Die Elektrik auf unserem Schiff ist etwas seltsam. Einer der Voreigner
hat die Schalter am Innensteuerstand mal erneuert. Leider hat er die
Plusseiten alle miteinander verlötet, siehe Bild (das sind nur 10 von
insgesamt 60 Schaltern!)
Nun sind einige Schalter durch das Löten "angeknackst" und man kann
wegen der durchgehenden Plusschiene auch keinen Schalter einzeln
austauschen (oder nur mit recht viel Aufwand).
Ich möchte die Schalter und LEDs gern erneuern und dabei die vier
Anschlüsse der Schalter einzeln anfahren. Dafür nehme ich 0,75² mit
4,8mm Flachsteckern sowie LEDs mit 4,8mm Flachsteckern an den positiven
Anschlüssen (die Ströme sind alle im Rahmen für 0,75², das meiste geht
über Relais)
Nun muß ich aber jeweils 20 Adern mit je 0,75² zusammenführen und mit
der Zuleitung verbinden. Selbst 8polige WAGO 221 scheinen nur bedingt
geeignet.
Habt ihr eine Idee?
Helge schrieb:> Wie bei den gelben Leitungen. Bündel vercrimpt und verzinnt findest in> Kfz-Kabelbäumen auch.
Danke, aber ich hatte vergessen zu erwähnen, daß jede Art Löten an
dieser Stelle echt schwierig ist! Man kommt physisch nicht ran
(zumindest nicht mit meiner Statur)
Die erste Instandsetzung hat wohl an dem ausgebauten Bedienpanel
stattgefunden. Jetzt müsste man SÄMTLICHE Anschlüsse lösen um das Ding
wieder heraus zu bekommen.
Helge schrieb:> Wie bei den gelben Leitungen. Bündel vercrimpt und verzinnt findest in> Kfz-Kabelbäumen auch.
Löten ist bei aller Art von Fahrzeug-Elektrik nicht zweckmäßig, weil die
Leitungen bei Vibrationsbeanspruchung an den Lötstellen brechen.
Helge schrieb:> Ist es nicht möglich, die ganze Schaltertafel vorne rauszunehmen?
Wie gesagt: dann muß jede Verbindung der abgehenden Kabelbäume
aufgetrennt werden.....Außer den Schalter ist da noch reichlich mehr.
Plumps schrieb:> Guck mal bei Phönix Contact, die haben so genannte Potenzialverteiler.> Finde die ganz interessant. Könnte was für dich sein
Danke für den Hinweis! Grundsätzlich scheinen die geeignet (habe ich
sogar schon im Haus im Einsatz) nur benötigen die jedesmal eine
Abschlussplatte sonst fällt das Innenleben irgendwann raus. Und diese
Abschlußplatten gibt es kaum einzeln/kleine Stückzahl zu kaufen, grrr.
Thomas R. schrieb:> Danke, aber ich hatte vergessen zu erwähnen, daß jede Art Löten an> dieser Stelle echt schwierig ist! Man kommt physisch nicht ran
Kommt man da auch mit dem Seitenschneider nicht ran? Die durch-
gekniffenen Stellen kann man ja anschlissend mit etwas längeren
Drähten wieder verbinden.
Thomas R. schrieb:> Plumps schrieb:>> Guck mal bei Phönix Contact, die haben so genannte Potenzialverteiler.>> Finde die ganz interessant. Könnte was für dich sein>> Danke für den Hinweis! Grundsätzlich scheinen die geeignet (habe ich> sogar schon im Haus im Einsatz) nur benötigen die jedesmal eine> Abschlussplatte sonst fällt das Innenleben irgendwann raus. Und diese> Abschlußplatten gibt es kaum einzeln/kleine Stückzahl zu kaufen, grrr.
Bei genauem Suchen finde ich die Dinger nicht nur als anreihbare
Verteiler für Hutschiene (Problem: Endplatte) sondern nun auch als
geschlossene Blöcke. Die werde ich nehmen, danke!
Thomas R. schrieb:> Danke, aber ich hatte vergessen zu erwähnen, daß jede Art Löten an> dieser Stelle echt schwierig ist! Man kommt physisch nicht ran> Die erste Instandsetzung hat wohl an dem ausgebauten Bedienpanel> stattgefunden. Jetzt müsste man SÄMTLICHE Anschlüsse lösen um das Ding> wieder heraus zu bekommen.
Dann ist es Zeit, den Teil der Anlage so umzubauen, dass er wartbar ist.
Das sollte doch auch unterwegs bei relativ schwerem Wetter reparierbar
sein.
Bilgetaucher schrieb:> Thomas R. schrieb:>> Danke, aber ich hatte vergessen zu erwähnen, daß jede Art Löten an>> dieser Stelle echt schwierig ist! Man kommt physisch nicht ran>> Die erste Instandsetzung hat wohl an dem ausgebauten Bedienpanel>> stattgefunden. Jetzt müsste man SÄMTLICHE Anschlüsse lösen um das Ding>> wieder heraus zu bekommen.>> Dann ist es Zeit, den Teil der Anlage so umzubauen, dass er wartbar ist.> Das sollte doch auch unterwegs bei relativ schwerem Wetter reparierbar> sein.
Deswegen mache ich den Zirkus ja! Aber Schritt für Schritt. Jetzt sind
erstmal die Schalter selbst dran.
Danke für eure Anregungen, Problem gelöst!
Volker S. schrieb:> Vibrationsbeanspruchung an den Lötstellen brechen.
Dann müssten die Autoradios oder diverse einfache Steuergeräte ja
reihenweise defekt gehen, da wird innen jedes Kabel verlötet. Löten ist
ein Mehraufwand den keiner gern macht. Was Vorteilhafter beim Crimpen
ist, man kann sie öfter hin und her biegen.
Christian M. schrieb:> Volker S. schrieb:>> Vibrationsbeanspruchung an den Lötstellen brechen.>> Dann müssten die Autoradios oder diverse einfache Steuergeräte ja> reihenweise defekt gehen, da wird innen jedes Kabel verlötet.
Das bezieht sich auf Litzen, nicht auf Massivdrähte. Im Autoradio sind
die kurz und liegen auch eher fest und vibrieren nicht.
Alle abgehenden Leitung auf einen vielpoligen AMP Stecker crimpen und
das Gegenstück nach belieben verarbeiten. Dann ist das Panel Problemlos
demontier und wartbar!!!
sowas:
https://www.ebay.de/itm/274838635614
Eine eigene Frage?
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Stell sie in einem eigenen Thread – dort lesen mehr Leute mit, und sie wird öfter und schneller beantwortet.
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