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100V bis 180v Gleichspannung halbieren bei bis zu 300W
nicht so selten, wie du vllt. glaubst. Den haben einige Freaks aus Frankreich importiert. Mein E-Auto ist übrigens nochmal 8 Jahre älter als deines :-P
Ich hab das Auto so übernommen. Der Vorbesitzer hatte dann immer umgesteckt, das ist mir aber zu blöd, daher will ich das ändern!
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Relais über Treiber mit MC steuern
sollte aber mit einem POR beschaltet werden, damit er einen definitiven Zustand hat wenn die Stromversorgung eingeschaltet wird. Die Beschaltung an den Ausgängen muss daher verschoben werden, Q0 sollte frei bleiben. Ansonsten zieht Rel1 nach dem einschalten der Stromversorgung direkt an. > Q1 und
dem einschalten der > Stromversorgung direkt an. Falls das Fahrzeug vorrangig über PV geladen werden soll, ist es evtl. sogar gut wenn nach dem Einschalten das Relais 1 automatisch eingeschaltet wird. Jörg R. schrieb im Beitrag
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CAN und MCP2515 - Kein Senden möglich
und gucken, ob da was > toggelt. Das werde ich gleich mal testen, heut ist es nicht so warm im Auto.
Traffic bleibt er HIGH und alles schaltet nach 10 Sekunden ab. Beim Abschalten geht INT mangels Stromversorgung wieder LOW.
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Induktionskochfeld falsch angeschlossen? Fehler F0E8
denen einfach, den Backofen wollest du behalten, das Feld aber selbst zurückbringen (passt leicht ins Auto) und gegen ein anderes tauschen. Alles andere sei für die ja teurer/aufwendiger. Wenn sie aber lieber einen benutzten Backofen zurückbekommen und sauber machen wollten, könnten sie das gerne tun. Den
ist der Fehlercode gelistet, aber wenig hilfreich: "...F0E8... Trennen Sie den Herd von der Stromversorgung. Einige Minuten warten, anschließend das Kochfeld erneut an die Stromversorgung anschließen. Sollte das Problem weiterhin bestehen, das Servicezentrum kontaktieren und den Fehlercode angeben
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Warmwasserwärmepumpe Uhr läuft zu langsam
ist verstimmt“ (oder die beiden kermamischen SMD-Kondensatoren am Quarz sind defekt) 3. die Stromversorgung ist nicht sauber (high ripple) was das IC beeinflusst Ich kann am Supercap 4,4V messen. An einem anderen Elko messe ich 4,8V (5V). Zwischen dem Elko und dem Supercap ist eine Diode (vermutlich
"Nachtrag": Das ist kein Supercap, der Hochstrom liefern kann und im Bündel ein Auto fremdstartet. Das ist ein Goldcap, der einen winzigen Strom liefern kann, reicht gerade so für ein Fahrrad-Rücklicht. Er besteht aus einer einzigen Zelle, bei dieser angegeben Spannung von gut 4 Volt
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welche PA für QO-100 uplink?
Probeheft vorliegen. Steuerung mit einem STM32 mit OLED-Display. Treiberplatine, Endstufenplatine. Stromversorgung mit zwei Einbaunetzteilen 12V und 28V. Auf der HamRadio wurden auch Fertiglösungen angeboten, ich erinnere mich an Hilberling. https://www.hilberling.de/amateurfunk/
www.mediamarkt.de/de/product/_alfa-network-aga-2424t-antenne-wei%C3%9F-95207100.html Ich würde kein "Auto, Schwarz" kaufen, aber hier geht das so durch. Meine ähnlich aussehende dieser Größe sieht nach ein paar Jahren im Freien nicht mehr so sauber aus, erfüllt aber hoffentlich noch ihren Dienst.
