Hochspannung aus 9V

Jede Stun Gun / Taser kann das,
aber die ist NICHT das Forum um deren Bau zu erklären,
schon gar nicht als "einfache Schaltung"
(was heisst: Man ist zu blöd, eine Richtige zu bauen)

Nicht jeder Mensch reagiert gleich auf Elektroschocks,
so daß dieses Ding potentiell tödlich ist.

Jaja, immer das selbe Dummgesabber...
Dass Hochspannung gefährlich ist, ist mir bekannt, da ich wie schon 
erwähnt mehr als genug Erfahrung gemacht habe (Teslaspulen, 
Zeilentrafos, Zündspulen,...).
Jedenfalls wird so eine Schaltung schon gar nicht an Menschen oder 
Tieren getestet, wie du auf so eine Idee kommst ist mir rätselhaft.
Die Schaltung soll lediglich in einem Moped-Motor mit defekter CDI 
Verwendung finden. Aus Platzgründen muss die Schaltung einfach gehalten 
werden.

Rodriguez

Nein, aber der Motor soll ja ordentlich laufen, also lieber etwas mehr 
Zündpower als zu wenig. Sicher ist sicher. Mit einer KFZ-Zündspule 
kriegt man bei 12V auch 3cm Funken hin, obwohl im Auto der Abstand 
zwischen Elektrode und Zündkerzensockel auch nur 2mm beträgt.

Rodriguez

Rodriguez schrieb:
> Sperrschwinger aus einem Relais

Wer macht den sowas?!

Für da komprimierte Gemisch braucht es eine wesentlich höhere Spanung 
für die ca 1.5mm Funkenstrecke als bei Normalluftdruck.

Aber wichtiger als die Spannung beim Zündfunken ist die Energie 
(Stromstärke => Hitze) um eine gute und schnelle Zündung zu 
gewährleisten, und da reicht eine 9V Batterie nicht lange hin...

Rodriguez schrieb:

>Nein, aber der Motor soll ja ordentlich laufen, also lieber
>etwas mehr Zündpower als zu wenig.

Möchtest du die Elektroden der Zündkerze möglichst schnell abbrennen?

>obwohl im Auto der Abstand zwischen Elektrode und
>Zündkerzensockel auch nur 2mm beträgt.

Nee, das ist erheblich mehr. Da ist auch ordentlich Keramik drum herum.

Wilhelm Ferkes schrieb:
> Nee, das ist erheblich mehr.

Quatsch! Das sind 2-3mm

Andrew Taylor schrieb:

>Eher ist es ERHEBLICH Weniger. Elektrode-Sockel typ.
>0.45 bis 0.8 mm

Ah, OK. Elektrodenabstand heißt das. Es war oben nicht mit diesem Wort 
bezeichnet, und ich meinte was anderes.

Wer ne Mofazündung mit nem 9V Block betreiben will hat IMHO nicht mehr 
alle Latten am Zaun oder schlicht keine Ahnung. Sperrschwinger? Schon 
mal was vom Zündzeitpunkt gehört?

Wenn dann so: Limaspannung abgreifen, auf nen kleinen Trafo "falschrum 
betrieben auf 300-400V hochtransformieren, gleichrichten und auf nen 
Kondensator damit. Den dann zum passenden Zeitpunkt über nen Triac und 
die Zündspule entladen. Fertig ist die Eigenbau-CDI. Ansteuerung des 
Triacs entweder durch den Unterbrecher oder sonstwie getriggert, aber 
bitte nicht "irgendwann".

Man man man ...

Ich meinte THYRISTOR.

Peter schrieb:
> Aber wichtiger als die Spannung beim Zündfunken ist die Energie
> (Stromstärke => Hitze) um eine gute und schnelle Zündung zu
> gewährleisten, und da reicht eine 9V Batterie nicht lange hin...

Naja, in meinem Motorrad ist "nur" eine 6V-Batterie drin und die zündet 
verdammt schnell wenn der Motor bei 12.000 RPMs rattert ;)

Die kann aber auch mehrere Ampere liefern ...

Kurt schrieb:
> Die kann aber auch mehrere Ampere liefern ...

Es hies 9V Batterie, die Kapazität, auf was du hinaus willst, wurde mit 
keinem Wort erwähnt.

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