zu
> machen.

Warum? Er selbst sieht es ja nicht einmal.

Lothar M. schrieb:
> heinz schrieb:
>> mich nerft dieses disco licht eher.
> Ich fände es besser, wenn das Tempo beim Einschalten der
> Nebelschlussleuchte auf 55km/h begrenzt wird. Das müsste doch technisch
> machbar sein.

Das wünsche ich mir schon lange. Für Nebelschlussleuchte und 
Nebelscheinwerfer.

> Yalu X. schrieb:
>> So ein Gimmick könnte den Besitzer motivieren, öfter davon Gebrauch zu
>> machen.
> Man könnte bei entsprechend hochpreisigen Fahrzeugen mit "Dauernavi"
> einen nicht abschaltbaren lauten Warnton einbauen, wenn das Fahrzeug
> erkennt, dass wiederholt ohne zuvor aktivierten Blinker abgebogen wurde.
>
> Solche Dinge gefallen einem meist nur dann nicht oder sind alternativ
> völlig unnötig, wenn man sie nicht hat oder sie sich nicht leisten
> kann...

Kann man auch umkehren: Solche Dinge gefallen einem meist nur dann, wenn 
man sich ein Auto gekauft hat, wo sowas halt drin ist.

HR MANAGER schrieb:
> Ist bereits erfunden bei den Fahrzeugen mit spurhalteassisten.. Lenkt
> gegen wenn ohne blinker abgebogen wird..

Beim Abbiegen nicht. Nur beim Spurwechsel.

Einer schrieb:
> Da sollte auch gleich noch ein Strafzetteldrucker mit eingebaut werden.
> Und da die neuen Autos sowieso dauerhaft online sind, kann auch gleich
> das Bußgeld vom Konto abgebucht werden.

Du meinst so ähnlich wie bei Demoliton Man an jeder Ecke?

vgh schrieb:
> Wenn der finanzielle Anreiz stimmt, verkauft jeder seine Daten und
> Rechte.

Und wenn er nicht stimmt, verschenkt sie jeder.

Manfred schrieb:
> Was ich sehr angenehm finde, ist das Abbiegelicht, wo ich zuerst auch
> gedacht hat, eine Leuchte sei defekt.

Aber nur bei Autos, die dafür noch die Nebelscheinwerfer "missbrauchen". 
Heute haben die eher eine separate LED dafür, die direkt zur Seite 
rausleuchtet.

Matthias S. schrieb:
> Da wird sich gerne auf ein - mittlerweile wohl Jahrzehnte - altes
> Gerichtsurteil berufen, dass da was von "vor dem Spurwechsel mind. 3 mal
> blinken" ausgerufen hat. Ohne zu beachten, dass
>
> * das nur für den Spurwechsel gilt
> * andere Gerichte in gleichen oder anderen Situationen anders
> entscheiden können
> * natürlich auch BEIM Spurwechsel geblinkt werden muss.
>
> Diese Blinkautomatik ist damit m.E. sinnlos.

Sinnlos wird sie damit nicht. Dreimal blinken ist immer noch besser als 
einmal. Und ich kenne das noch aus der Zeit vor diesem Komforblinker, 
dass das durchaus öfters vorkam.

> Ähnlich wie die Lichtautomatik, die das Licht selbstständig einschaltet.
> Macht die natürlich nur, wenn es dunkel genug ist. Schlechte Sicht
> erkennt die auch nicht.

Dafür hat man einen Fahrer.

> Aber ich wurde ja hier im Forum auch schon mal belehrt, dass man das
> "immer-an-Fernlicht" nicht ausschalten kann (es heißt ja "immer-an") und
> sich der Fahrer natürlich voll auf die Fernlichtautomatik verlassen muss
> und wohl nicht mal mehr einen Fernlichtschalter hat...

Bei was für einem Auto soll das so sein? Ich habe einen 
Fernlichtassitenten, und da lässt sich das System jederzeit manuell 
abblenden, und man kann die Automatik auch sehr leicht ganz ausschalten 
und alles wie gewohnt manuell machen. Das einzige, was nicht mehr geht, 
ist das Licht manuell komplett auszuschalten. Die Stellung "aus" gibt es 
am Lichtdrehschalter nicht - es geht nur "an" oder "automatisch an/aus".
Einen Fernlichthebel gibt es selbstverständlich.

MaWin schrieb:
> Ja, er darf die Tolerenz haben.
>
> Aber die ist heute mit Digitaltachos oder Schrittmotorinsrrumenten nicht
> mehr nötig.

