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Genial oder töricht? Statt Relais, Lichtschalter mit Servo schalten
ziemlich sicher, dass es smarter wäre wenn du keine Mechanik + Servo + Elektronik + WiFi Modul + STROMVERSORGUNG in einen 230V Schalter fummelst. Silvester ist übrigens erst in gut 360 Tagen wieder und das gäbe ziemlich sicher noch vorher ein Feuerwerk...
Thomas' Wohnung oder Niels' Auto handelt, so als Beispiele. Nicht aber bei Peters Auto. Sei fair und laß Lukas' Schreibweise unkommentiert, um es in seinem Stil zu schreiben, wobei "laß" eher schon Dialekt ist, aber dann korrekt
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AVR SDA-SCL One-Wire I2C Optokoppler
fräßen einige Herstelle sogar Lücken in die Platine. Full ACK!. Ds ist wie ohne Sicherheitsgurt Auto zu fahren und sich auf den Airbag zu verlassen. Durch ersteres wird die korrekte Funktion von letzterem verhindert. Luft- und Kriefstrecken sind hier die Stichworte. lg Heiner
Datensignalen wird dadurch realisiert, dass die MASTER Seite und SLAVE Seite aus getrennten Stromversorgungen gespeist werden. Die Optokoppler trennen die Datenleitungen. Auf dem Schaltplan ist dies mit Trennlinie durch Optokoppler vermerkt. Unter User könnte es Personen geben, die gewollt sind
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Strombegrenzung für Bohrmaschinenmotor
Ich halte den gesamten Aufbau fuer ungeeignet. Fuer Klappe auf/zu braucht man nur eine Stromversorgung, einen Schalter(2 Wechselkontakte) und zwei Endschalter. Was die SPS und die zusaetzlichen zwei Relaisplatten da sollen, ist mir unklar. wendelsberg
Sparzwang untergeordnet. Diese Schaltung ist ungefähr so als würdest Du bei Vorwärtsfahrt mit dem Auto mal eben den Rückwärstgangs einlegen. Das Auto bleibt dann schon stehen, das Ganze funktioniert - wenn überhaupt - auch nur einmal.
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MOSFET Schaltung an µC
Stück vom Steller entfernt und die PWM liegt auf der ganzen Rennbahn an (oder kommt der Steller ins Auto?)
Deswegen würde ich keine brutalen Flanken auf so eine riesige "Antenne" geben. Entweder die PWM im Auto mit kleinen Schleifen, oder hinter den AVR eine einstellbare Spannungsquelle.
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Funk stromstos Sender u. Empfänger
ich nicht. Also es soll für ein Display sein er sich einschalten soll wenn das Licht hinten am Auto an geht wenn ich den Rückwärtsgang einlege. besser so :-)
da es ein neues Auto ist wollte ich es vermeiden die Verkleidung ab zu machen.
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Impulsweitenmessung mit Multimeter
einmaligen Impuls richtig auswertet und nicht einen kontinuierlich wiederkehrenden Impuls wie beim Auto braucht. Für den restlichen Vorschlag bin ich sehr dankbar, aber leider einfach zu großer Laie. Außerdem habe ich im Moment leider nicht die Zeit, mich da einzuarbeiten. Gruß und Danke Fichte
Multimeter ergibt einen der Belichtungszeit proportionalen Messwert. Das Ganze funktioniert ohne eine Stromversorgung! Wie alle Primitiv-Lösungen, hat auch diese natürlich Haken: Der Messwert hängt von vielen weiteren Faktoren ab. Eine Kalibrierung ist vor der Messung erforderlich, aber auch einfach: Mit einem
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Autoradio für Heimgebrauch an 230V
Netzteil (aus der 486er Zeit, als Notebooks noch mit 12V und 6A zufrieden waren). Das alte Grundig im Auto zieht weniger als 1mA auf der Dauerplusleitung.
Stromversorgung läuft über Zündungsplus (15).