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OPV für Shunt-Messung (100A)
Shunt Higside (in Plusleitung): Der ADC kann ohne spannungsteiler an den Shunt, aber seine Stromversorgung und seine Datenleitungen dürfen nicht mit der Batteriemasse (Minusleitung) verbunden werden. Also Stromversorgung aus einem Akku oder eigenen Trafo. Auch darf nur ein Shunt, keine kommunikationsleitungen
Shunt Higside (in Plusleitung): Der ADC kann ohne spannungsteiler an den > Shunt, aber seine Stromversorgung und seine Datenleitungen dürfen nicht > mit der Batteriemasse (Minusleitung) verbunden werden. Also > Stromversorgung aus einem Akku oder eigenen Trafo. > > Auch darf nur ein Shunt, keine
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Balun 4:1 auf Doppelloch-Ferritkern wickeln
führt zu einer Verminderung der Trennwirkung für Mantelwellen. Bei Entstördrosseln in der Stromversorgung liegen die Verhältnisse anders. Dort ist es erwüscht, dass bei getrennten Wicklungen in den beiden Löchern, sowohl Gegeninduktivität, als auch Streuinduktivität vorhanden ist. Man will in diesem
Seite gefunden: https://f1frv-free-fr.translate.goog/main3c_Baluns.html?_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp Da werden ganz praktisch Wickelanleitungen für einen Balun gezeigt. Hilft weiter.
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Gründung Social Startup - Open Source Leistungselektronik
Arduino, Home Assistant.. mit einer teilweisen Monetarisierung). Die Dezentralisierung der Stromversorgung, Preisverfall von Solarmodulen etc. werden die Stromversorgung grundlegend verändern. Laut UN leben weltweit 675 Mio. Menschen ohne Strom, die meisten davon in Afrika. Hier kann noch die Welt
sieht dein Geschäftmodell aus? Oder soll das nur ein Hobby sein? > Die Dezentralisierung der Stromversorgung, Preisverfall von Solarmodulen > etc. werden die Stromversorgung grundlegend verändern. Naja . . . > Laut UN leben > weltweit 675 Mio. Menschen ohne Strom, die meisten davon in Afrika.
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Endstufe Störung Fehlersuche
so? Die Keramikwiderstände habe ich kontrolliert und die Lötstellen Mal kurz nachgelötet. Stromversorgung im Auto prüfe ich noch. Zwischen den ersetzten Bauteilen und dem Alu Gehäuse sind so ein dunkles Kapton Klebeband. Siehe Foto. Isoliert dieses nicht gegen Wärme? Wird dadurch nicht die Wärmeabgabe
noch ein Trimmpoti zur Ruhestromeinstellung. Scheinen sich die Jungs gespart zu haben, wen stört im Auto schon der Klirrfaktor.
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(s) Tip für Energiemessgerät
Tinte und Wasser laufen stets nach unten. Immer die Wasserwaage mitnehmen zum Ausrichten, falls sein Auto am Berg steht?
Laptop zu betreiben, an Tageweise wechselnden Orten, wo es keinen Netzanschluß gibt. Also nicht im Auto.
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Anfänger-Entwicklung einer Gärbox Steuerung
halt vollkommen unwichtig am Anfang. Das ist quasi die Kontrolleuchte deiner Blinkerschaltung im Auto. Schön wenn die funktioniert, nur ohne Chassis und Räder sinnlos. Oder die Parameter-Speicherung: Es ist schön, wenn mein Auto später beim Einschalten den Sitz automatisch in die richtige Position
Gerüsts' oder 'Frame' weicht in diesem Fall diametral von deiner ab. Um beim Vergleich mit einem Auto zu bleiben: Das 'Fahren' ist für mich das eigentliche Steuerprogramm, das gesamte Auto ist für mich die SW-technische Umgebung bzw. Voraussetzung, fast 'Nebensache', die allerdings vom Steuerprogramm
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XP Laptop RS232 Schnittstelle funktioniert nicht
Hier mal meine Einstellungen, ich bin gerade am Auto. Habe ihn extra nochmal nach Hause geholt.
schrieb im Beitrag #7671833: > Das Gerät wird nicht > erkannt, die Kommunikation mit den Auto findet nicht statt. War beim Auto die Zündung eingeschaltet, damit sein OBD Steuergerät aktiv war? Oder weiß jemand ob alte Opel erst antworten, wenn der Motor läuft?