Du weißt aber, wie ein Tacho funktioniert? Der misst die Drehzahl des 
Rades. Das heißt, nicht nur die Toleranz des Instruments selbst, sondern 
auch die des Reifens zählt da mit rein. Was dein Tacho anzeigt, hängt 
also auch von den Toleranzen der Reifenhersteller ab, davon, wie viel 
Profil die Reifen noch haben, von dem Reifendruck, der Beladung und ggf. 
noch von dynamischen Parametern wie z.B. Schlupf oder Verformung durch 
wechselnde Lastverteilung beim Beschleunigen, Bremsen oder in Kurven.

Beispiel: Ein neuer Reifen hat eine Profiltiefe von ca. 8-9mm. 
Gesetzliches Minimum sind 1,6mm. Macht also einen Unterschied von ca 7mm 
zwischen nagelneuem und abgenutztem Reifen. Bei einem angenommenen 
Radius des Reifens von 35cm entspricht das schon einem Unterschied von 
2%. Die von dir angegebenen 1% sind also schon technisch gar nicht 
machbar.

Achim B. schrieb:
> Jemand schrieb:
>> Und noch jemand im Besitz der absoluten Wahrheit.
>> OMG ist es denn so schwierig andere Meinungen und Geschmäcker zu
>> akzeptieren
>
> Hab ich irgendwo was von absoluter Wahrheit geschrieben? Ich habe meiner
> Meinung Ausdruck verliehen; warum bist du nicht in der Lage, das zu
> akzeptieren?

Ich vermute, weil er eigentlich erwartet, dass man seine Meinung auch 
ohne Schimpfwörter und Beleidigungen kundtun kann.

Achim B. schrieb:
> Diese Proletenblinker sind optisch absolut armselig.

Es hätte auch ein:
"Mir gefallen diese animierten Blinker überhaupt nicht" getan, ganz ohne 
"Proleten" und "armselig".

Hinz schrieb im Beitrag #6101531:
> Diese neuen Blinker sind einfach nur nervig und hässlich
> obendrein.
>

Dann doch lieber den konservativen Wurstblinker ;-)

https://www.tag24.de/nachrichten/er-funktioniert-student-baut-werners-wurstblinker-nach-6710

P.S.: Leider nicht vegan...

Rolf M. schrieb:
> Bei was für einem Auto soll das so sein?

Das weiß ich nicht, welches Fahrzeug der Beitragsschreiber damals 
gemeint hat. Ich glaube, dass so ein Fahrzeug nicht existiert. Bei dem 
Beitragsschreiber (und so manch anderen "ich hab doch ne Automatik 
dafür") scheint eher das hier das Problem zu sein:

Rolf M. schrieb:
> Dafür hat man einen Fahrer.

Mittlerweile glaube ich, ich hätte doch noch ein "*Facepalm*" 
dazuschreiben sollen...

LED Blinker schrieb im Beitrag #6101542:
> Wenn schon Elektronik in den
> Leuchten verbaut ist, dann sollte  diese das „weiche“ An- uns
> Ausschalten einer Glühbirne simulieren.

Hier wurde dann auch schon vorgeschlagen, dann gleich noch die 
Lebensdauer einer Glühlampe mit zu simulieren.
Einträgliches Geschäft für den Hersteller...

(Obacht, auch das ist und war nicht ernst gemeint!)

MaWin schrieb:
> Crazy H. schrieb:
>> Das liegt eher daran, daß ein Tacho eine Toleranz von +6% und -0% haben
>> darf (bei einer definierten Geschwindigkeit, meine es waren 100km/h).
>
> Nicht wirklich.
>
> Ja, er darf die Tolerenz haben.
>
> Aber die ist heute mit Digitaltachos oder Schrittmotorinsrrumenten nicht
> mehr nötig.
>
> Also legt der Hersteller es auf die obere Kante.
>
> Wenn er technisch 1% falsch messen könnte, dann zeigt er absichtlich 5%
> zu viel an.

Das müssen die sogar machen, um unterschiedliche Reifendurchmesser und 
Luftdrücke auszugleichen. Mein voriges Auto hatte als Extra im 
Technikpaket einen "hochgenauen" Tacho und der wurde mit Sicherheit 
teilweise vom GPS mit gesteuert. Ich konnte niemals eine Abweichung 
größer 1 km/h feststellen (ich hab immer einen zusätzlichen GPS-Tacho im 
Auto).

LED Blinker schrieb im Beitrag #6101542:
> Selbst ohne Lauflicht sind LED Blinklichter in meinen Augen unangenehm.
> Das „harte“ An- und Ausschalten stört mich. Wenn schon Elektronik in den
> Leuchten verbaut ist, dann sollte  diese das „weiche“ An- uns
> Ausschalten einer Glühbirne simulieren.

