China DC-DC Wandler reengineering

Das unbekannte IC im PDF ist ein High/Low Side Gate Treiber. C14 und D1 sind die Charge Pump für den oberen Transistor, da sollten ca. 10V relativ zum Mittelabgriff zwischen den Ausgangstransistoren anliegen.

Die DC Messwerte an allen schaltenden Pins sind aussagefrei, die besser weglassen. Die Oszi Messungen für Pin 5 und 7 erscheinen mir komisch, an 5 sollte "Pin 2 mit 0V bis 40V" und an Pin 7 müsste "Pin 2 mit 0V bis 10V" sein.

so wie hier vlt: https://320volt.com/en/bike-motors-control-circuit/

Harald A. schrieb:

so wie hier vlt:

Der IRS2004 passt. Danke Dir!

K. S. schrieb:

Die DC Messwerte an allen schaltenden Pins sind aussagefrei, die besser weglassen.

Würde ich so nicht sagen. Damit kann man überprüfen ob die Oszi Werte dazu passen. Evtl. habe ich mich da ja vertan, aber der Tip von Harald reicht mir. Auch Dir Danke!

H. H. schrieb:

Die Gateansteuerung ist so nicht plausibel.

Stimmt, das sieht merkwürdig aus. Werde ich bei Gelegenheit mal nachschauen.

Hier mal die Korrektur. Bei 2 N-channel MOSFets macht das wieder Sinn. Da stand ich etwas auf den Schlauch. Alle Bauteile waren abgeschliffen. Den 12V Buckregler auf dem PCB habe ich mir gespart. Zwar immer noch eine etwas ungewöhnliche Schaltung, aber so sollte es funktionieren.

…PMOS D/S ist vertauscht

H. H. schrieb:

Nö.

Dann tu doch nicht so geheimnisvoll.

H. H. schrieb:

Hättest ja auch mal die Funktion analysieren können.

Stimmt, Asche auf mein Haupt. Das sieht jetzt wirklich viel besser aus. So verstehe ich die Schaltung auch. ;-)