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ESP8266 mit 3 AAA Batterien Versorgen
Jörg R. schrieb im Beitrag #7670027: > Das sowohl bei der Auswahl des uC und auch der Stromversorgung > falsch entschieden wurde hat sich durch einige Kommentare > herauskristallisiert. Ja. Weil das hier so oft passiert, habe ich das Thema "Stromversorgung" auf meiner Webseite (http://
Manfred P. schrieb im Beitrag #7670897: > Ein 400PS-Auto macht sicherlich Spaß, aber damit möchte ich nicht bei > Regenwetter Brötchen holen fahren.. Unsinn. > Jörg R. schrieb: >> Natürlich ist ein 9V Block bei Einsatz eines Linear-Reglers sehr
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Unterfrequenz - Was passiert mit dem Stromnetz um 22:00 Uhr
natürlich gerade um München ein grosses Problem mit den abertausenden WKA, die dort an sich die Stromversorgung übernehmen.
Lastanpassung durch KKW diese bis 2030 verbraucht wären. Muss aber nicht zwangsläufig so sein. Nicht jedes Auto muss nach 10J in die Schrottpresse. Wenn die Bahn heute mit dem Flugzeug verglichen wird, wird für die Bahn nicht die 101er Lok als Leistungsmaßstab verwendet. Die neuen KKW, die nicht mehr gebaut
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IRF1405PBF Mosfet wird zu heiss und verabschiedet sich
viel zu unsauber, auch wenn es erstmal nur zum testen ist. Das Problem bei einer passenden Stromversorgung (Akkus) ist allerdings das Dir bei Fehlern alles um die Ohren fliegt. Ich würde auf jeden Fall nicht in einer Wohnung mit solch einem Vorhaben experimentieren.
Jörg R. schrieb im Beitrag #7668335: > Bei der Stromversorgung musst Du zuerst ansetzen, neben einer > vernünftigen Verdrahtung mit kurzen Wegen und angepasstem Querschnitt > der Leitungen. > > Wo sitzt in Deinem Aufbau der Kühlkörper mit den 2 Transistoren
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Zum Geburtstag von Max Grundig
seine Tour ohnehin. Dank Home-Office und Mitfahrgelegenheit an wenigen Präsenztagen konnte ich das Auto abmelden.
nachvollziehen. Später gab es dann bei Arlt auch billigere Röhren von Tungsram. Und was in meinem deutschen Auto alles aus Fernost oder sonst einer Ecke dieses Planeten kommt, will ich gar nicht wissen.
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Hilfe! Kinderwagen hin und her bewegen
Unterstützung in Form von Wiegen oder Kinderwägen. Ich kann jeden Elter verstehen der sein Kind mit dem Auto in den Schlaf fährt. Bei uns war das gottseidank noch nicht notwendig. Aber der Kinderwagen als Einschlafhilfe ist auch für den Zweijährigen noch oft notwendig.
ausreichend potentes Netzteil? z.B. so ein Schaltnetzteil? https://www.amazon.de/Albrecht-47530-Stromversorgung-Ausgang-10-12A/dp/B009QLUHSE Und eine weitere, dumme Frage: Wie verkable ich den Motor mit dem Schaltnetzteil?
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Erfahrungen mit BEV Betrieb in Kanada
never plan to travel into the canadian wilderness." :-) Was mich derzeit davon abhält auf ein E-Auto umzusteigen ist eher, dass ein E-Auto noch Defizite hat mit Anhängelasten >1000kg sinnvoll umzugehen und ich das regelmäßig brauche. Und mein Auto erst 5 Jahre alt ist und ich ein Auto normalerweise
Oliver S. schrieb im Beitrag #7654179: > Warum sich E-Smog-Allergiker ein E-Auto kaufen, auch wenn der E-Smog da > drin nur beim Laden auftritt, wird wohl ein Geheimnis blieben. Du solltest mal mit AM-Empfang an einem E-Auto vorbei kommen. oder besser das Auto an Dir vorbei
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Alte Elektronik Basteleien Gesperrt
nunmal alt. Da würde ich auch keinen Aufwand hineinstecken diese zu putzen. Das ist schließlich kein Auto, womit auf hochglanz poliert die Kunden manipuliert werden sollen. Es ist sogar oftmals so, dass mit dem Reinigen noch zusätzlicher Schaden verursacht wird. Insbesondere, wenn die Finger mal nicht
Hallo,Hallo; Hier noch mal eine Klein-Stromversorgung 5V,12V mit normal Analogregler. Steuerbare Spannung von 0-13V mit Transistor mit Strombegrenzung bis 300mA Mit Steuereingang! für PWM Aufgebaut ca 1995 Einsatz als Netzteil bei einer
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Auto Fussraumleuchte (LED) nachleuchten lassen
Hallo, ich habe in meinem Auto eine Fußraumleuchte eingebaut, es handelt sich um eine LED-Leuchte vom Schrottplatz - sie hat 12 Volt und zieht dabei 0,05 A. Diese Leuchte hat zwei Anschlüsse (+ und -). Soweit ich weiß benötigen LEDs immer Vorwiederstände. Da ich die Stromversorgung von der Innenbeleuchtung abgefriffen und direkt an die Leuchte angeschlossen habe, gehe ich davon aus, dass der Vorwiderstand schon direkt in der Leuchte eingebaut ist. Nun möchte ich, dass
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Welches Smart Home System zum selbst erweitern ?
