Hallo liebe Forumsmitglieder,
Nach längerer Suche und Lesen hier im Forum konnte ich leider nichts
passendes für mein Problem finden, habe ebenso gut überlegt ob gleich
gehängt werde wenn ich ein neuen Beitrag eröffne aber das ist mir ein
Versuch wert. So dann mal kurz zu mein Anliegen:
Habe so 2014 ein Tagfahrlicht von Dectane für nicht wenig Geld gekauft
und war auch sehr zufrieden bis vor ca. gut zwei Jahren wo mir diese
ausgefallen sind. Nach dem ich sie geprüft habe musste ich leider
feststellen dass der Steuergerät keine Spannung mehr ausgibt. Dann hatte
ich die Originalen 21W Birnen wieder aktiviert damit mal was
funktioniert und versuchte nach ein neuen Steuergerät zu schauen auch
bei Dectane aber ohne Erfolg. Habe mich zwar damit nicht unbedingt
abgefunden aber da wenig Zeit gehabt ließ ich die Sache so ein Jahr
schleifen. Nach paar Emails mit Dectane habe eine Email Adresse von der
angeblichen Hersteller des Steuergerätes erhalten aber leider keine
Infos erhalten die ich erfragt habe. Vor kurzem habe ich einfach genug
davon gehabt und mir ein 12V Steuergerät gekauft. Das war dumm von mir
weil die TFLs nach ein paar Sekunden kaputt gingen, zumindest einige
LEDs so das die nicht mehr zu gebrauchen sind. Jetzt nach ein wenig
Rescharge bin ich klüger geworden, nicht nur die Spannung ist wichtig
sondern der Stromfluss auch. Ich habe die Dinger ausgebaut und möchte
sie gerne reparieren, ich meine die LEDs austauschen. Original sind pro
Leuchte 5 Platinen in parallel mit je 4 normale 5mm LEDs inverbaut. Ich
möchte diese Platinen gegen je eine Powerled mit 1W tauschen, wie mache
ich eine richtige Schaltung?
Ich habe die Autobatterie mit ca. 12V Ruespannung und denke etwas über
14V in Betrieb wenn der Motor an ist. Habe mal 10 dieser LEDs bestellt:
Osram Golden Dragon Plus Lens LUW W5AM 6500K sowie Sternplatinen und
falls nötig 14x14x8mm Minikühlkörper. Zu den LEDs: 350mA (20-1000mA) und
3,2V (2,7-3,7V). Leider wird in einige Forums eine Serieleschaltung
empfohlen und von eine Parallelschaltung abgeraten mit Vorwiderstände
und/oder eine Konstantstromquelle. In Serie komme leider auf 16V. Kann
mir jemand von euch bitte helfen?
Vielen Dank im Voraus
Grüße Stefan
Tausch dir die LEDs durch einen passenden Ersatz aus und
bastel/organisiere dir ein passendes Steuergerät oder kauf dir neue
TFLs.
Mit 1W LEDs dürften deine TFLs viel zu hell werden...
Für eine Parallelschaltung nimmt man halt ganz einfach und simpel für
jeden Zweig eine KSQ/einen Vorwiderstand.
Hi!
TFL- Scheinwerfer und Dectane Scheinwerfer im Besonderen sind
Einwegteile. Wenn kaputt, wegschmeissen und neue dranbauen.
Selbst wenn du die LEDs wechseln kannst, musst du die Scheinwerfer erst
einmal ohne Beschädigung auf- und dicht wieder zubekommen.
VG
Matthias
Hallo Matthias,
Erst Mal danke für deine Rückmeldungen. Neue TFL kaufen ist natürlich
das einfachste, da hast du vollkommen Recht nur ich möchte nicht mehr
über 150 Euro ausgeben, damals waren die 199 Euro bei Dectane natürlich
spezifisch für mein A6 4F. Aufgemacht sind sie ja schon und mit dem
Abdichten bekomme ich das gut hin. Mit der Helligkeit dürfte es keine
Probleme geben denn sie sind/waren auch 5W pro Seite und die Leistung
wird auch mit den neuen LEDs 5x1W so bleiben, ich denke sie werden
natürlich nur mal theoretisch nicht heller werden, das Glas dämpft auch
etwas ab da es "smoke" ist.
Wenn ich dich richtig verstehe siehst du kein Problem die LEDs parallel
zu schalten und aber nicht beide zusammen sondern jede Seite separat mit
eine KSQ zu versorgen. Besser wie mit Widerstände? Dann sollte ich bei
der KSQ die Spannung auf dem Mittelwert 3,2V einstellen und den Strom
auf 350mA ? Würde das so passen?
Gruß Stefan
Zumal jede Arbeit an Deinem Tagfahrlicht die ABE erlöschen lässt, und Du
damit möglicherweise den nächsten TÜV noch schaffst. Dann hat sich das
ganz kaum gerechnet. Das E-Kennzeichen gilt nur im originalzustand mit
dem original Vorschaltgerät. Wenn der Prüfer nicht kontrolliert Glück
sonst doof gelaufen.