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ESP8266 mit Solarstrom und Pufferbatterie
Internet schickt (110mA) und dann z.B. 5 Minuten schläft (109uA) suche ich eine Möglichkeit der Stromversorgung mittels Solarzelle und Pufferbatterie. Das ganze soll nämlich an die Hausaußenseite in ein wasserdichtes Gehäuse montiert werden. Ich komme bei 5 Minuten Schlafen auf einen durchschnittlichen
Ruhestromaufnahme von etwa 25µA. Darunter kommst du vermutlich nur mit viel Kälte oder indem du seine Stromversorgung ganz abschaltest.
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Verstärker mit hohem Ripple-Current
? Der MOSFET bleibt zwar auf Zimmertemperatur aber du hast eine sehr hohe Pulsbelastung der Stromversorgung und deine Nachbarn keinen Rundfunkempfang mehr. Es ist doch nicht schlimm, wenn der MOSFET 10-20° über Zimmertemperatur betrieben wird aber dadurch die Extrema deutlich reduziert werden. >
und evtl kontrolliert werden, sonst fallen irgendwann Bauteile aus. Also entweder a) deine Stromversorgung hat Probleme mit der Pulsbelastung und überkompensiert oder b) irgendwo sind Induktivitäten versteckt, entweder in deiner Schaltung oder in der Last (inkl Zuleitungen). Also: was ist das für
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Kippen Bits in Registern zufällig?
Anja schrieb im Beitrag #4395958: > Früher (TM) als man noch richtige Zündschlösser im Auto hatte, konnte > man den Motor noch mit dem Zündschloß ausschalten wenn der Gaszug sich > verklemmt hatte. > Das geht heutzutage nicht mehr wenn man ein Keyless-Go system mit Start > Stopp betrachtet. Dochdoch: Du mußt die Schlüsselkarte ziehen und aus dem Fenster werfen. Dann hält das Auto an. Wenn der Schlüssel Dein Handy ist - dann mußt Du halt Prioritäten setzen. ;-) Karl H. schrieb im Beitrag #4396052: > Darf ich sagen, was ich denke? Die Gedanken sind frei, mach mal. >
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Motor aus modernen Auto-Instrumenten gesucht
Temperaturen unter -40 Grad keine Seltenheit. Ich würde es bedauerlich finden wenn mich mein Auto eines Tages durch fehlerhafte Elektronik umbringt. Hier ein wahres Beispiel: Vor ein paar Jahren wurde ich von meinem Auto bei laufenden Motor unerwartet ausgesperrt weil die Zentralverriegelung
Habe eigentlich alles im Auto dabei. Solarpanel auf dem Dach, CB-Funk, was aber immer enger wird, da durch Mobilfunkt ersetzt, Bett im Auto, TV und Radio. Kühlbox mit Essen und Standheizung. Multivan eben. Damit kann man mit
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Was wird denn nun aus AVR?
immer mehr Anwendungen (der Lichtschalter, der auch nur einen Pin braucht; intelligentes Licht im Auto ...) und dem geringeren Platzbedarf dieser Controllersysteme, die Zahlen eher noch weiter steigen. Warum soll (außer im Hobbybereich) ein 32-bit(er) mit vielleicht 10 überflüssigen GPIO's für diese
Platzbedarf hat? Außerdem werden andere Systeme im gleichen Maß komplexer (und ich habe jetzt dabei ein Auto vor Augen) und die jetzt schon vorhandenen Systeme sind dann einfach ausgereizt und es müsste vielleicht ein völlig neues Steuergerät (z.B. Infotainment im Auto) konzipiert werden. Da liegt es doch
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Sensor zur Wellenüberwachung gesucht
wenn die Kupplung den Kraftschluß zur Welle unterbricht. Wie kommst du denn darauf? Bleibt ein Auto etwa auch sofort stehen, wenn man die Kupplung betätigt?
. In der Automatisierungstechnik miofach bewährt und resistent gegen Dreckseffekte in der Stromversorgung.