Es sind ja keine Lauflichtblinker. Die gab's in den 70ern an einigen 
US-Modellen schon und sind seit dem in DE verboten.
Man musst in DE ja wieder eine dünne rechtliche Grauzone schaffen, um 
diese Kirmesblinker überhaupt zu dulden, echte Lauflichblinker aber 
weiterhin zu verbieten.

Aber spätestens, wenn man das Tagfahrlich teilweise ausknipsen muss (ist 
übrigens eigentlich auch nicht erlaubt mit nur einem Tagfahrlicht 
rumzufahren ausser in die Werkstatt) um die Blinker sichtbar zu machen 
läuft was schief...

Nachdenklicher schrieb:
> §3 StVO sagt "3 StVO: Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht
> erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei
> solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein." Ist also
> doch ziemlich gummiartig, im Vergleich zu den genau definierten unter
> 50m Sichtweite.

Das stimmt schon. Nun kommt's drauf an, wann man von erheblich 
behinderter Sicht ausgehen kann und wie schnell man in so einem Fall 
eigentlich fahren darf. Ich sehe halt sehr viele Autos, die bei 
perfekter Sicht und keinem Anzeichen von Nebel, Schnee oder Regen mit 
eingeschaltetem Nebelscheinwerfer fahren, und das ist eben auch 
verboten.

LED Blinker schrieb im Beitrag #6101542:
> Selbst ohne Lauflicht sind LED Blinklichter in meinen Augen unangenehm.
> Das „harte“ An- und Ausschalten stört mich.

Ich finde es besser als das träge Ein- und Ausschalten von klassischen 
Blinkern.

> Wenn schon Elektronik in den Leuchten verbaut ist, dann sollte  diese das
> „weiche“ An- uns Ausschalten einer Glühbirne simulieren.

Es gibt schon so viele Dinge, die früher nur auf Grund technischer 
Einschränkungen so waren, wie sie waren (ging halt nicht anders), die 
man heute aufwändig künstlich nachahmt, weil die Leute sich so dran 
gewöhnt haben. Gerade beim Blinker z.B. auch das Klicken, das früher 
notgedrungen durch's Blinkerrelais hervorgerufen wurde und heute von 
einem Prozessor als Sample abgespielt wird.
Oder das Rattern im Bremspedal, wenn das ABS eingreift, das sich früher 
einfach bauartbedingt nicht vermeiden ließ und heute teilweise 
umständlich künstlich erzeugt wird.

Roland E. schrieb:
> Es sind ja keine Lauflichtblinker.

Was sind dann "Lauflichtblinker"?

> Die gab's in den 70ern an einigen US-Modellen schon und sind seit dem in
> DE verboten.

Ich kenne das im Mercury Cougar, aber das macht eigentlich genau das 
gleiche wie die hier diskutierten Blinker, nur halt mit weniger 
Segmenten und mit Birnchen statt LEDs:
https://www.youtube.com/watch?v=ubzvNyKX9C4

Rolf M. schrieb:
>
>
> Roland E. schrieb:
>> Es sind ja keine Lauflichtblinker.
>
> Was sind dann "Lauflichtblinker"?
>
>> Die gab's in den 70ern an einigen US-Modellen schon und sind seit dem in
>> DE verboten.
>
> Ich kenne das im Mercury Cougar, aber das macht eigentlich genau das
> gleiche wie die hier diskutierten Blinker, nur halt mit weniger
> Segmenten und mit Birnchen statt LEDs:
> https://www.youtube.com/watch?v=ubzvNyKX9C4

Es gibt noch mehr davon. Das war damals große Mode und nach 
US-Auffassung deutlich sicherer als schnöde gelbe Blinkleuchten.

Nein. In den Augen der deutschen Zulassungsvorschriften nicht legal. Der 
US-Blinker ist nicht erlaubt. Und nicht nur weil er ungelb ist.

Die deutschen Lauflichtblinker heißen offiziell Wischblinker und nutzen 
die rechtliche Grauzone, dass der Blinker in 0,2 Sekunden an gehen muss. 
Man hat halt "vergessen" zu definieren, dass alle beteiligten 
Leuchtelemente gleichzeitig an gehen müssen. Das wird jetzt von den 
Kirmesbuden ausgenutzt.

Komisch. Als Blinker ohne CAN-Bus verkabelt wurden, hat das Einschalten 
keine 0,2 Sekunden gebraucht bis der Bus Ausgekaspert hat. Da ging der 
Blinker sofort an...

Aber das ist wiedermal wie mit den gelben Sidemarker-Lamps oder Pickup 
als LKW zulassen. Illegal, ausser ein großer dt Autokonzern macht es.