MfG
Michael
Stefan schrieb:> Dann sollte ich bei> der KSQ die Spannung auf dem Mittelwert 3,2V einstellen und den Strom> auf 350mA ? Würde das so passen?
Du stellst an einer KSQ keine Spannung ein, sondern einen Strom, darum
ist es ja eine KonstantSTROMquelle.
Stefan schrieb:> Mit der Helligkeit dürfte es keine> Probleme geben denn sie sind/waren auch 5W pro Seite und die Leistung> wird auch mit den neuen LEDs 5x1W so bleiben, ich denke sie werden> natürlich nur mal theoretisch nicht heller werden, das Glas dämpft auch> etwas ab da es "smoke" ist.
Gleiche Leistung auf kleinerer Fläche, damit könnte die Blendleistung
ansteigen.
Ich gehöre nicht zu denen, die gleich immer "ABE-erloschen" und bla
schreien, aber bei dem was du vorhast, solltest du schon sehr vorsichtig
sein, insbesondere mit deinen Wissenstand.
Du musst dir auch im Hinterkopf behalten, dass du damit zwar sehr
wahrscheinlich die HU bestehen wirst (so genau schaut der
TÜVler/GTÜler/Dekraer/...) nicht genau hin. Spätestens der
staatsanwaltschaftlich bestellte Gutachter u.U. aber schon, und dann
dürfte es zumindest fies werden.
Tausch die LEDs gegen möglichst Originale aus, ansonsten solltest du es
lieber bleiben lassen und dir neue TFLs organisieren.
Verbuch es als Lehrgeld, du hast dich vorher nicht richtig informiert
und das falsche VSG gekauft.
Bau die Dinger wieder aus und gut ist. Es gibt keine Pflicht, sogenannte
TFL nachzurüsten.
Es gibt ja nicht mal die Pflicht damit rum zu fahren. Also was soll die
Disco.
Hi!
Gut, wenns teure fahrzeugspezifische TFL sind, kann man über eine
Reparatur nachdenken. Ich ging nach dem Ursprungsposting von TFL der 25€
ATU- Klasse aus.
Guck dich mal nach Umbauten auf S6 TFL im Passat 3bg um.
Die S6 TFL sind "dumm" ohne Elektronik. Und Nachrüststeuergeräte mit und
ohne Standlicht/Dimmfunktion gibt es da einige.
Zur Reparatur suchst du dir bitte EXAKT gleiche LEDs, die auch ohne
Bastelei auf die Platinen passen.
VG
Matthias
Ich denk auch das die Dinger zu nichts zu gebrauchen sind außer um
Motorräder im Verkehr schlechter sichtbar zu machen.
Ich freue mich, das die meisten meiner Autos so etwas nicht haben, und
käme nie auf de Idee Geld in die Hand zu nehmen um solchen Unsinn
nachzurüsten.
Wenn ich es machen würde, käme basteln daran aber ganz sicher nicht in
frage, da der TÜV ganz besonders nach allem guckt was nicht zur Serien
Ausstattung des Fahrzeugs gehört.
Und alle zwei Jahre abbauen wäre mir zu viel Aufwand.
Michael_Ohl schrieb:> Ich denk auch das die Dinger zu nichts zu gebrauchen sind außer um> Motorräder im Verkehr schlechter sichtbar zu machen.
Ansichtssache. Ich habe vor 25 Jahren damit angefangen auch tagsüber mit
Licht zu fahren und ab diesem Zeitpunkt hat die Häufigkeit dass ich die
Vorfahrt genommen bekommen habe deutlich abgenommen.
Klar ist das jetzt subjektiv aber war für mich deutlich.
Michael_Ohl schrieb:> Ich denk auch das die Dinger zu nichts zu gebrauchen sind außer um> Motorräder im Verkehr schlechter sichtbar zu machen.
Die kontern ja inzwischen, indem die tagsüber mit Fernlicht fahren.
Das sieht man zwar nicht immer, aber immer öfter. :-(
Harald W. schrieb:> Die kontern ja inzwischen, indem die tagsüber mit Fernlicht fahren.> Das sieht man zwar nicht immer, aber immer öfter. :-(
oder die Scheinwerfer falsch eingestellt sind ist Nachts echt übel
Danke an alle die sich Zeit für mein Problem genommen haben.
Hab mir das vielleicht doch etwas leichter vorgestellt zumindest wegen
Betriebserlaubnis, TÜV usw. Werde dann überlegen ob ich dann doch die
Originalen Leds einbaue/austausche wenn ich es überhaupt rausfinden kann
welche es sind oder sonst mit mein Projekt ganz aufhöre.