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Spannungsspitze bei KFZ unterdrücken
, der mit 5V läuft (Schieberegister und Segmentanzeigen sind drauf). Nun hab ich mir eine Stromversorgung rausgesucht an einer Leiste unter der Blende, die mir nach dem drehen des Schlüssels 12V von der Batterie zu verfügung stellt, damit er nur an ist wenn der Traktor läuft. Nun habe ich das Problem
Diese USB Netzteile fürs Auto sind in der Regel ein totaler Schrott, in vielen sind teilweise sogar nur ein 7805 ohne zusätzliche Beschaltung und 2 Spannungsteiler für die Ladeerkennung drinnen... Gut, für die Spikes kannst du
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3D Drucker Prusa I3
betrieb zu nehmen. Vielleicht probiere ich es mit einen Raspberry Pi. Braucht der dann eine extra Stromversorgung, oder reicht der Drucker?
überlegt, weil die Beleuchtung an der Düse meistens nicht so gut ist. Wie funktioniert eigentlich Dein Auto-Level-Sensor? An den Flügelmuttern sind ja keine Motoren, die das Bett nivelieren könnten.
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Platinenlayout Zeichen
gewünscht: a)Erstellung des Schaltplans und des Layouts sowie Inbetriebnahme eines Funkmoduls mit Stromversorgung und Pegelwandler. Funkmodul Amber Wireless 868MHz Long Range b) Stromversorgung von xxxV auf 3,3V, Stromverbrauch muss aus dem Datenblatt des Moduls eruiert werden c) Pegelwandler von TTL auf
> a)Erstellung des Schaltplans und des Layouts sowie Inbetriebnahme eines > Funkmoduls mit Stromversorgung und Pegelwandler. Funkmodul Amber > Wireless 868MHz Long Range > b) Stromversorgung von xxxV auf 3,3V, Stromverbrauch muss aus dem > Datenblatt des Moduls eruiert werden Laut Datenblatt
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Ein Vorglühgerät mit NTC und Variable Glühzeit
Wenn du das ganze in ein Auto einbauen willst, dann brauchst du dafür eine lange Liste an Zulassungen. Wie streng das in der Praxis durchgesetzt wird maße ich mir kein Urteil an. Wenn du dir der Risiken bewusst bist, dann mach
befindliche Relais durch ein passendes externes ersetzen und vom Steuergerät aus bespaßen. Dann läuft das Auto wieder bis Dein Ersatz fertig ist.
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Labornetzteil "neuer Generation" - Einladung zum gemeinsamen Brainstorming
Und die zwanzig Jahre Reparaturfähigkeit kann man eh vergessen. Das kann nocht nicht einmal die (Auto-)Industrie. Warum also hier eine künstliche Fessel einführen. Ich würde mir jedenfalls nicht mehrere Teilesätze auf Lager legen, nur für den Fall, daß... Wer das anders sieht, der ist meiner Meinung
Und die zwanzig Jahre Reparaturfähigkeit kann man eh vergessen. Das kann > nocht nicht einmal die (Auto-)Industrie. Die wollen das ja auch gar nicht. Wenn die Industrie was haltbares bauen würde, würden sie sich gleichzeitig ein Grab schaufeln. Wenn ich mir jedoch ein Gerät baue, soll das halten
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Suche: möglichkeit zur Fahrzeugidentifikation
das in wenigen Zeilen Lua realisieren. Die Hardware bestünde dann nur aus einem ESP-01 und der Stromversorgung. MfG Klaus
angeschlossen werden. Es ist ja egal, ob ein IR-Sender oder ein IR-Empfänger mit Funkmodul im Auto ist. Strom brauchen beide. Frank
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Wer hat es noch nicht satt? Labornetzteil Erfahrungen
verkraften, hinten dranhängen werden digitale Schaltungen, die im Einsatz dann sowieso ein SNT als Stromversorgung haben. Von Spannung / Strom her reicht es locker aus. Hat hier jemand dieses spezielle NT und kann sich dazu äussern? Oder kennt jemand was vergleichbares (Grösse, Preis)? mfG Alex.