Roland E. schrieb:
> Komisch. Als Blinker ohne CAN-Bus verkabelt wurden, hat das Einschalten
> keine 0,2 Sekunden gebraucht bis der Bus Ausgekaspert hat. Da ging der
> Blinker sofort an...

Gibt's LED Blinkleuchten ohne CAN-Bus?
Eine 21W/12V-Glühlampe im Blinker benötigt einige Zeit um 
aufzuleuchten...
Bei meinem Auto sehe ich das beim Bremslicht, die LEDs in der 
Heckscheibe leuchten erkennbar schneller, als die Glühlampen in den 
Bremslichtern.
Ich hab nicht nachgemessen, aber das könnten ein bis zwei 
Zehntelsekunden sein.

Roland E. schrieb:

Roland E. schrieb:
> Die deutschen Lauflichtblinker heißen offiziell Wischblinker und nutzen
> die rechtliche Grauzone, dass der Blinker in 0,2 Sekunden an gehen muss.

Er muss nicht innerhalb einer festen Zeit angehen. Vielmehr muss er vom 
Zustand "Leuchte-aus" innerhalb von 0,2s eine vorgegebene Helligkeit 
erreichen.

> Man hat halt "vergessen" zu definieren, dass alle beteiligten
> Leuchtelemente gleichzeitig an gehen müssen.

Hat man nicht. Dies ist sehr wohl in der ECE-Regelung vorgegeben. Lies 
es nochmal durch.

> Komisch. Als Blinker ohne CAN-Bus verkabelt wurden, hat das Einschalten
> keine 0,2 Sekunden gebraucht bis der Bus Ausgekaspert hat.

Was soll das mit CAN zu tun haben? An meinem alten Motorrad mit 
6V-Anlage und garantiert ohne CAN geht die Glühbirne erst nach 1s an und 
braucht nochmal 1s um volle Helligkeit zu erreichen. Schau mal ältere 
Pkw wie Käfer oder Ente an. Da geht kein Blinker unter 0,2s an.

Wird mal wieder CAN-Bus-Bashing betrieben. Alles Moderne ist böse;-)

Lothar M. schrieb:

> Ich fände es besser, wenn das Tempo beim Einschalten der
> Nebelschlussleuchte auf 55km/h begrenzt wird. Das müsste doch technisch
> machbar sein.

Das schlage ich schon seit Jahren, ach was, Jahrzehnten vor. Leider 
offensichtlich vergebens.

Udo S. schrieb:
> er schrieb:
>> Durch die Animation ist es eindeutig in
>> welche Richtung geblinkt wird, ohne erkennen zu müssen, WO am Fahrzeug
>> der Blinker montiert ist.
>
> Was nützt es wenn die Hälfte aller Audifahrer eh zu faul ist den Blinker
> zu betätigen?
>
> Vor allem in Kreiselausfahrten

Nicht nur Audifahrer, es ist eine allgemeine Krankheit!

Anja Zoe C. schrieb:
> Lothar M. schrieb:
>
>> Ich fände es besser, wenn das Tempo beim Einschalten der
>> Nebelschlussleuchte auf 55km/h begrenzt wird. Das müsste doch technisch
>> machbar sein.
>
> Das schlage ich schon seit Jahren, ach was, Jahrzehnten vor. Leider
> offensichtlich vergebens.

Dies sollte mit den vielen verbauten Steuergeräten im PKW ohne Probleme 
möglich sein.

Michael M. schrieb:
> Dies sollte mit den vielen verbauten Steuergeräten im PKW ohne Probleme
> möglich sein.

Technisch wäre das natürlich kein Problem.

MaWin schrieb:
> Bei Lautsprecher, Antenne, Videosignal wäre ein extra-Kabel ja noch ok,
> aber 15 Leitungen im Stecker in meinen rechten
> Scheinwerfer/Blinker/TFL(nichtmal Nebel, dorthin 2 extra) ? Das Auto ist
> quasi neu.

Das liegt nicht daran, dass sie es nicht könnten, sondern an 
Sicherheitsanforderungen. Bei einem Rempler soll ein kaputter Blinker 
halt nicht das komplette Auto lahmlegen, indem er einen Kurzschluss auf 
dem Bus macht.

Michael M. schrieb:
>> Was nützt es wenn die Hälfte aller Audifahrer eh zu faul ist den Blinker
>> zu betätigen?
>>
>> Vor allem in Kreiselausfahrten
>
> Nicht nur Audifahrer, es ist eine allgemeine Krankheit!

Ja. Das gilt zwar nicht nur für Kreisverkehre, aber bei denen ist es 
besonders schlimm.