nicht, HA hat als Basis ja Python. Auf HA bin ich etwas neidisch weil die App im Playstore in meinem Auto verfügbar ist, aber das ist noch kein Grund zu wechseln.
Steckdosen denkt, dann kommt man natürlich ohne Cloud aus. Aber bei Integration von Alexa, PV, eAuto, Wama/Trockner, Müllplan, gemeinsame Kalender, Wetterdaten u.v.m. wird man kaum um Webdienste herumkommen.
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Quarz oder Oszillator
kann der interne RC-Oszillator einen externen 32kHz-Takt als Referenz benutzen (MSI und Hardware auto calibration with LSE (PLL-mode)). Bei fast allen STM32 können die RC-Oszillatoren per Software getrimmt werden. Dazu reicht ein beliebiger externer Takt, z.B. 1Hz aus einer temperaturkompensierten
bleibt und den eigentlichen Oszialltor behindert? > dass nach einer Unterbrechung > der Stromversorgung innerhalb einer maximalen Zeit die Betriebsfähigkeit > wiederhergestellt wurden, ... > da kann die maximale Anschwingszeit eines Quarzoszillators schon > eine erhebliche Rolle spielen. Wo
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Suche Klingeltaster, die besser sind als dieser Schrott.
230V) AC und DC, das Hand in Hand mit dem bei Einzelklingeln häufigen fehlen einer unabhängigen Stromversorgung für universell taugliche Innovationen ein Minenfeld darstellt.
immer. Versuche mal während der Fahrt ein Touch zu treffen. Fühlbare Tasten mit Druckpunkt sind im Auto unerläßlich. Alle meckern, gebaut wird es trotzdem, Hauptsache die Boni stimmen.
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Recycling: Verbrauchte eZigarette zu Powerbank
> bereits geschädigt. Ich entlade nicht unter 3V. Gerade im RC-Modellbau sind ja 1s1p-Stromversorgungen mit einem Ladestrom bis max. 1A weit verbreitet.. Einfach mal Kopf einschalten..
ich mich, sie als Pufferbatterie in einem HP3478 einzusetzen. Oder gar in ein Gerät zu tun, das im Auto zu liegen kommt.
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Mein neues LieblingsnetzteiL? OWON SPM6103
mangelndes Selbstwertgefühl durch solche Anschaffungen zu kompensieren versuchen. Mein Haus, mein Auto, mein Netzteil.
Klaus schrieb im Beitrag #7646209: > Mein Haus, mein Auto, mein Netzteil. + Meine Lötstation, Mein Oszilloskop ...
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Scheibenwischersteuerung Velomobil
Ich habe nach der Stromversorgung gefragt, weil viele USB Quellen für Servo Motoren zu schwach sind. Es hätte sein können, dass du das nicht bemerkt hast und dass es erst in Kombination mit dem Mikrocontroller zu Problemen kommt
einem kleinen Mikroschalter an passender Stelle im Gestänge. läuft der Wischer auch, genau wie im Auto, bis zum Rand.