fest mit dem NT zu verhäkeln und nur über das NT einzuschalten. Wer sowas macht, der startet sein Auto auch mit eingelegtem Rückwärtsgang und Vollgas ohne auszukuppeln. Old-Papa
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Netzteilprobleme mit LM2596S DC-DC Step-Down Schaltregler
sind...) Ansonsten hätte ich noch eine alte Kohlenbürstenbrücke aus einem 12V Lüftermotor vom Auto. Ich weiß aber nicht welche Induktivität die Spulen haben. Messmittel habe ich dafür leider nicht. Gruß Bismosa
und verursacht > diesen Absturz. Ob das Pimpen einer offensichtlich unterdimensonierten Stromversorgung mit L und C eine Lösung darstellt, wage ich zu bezweifeln. MfG Klaus
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Heim Automatisierungswahn Gesperrt
fürs Auto (also Auto-Automatisierung). Im Haus, wo der Komfortgewinn ein vielfaches höher ist sucht man alle Ausreden, warum das so schlecht wäre. Und es ist ja in Ordnung, wenn jemand sagt, ich brauch das nicht
Steuerungen mit RasPi&Co auch so lange durchhalten. Gästle schrieb im Beitrag #4616688: > Im Auto kauft ihr (oder zumindest sehr viele andere) auch das ganze Zeug > wie Regensensor, Coming-Home, Leaving-Home, Kurvenlicht, Automatische > Fahrersitzeinstellung, noch hat mein Auto das meiste davon
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Lineare Präzisionsstromquelle 0-500mA (48V)
Wie genau sind die 48 Volt Deiner Stromversorgung? Ist diese auch gut gesiebt? Ich habe geschrieben, der LM 324 ist für 3 bis 30 Volt... Bei Deiner hohen Betriebsspannung würde ich einen 24 Volt Spannungsregler für den 324 und der
Mani W. schrieb im Beitrag #4364815: > Wie genau sind die 48 Volt Deiner Stromversorgung? Gute Frage. Das muss ich erfragen. Mani W. schrieb im Beitrag #4364815: > Bei Deiner hohen Betriebsspannung würde ich einen 24 Volt > Spannungsregler für den 324 und der Stabilisierung
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Li-On Akku im Modellflieger automatisch umschalten
du brauchst ist kein Akkuumschalter, sondern eine Akkustandanzeige. Wie das Reserverlämpchen beim Auto, wenn das angeht weißt du: Ah jetzt kann ich noch 1 Minute fliegen...
nur einen funktionierenden Autopilot für eine Strecke von A nach B. Zur Not fahre ich eben mit dem Auto nebenher...:-) Grundvoraussetzung ist aber immer noch: zuverlässige Stromversorgung über eine größere Reichweite bei notwendiger längerer Flugdauer.
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XMEGA programmieren
Typen, die bekämpfen alles, was sie nicht kennen. Nach deren 'Weltbild' kann es nur ein einziges Auto geben. Alles andere wäre Zeitverschwendung. Das gab's schon mal beim Erich. https://www.youtube.com/watch?v=dpVu1gSC3HM
Auch die laufen nur mit 3,3V und 5V. Bei einem ist eine Diode durchgebrannt (Kurzschluss in der Stromversorgung durch zu geringe Batteriespannung, ja bin ich selber Schuld). Der chinesische ist vermutlich von selbst kaputt gegangen. Ich hatte bisher keine Lust, einen Reparaturversuch zu starten. Denn
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großen Bleiakku refreshen?
für fragwürdig. Warum kommt dann immer ein MaWin um die Ecke geschossen, wenn jemand eine Stromversorgung für ein Gerät im Auto bauen will? Dann pocht er immer darauf, daß dort wahnsinnige Spannungsspitzen existieren und das Auto-Bordnetz total verseucht und alles andere als sauber ist. Und wahnsinnig
Beitrag #4368643: > Warum kommt dann immer ein MaWin um die Ecke geschossen, wenn jemand > eine Stromversorgung für ein Gerät im Auto bauen will? Meistens ist es nicht MaWin selbst, sondern ein Zitat aus einem anderem Forum, das aber schon irre alt ist. Die neueren Lichtmaschinen sind so sauber geregelt
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Induktionsheizung bauen mit 1 igbt
Ich habe schon vor längerem ein Auto ausgeschlachtet und habe jetzt nur noch eine Zündkerze übrig behalten. Hätte da jemand eine Idee, wie ich damit irgendwann wieder fahren kann ;)
wirklich nennenswerte Leistung umsetzen willst (1..3kW), brauchst du z.B. eine ziemlich kräftige Stromversorgung - aus Kostengründen sicher nicht mit Trenntrafo, ergo: gefährlich!