"Matthias" > mit der KSQ, ja es sagt schon der Name dass es um
Strom geht, ich dachte nur das alleine den Strom auf 350mA einzustellen
nicht ausreichend ist da ich eine Spannung von über 14V habe und die
LEDs nur 3,2V haben. Also es war/ist mit nicht klar was da in diesem KSQ
passiert und auch nicht was ein Vorwiderstand genau macht. Dachte man
muss beide den Strom und die Spannung anpassen bzw. einstellen auf dem
gewissen Wert in meinem Fall 3,2V und 350mA.
Wie auch immer nochmal Danke an alle!
Gruß Stefan
Alles etwas vereinfacht:
Stefan schrieb:> Also es war/ist mit nicht klar was da in diesem KSQ> passiert
Eine Konstantspannungsquelle ist das übliche was man kennt. Bei der
stellt man die Spannung ein und die liefert immer die gleiche Spannung,
der Strom stellt sich von selbst ein.
Eine Konstanstromquelle läuft genau andersherum: man stellt den Strom
ein den die liefern soll, die Spannung stellt sich von selbst ein.
Oder etwas anders gesagt, evtl. leichter verständlich: Eine KSQ regelt
die Spannung so ein, dass sich der eingestellte Strom ergibt.
Man kann hier, auch wenn das Gesetz für LEDs nicht gilt, trotzdem R=U/I
heranziehen:
Wenn du eine KSQ so einstellst, dass durch einen 100 Ohm Widerstand
100mA fließen sollen, wird die KSQ die Spannung auf 10V hochdrehen. Da
kannst du die Spannung nicht auf 12 oder 5V einstellen, weil sich dann
die 100mA nicht mehr einstellen.
Änderst du den Widerstand auf 50 Ohm, dreht die KSQ die Spannung auf 5V.
Stefan schrieb:> und auch nicht was ein Vorwiderstand genau macht
Ein Vorwiderstand begrenzt vom Prinzip her nur den Strom der durch die
LED fließen soll. Eine LED ist kein ohmscher Verbraucher, damit gilt für
diese, wie schon erwähnt, das ohmsche Gesetz R=U/I nicht. Klemmst du die
einfach so an eine Spannungsversorgung, wirkt die wie ein Kurzschluss
und brennt durch.
nachdem mir meine nachrüst-tfl (oldtimer, allerdings schwarz, flach,
schnell und damit schlecht sichtbar ;o)) 3-4 mal durchgefackelt sind,
habe ich die neuteile mal durchgemessen.
die 'vorschaltgeräte' entpuppten sich als billige step-up-converter, die
den led (auch 5*1 watt) mit irgendwas von 15,8- fast 16 volt wohl immer
etwas überspannung lieferten. entweder die stepup oder die led waren
durch.
stattdessen ebenfalls chinakracher- stepupcons vorgeschaltet und auf
14,5v geregelt. (so in der art
https://www.ebay.de/itm/400W-15A-DC-Step-up-Boost-Converter-Constant-Current-Power-Supply-LED-Driver/401636460458?hash=item5d836607aa:m:mgvsOFSl6apbfMcGzQrTUyQ)
die tfl sind damit kaum dunkler und halten seitdem 5-6 (?) jahre.
an den led herumzulöten war bei den leuchten ziemlich zwecklos, alles
vergossen und mit dem gleichzeitig als kühlkörper fungierendem gehäuse
verklebt.
led scheinen oft übersteuert zu werden. sei es, um billigdinger besser
leuchten zu lassen oder der geplanten obsoleszenz wegen.
sogar ab werk. kennt sicher jeder: golf plus led-rückleuchten mit
ausgefallenen abschnitten. oder rückleuchten mit 'partiellem stroboskop'
von wegen halten ein autoleben lang, die led.....
vielleicht hilfts irgendwem.
Genau aus dem Grunde habe ich keine LED-Leuchten beim Autokauf letzte
Jahr genommen. Bei meine Vorgängerauto ging das Kurvenlicht defekt. Das
Ersatzteil, erfuhr ich, eines normalen Lichts wäre 100-200 Euro, das
Kurvenlicht 500-700, als Xenon, 1000-2000, als LED 2000-3000, gäbe sogar
Autos bei denen kosten die 4500 oder sogar 7500 das Stück.
Matthias S. schrieb:> Bei solchen Preisen wird es über kurz oder lang entsprechende> Ersatzteile aus dem Zubehör geben.
Da Leuchten typisch von aussen zu dehen sind, verhindert m.W.
der Gebrauchsmusterschutz einen Nachbau.
Harald W. schrieb:> Da Leuchten typisch von aussen zu dehen sind, verhindert m.W.> der Gebrauchsmusterschutz einen Nachbau.
Ja. Nachbau ist nicht erlaubt. Aber man bekommt die Leuchten auch oft
vom eigentlichen Leuchtenhersteller wie etwa Hella. Dieser ist als
eigentlicher Entwickler dieser Leuchten oft genug auch Inhaber des
Gebrauchsmusterschutzes.