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Batterieschutzschaltung Bleibatterie
Wenn du beide Akkus trennst, reicht eine Anzeige der Voltzahl, aber bekanntlich (Voltmeter im Auto, aussagekräftig nur bei stehendem Motor) guckt da keiner drauf.
nicht noch einmal ohne Strom dastehen muss. Nichts ist schlimmer als im Ausland auf die gewohnte Stromversorgung plötzlich verzichten zu müssen. Die Batterien werden über ein die selbe Leitung entladen und geladen. Füge ich jetzt in jede Minusleitung zwei Dioden antiparallel ein, gehe ich davon aus,
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Offenbach, 20 Grad - die Frisur sitzt! Gesperrt
Hier ein Bild von meinem Notfallwischer... Sollte man im Auto mitführen...
hin, geht auch nur mit Auto. Gruß, Holm
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Was sind das für Anschlüsse?
Leihen tanzen. Bitte, damit auch jeder seinen Frieden hat, nennen wir es Spannungsquelle zur Stromversorgung, so besser? ;-)
man ja die Dimension anhand des Widerstandes links von den drei Steckern. Die Antennenstecker vom Auto sind ganz andere Dimensionen. Mess mal aus was der Durchmesser der Buchse sein müsste ebenso den Pindurchmesser und geh mit den Infos in den Katalog von Amphenol und co. Wenn wirst du da fündig.
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SR04-HC bleibt in Störung!
jedoch mein Objekt einmal ausser Reichweite ist geht er auf dauerhaft High und bleibt da! Nur Stromversorgung kurz trennen hilft weiter! Jemand ne Idee????
der Echo-Ausgang unverändert auf Dauer-High und ändert diesen Pegel nichtmehr. Ich muss die Stromversorgung kurz unterbrechen und er funktioniert sofort wieder. Achja noch etwas: Wenn ich ihn an die Stromversorgung anschließe dann ist der Ausgang ebenfalls erstmal auf Dauer-High, bis ich das erste
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Hochfrequenztherapie Gesperrt
auf die Plasmalape richten? Oder die Plasmalampe damit betreiben, der Sender sozusagen als Stromversorgung der Plasmalampe? Je nach Deinem Ziel muss man die Leistung ggf. transformieren. Wie dem auch sei, der überwiegende Bereich der Frequenzen wird genutzt und steht nicht zur freien Verfügung.
mit Wechselspannung aus dem 4kV-Trafo betrieben wurde. https://www.sokoll-technologies.de/Museum/Auto/Typen/RS329.html Leistungsregelung über die Heizung (23V 14A), und Anpassung der Last am symmetrischen Ausgangskreis mittels einen V-förmigen Plattenkondensators etwa vom Format DIN-A4.
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Funk Smart Home - Mehrwert und Sicherheit?
Deckenlautsprechern, etc. Heisst neben Netzwerk sollte auch an Platz für aktive/passive Systeme und deren Stromversorgung und Verkabelung geachtet werden. Da diese Geräte schon mal gerne aussteigen könnte man die an dedizierte Kreise hängen, die die Loxxone im Schaltschrank zwecks reboot mal abschalten könnte...
Lange Störungen sind bei Funkbetrieb auf 433 MHz nicht ausgeschlossen. Kollege konnte deshalb sein Auto vor C*rad-Filiale nicht wegfahren.
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Smartphone-Lokalisierung im 0,5m-Bereich
und frage mich, wie so etwas bewerkstelligt werden kann. Diese Produkt scheint eine eigene Stromversorgung über Solarzellen zu haben. Was wird da mit Energie versorgt? Nur zum Gucken ist mir die Bestellung zu teuer. Gibt es Alternativen zu RFID/NFC? Vielen Dank für Eure Antworten gatonero
machen ja keine Lokalisierung innerhalb des Autos, sondern erkennen nur, daß das Telefon jetzt im Auto ist. > Diese Produkt scheint eine eigene Stromversorgung über Solarzellen zu > haben. Was wird da mit Energie versorgt? Die Bluetooth-Gegenstelle vermutlich.
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BMW E60 Batterie Problem BMW Ahnungslos
Idee bevor ich meine Batterie bewege: wenn meine Vermutung von oben zutrifft, könnte man nicht dem Auto (vorübergehend) eine kleinere AH Zahl als die Batterie wirklich hat (oder haben sollte) anlernen damit das System zufrieden ist und zum Alltag übergeht?
doch nicht mehr gut. Bei Millionen Fahrzeugen schaffen es die Hersteller einfach eine Batterie ins Auto zu bauen, aber BMW kann das nur mit einem Steuergerät??? Entweder werden nur hinterlegte Werte abgefragt(Batteriealter = 5 Jahre → schlecht), oder das anlernen ist überflüssig, weil das Auto sowieso
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DCF77 (2_3) Ferritantenne mit variabler Induktivität
mit Deiner Forschung in der Stromversorgungsecke? Besser als Batterien oder Akkus kann eine Stromversorgung ja wohl kaum sein so dass Du damit sofort sehen kannst, ob die weitere Forschung Sinn macht. Ich befürchte aber, dass ich einfach Deine Worte falsch interpretiere. Grüße Klaus
mit Deiner Forschung in der Stromversorgungsecke? Besser > als Batterien oder Akkus kann eine Stromversorgung ja wohl kaum sein so > dass Du damit sofort sehen kannst, ob die weitere Forschung Sinn macht. OK ich hatte die Versorgung immer aus der µC VCC genommen und diese ist defakto verseucht, Batterie
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Netzteil ~3KW bei schwankenden Spanungen und Ströme
Netzteil zu benutzen. Also dickes Schaltnetzteil und gut. Den 60F Kondensator baust du wieder in dein Auto zur Pufferung der 5kW pmpo Stereoanlage. Der ist nach dem Schaltnetzteil völlig unnötig. Und zum Thema Schnelligkeit: Ein Motor im kW Bereich hart eine so große Masse das eine regelung im Zehntelsekunden
welches bei Überlast sowie Über/Unter-Spannung keinen schaden nimmt oder abschaltet(es muss die Stromversorgung bei passender Spannung wieder übernehmen können). Prinzipiell bekomm ich das ja "schon" für 500€ (RSP-3000), nur ich bräuchte eine Ausführung als Tischnetzteil oder noch besser im 19" Format.
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Sicherungstyp für Platine
vorgehen wenn ich die Schaltung und nicht > den Trafo absichern möchte? Er will aber nicht die Stromversorgung, sondern seine Schaltung absichern!
Hallo, laut deiner Logik wären dann im Auto alle KFZ Sicherungen überflüssig? Wir wissen doch gar nicht wie seine weitere Schaltung angeschlossen ist. Vielleicht will er ein durch scheuern von Kabeln absichern oder ähnliches.
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Atmel/Arduino; Schrittmotor langsam laufen lassen (0,5U/h) für Teleskop
besser aufgehoben, wenn es um elektrotechnische Details geht (Motortreiberauslegung, Detailfragen Stromversorgung, µC Programmierung...) kannst du ja immer noch hier nachfragen. Skypic
Frequenzumrichtern - nichts so neu oder > andersartig, dass es ein eigenes Wort dafür brauchen würde. Am auto ist im Vergleich zur Kutsche auch nichts neues, vier Räder, zwei davon Lenkbar, trotzdem heißt es heute nicht mehr Motorkutsche. Eine Schrittmotorsteuerung unterscheidet sich von einem FU schon darin
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Fahrradlampe gesucht - gut & günstig
auf uns zugekommen sind. Da setzt sich die Misere fort, zahlreiche (um nicht ALLE zu gebrauchen) Auto-LED-Leuchten sind ebenfalls üble Blender. Weil die Leuchten am Auto heut auch nicht mehr zur Verbesserung der Sicht dienen sondern als "optische Akzentsetzer". Kein Wunder, wenn die Kärren mehr
blenden den >>> Gegenverkehrt. Dann ist etwas /verkehrt/. J. A. schrieb im Beitrag #4313540: > Auto-LED-Leuchten sind ebenfalls üble Blender. Oft auch die Fahrer dieser Autos. ;-) MfG Paul
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[S]uche Einweg Taschenlampe
Ich habe im Auto aus dem Grund eine einfache Dynamo-LED Lampe.
Verfallsdatum sind. Darauf achten! Beispiel: http://www.pollin.de/shop/dt/NzYxOTI3OTk-/Stromversorgung/Batterien/Zink_Kohle_Batterien/Mignon_Batterie_Set_KODAK.html
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Li-ion Zelle Laden, einfache Schaltung?
gut".. Noch mal übrigens: Du gehst die Sache eventuell falsch an. Du willst eine externe Stromversorgung für das Gerät, dann bau dort eine Umschaltbuchse ein (oder einen Schalter und Buchse) und nutze eine externe Stromversorgung ohne das ein Akku dran hängt. Automatisch (bei Zündung aus) wird dann
beiden USB Daten Pins über einen Widerstand verbunden) Selbst mit der originalen Halterung fürs Auto + original Samsung Ladegerät klappt das nicht, sprich das Handy entlädt sich wenn der Bildschirm voll hell gestellt ist. Da hat Samsung wieder geschlafen, sowas darf nicht passieren.. Mein aktuelles
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alter Grundig Röhrenverstärker lässt Sicherung kommen.
aus den 40er Jahren. Da lacht doch das Herz eines Technikers. Hat damals aber auch mehr als ein Auto gekostet.
des TO zu . Ich warte lieber darauf, dass der TO nochmal berichtet, was die Messungen an der Stromversorgung ergeben haben.
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Kühlschrank für 30 Minuten abschalten
insbesondere nicht, wenn Du versuchst, es zu erklären. Ein einfaches Beispiel: Die Hupe im Auto wird mit einem Taster betätigt, für das Licht hingegen wird ein Schalter verwendet.
Teil am Impulseingang und bei der Versorgung mit 230V, so braucht’s noch nicht mal eine externe Stromversorgung. Also die Schaltuhr + Taster, verdrahten und glücklich werden.
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schmelzsicherung gegen selbst zurück stellende sicherung tauschen
"A" steht für Volt) und der Strom mit dem Voltmeter (das V steht für Ampere) gemessen! Die Stromversorgung für alle Tische erfolgt gemeinsam aus EINEM Netzteil und dementsprechend ist dann auch die Strombegrenzung eingestellt. 10 Experimentierplätze mit je 2A (=4 Fahrradbrinchen mit je 0,5A) zu versorgen
angemessener Leistung. Und ganz sicher habe ich nichts dagegen das man die Vorsicherung im MM gegen auto, oder ptcs wechselt. Beide Bauteile bringen Messfehler mit ein, wobei die Charakteristik der Schmelzsicherung aus-justiert ist. Der Ptc verhält sich eben sehr wie ein PTC und eben nicht wie eine
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16 X um, ist das nicht zu vereinfachen?
mir die Volladung der Selben vereinfachen, in dem ich diese parallel schalte. Nach der Volladung, Auto-trennung vom 12V Lader, sollen die Akkus einfach im 12v stehen und bei Bedarf, das heißt Stromausfall, seriell 96V, benutzt werden. Spannungsanzeige auf einem LCD Pannel ist da wohl genug. Die Relay Schaltung soll beim Ausfall der öffentlichen Stromversorgung in Ruhe-Stellung abfallen und die Akkus in Serie schalten und so bis zum bitteren Ende stehen bleiben. Beim zurückkehren der Versorgung würde das Gerät die Akkus zunächst laden, bis ich per