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Starterbatterie plötzlich tot
Spannung so stark ab, dass die Zündungselektronik den Startvorgang z.T. abbricht. Bei einem alten Auto hätte der Anlasser halt langsam gedreht und das Auto dann trotzdem gestartet.
unweigerlich runter, je nach Gleitfähigkeit deines Flugzeuges. Da hilft dir keine Norm. Dass die Stromversorgung ein echtes Problem in heutigen Fahrzeugen ist und man mit diesen Generatoren 48 Volt beim Fahren erzeugt, um den gehobenen Ansprüchen der Stromversorgung gerecht zu werden, zeigt deutlich wo es
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24V Gleichstrommotor für Rolladen
> :) ….da hast Du natürlich recht, aber ich steh nicht mehr im Regen, sondern kann per FB im Auto sitzen bleiben ;) >> Ich habe dazu Plus 24V das in den Schalter des Schlüssels geht genommen, >> der ist Eingang in das FB-Relais, dieses hat 2 Ausgänge (wie der >> Schlüssel für auf oder ab) die
und deine Funkerweiterung nicht so verhalten wie du das annimmst. 1. Verdächtiger: Deine Stromversorgung des Funkmoduls Was passiert wenn du das getrennt versorgst? 2. Verdächtiger: Du schaltest beide Eingänge der Steuerung gleichzeitig wegen eines Verdrahtungs oder Programmierfehlers
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S: batteriebetriebenes UKW-Taschenradio mit geringem Stromverbrauch
Mainstream-Sender hierzulande finde ich allesamt langweilig, darum habe ich irgendwann mal ausprobiert im Auto Internet-Radio zu hören. Das geht bei uns sogar über Land besser als ich dachte. Ich nutze das derzeit übers Handy das via Bluetooth mit dem Autoradio gekoppelt ist und höre nun einen italienischen Radiosender in Echtzeit. Eine tolle Sache! Nun überlege ich mir so was fest ins Auto einzubauen. Fertiggeräte kosten mehr als mein Auto, also selbst zusammenbauen. Ideen hab ich schon. Aber auch Bedenken meine SIM-Karte dauerhaft im Auto zu lassen. Aber nun wieder zum Thema. Falls
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Update deutsches Stromnetz
Das ist falsches Halbwissen, weil: https://www.welt.de/wirtschaft/plus205324647/Henryk-M-Broder-E-Auto-ist-nur-ein-Zwischenschritt-zu-keinem-Auto.html Damit ist Dein Satz zum Strom-Problem in dem Punkte bereits widerlegt.
könnte dies dich endgültig ins All schiessen: "Das Umweltbundesamt will eine neue Bonus-Zahlung für E-Auto-Käufer. Nach einem aktuellen Vorschlag sollen Verbrennerfahrer dafür aufkommen." https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-bonus-umweltbundesamt-verbrenner-bezahlen/
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BEV an Haus anbinden
ein anderer Ansatz wäre dem Auto zu erzählen das es am DC Lader hängt und die 400v vom Akku auf den Ladeport gibt. Ich befürchte aber das das Auto den Fehler merkt und schnell wieder zu macht.
Der Ioniq kanns noch.. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/hyundai-ioniq-5-bidirektionales-laden-stromversorgung-tiny-home-office/
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PWM zu Konstantspannung umwandeln
ist notwendig da ich damit per Android app Farben/Modi usw einstellen > kann. Damit man das Auto nach 2 Jahren wegwerfen kann weil das neue Handy keine App für die alte LED mehr hat ? Was für ein zu kurz gedachter Unsinn.
ein Zündubgsplus und klemm deine > Schaltung da dran. Gibt es 'Zündungsplus' noch? In meinem Auto geht irgendwelche überflüssige "Ambientebeleuchtung" an, bevor ich die Zündung aktiviere.
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Warum gibt es keine AC-Schaltnetzteile
Gibt es. Die stecken beispielsweise in der gehobenen Kategorie von unterbrechungsfreien Stromversorgungen, etwa bei 100 KVA.
früheren Zeiten hatte man dafür elektromechanische Schaltnetzteile. Wer in den 50ern beim Urlaub mit dem Auto seinen Elektrorasierer betreiben wollte, der hatte einen sogenannten Zerhacker dabei. Der Begriff passte, denn spätestens da waren alle wach, weil mörderischer Radau.
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RealDash / Zusatzinstrumente
Frage, die sich mir da stellt ist eigentlich: Warum? Für fast alle relevanten Daten gibt es im Auto eine Anzeige. Wenn nicht, anderes Auto kaufen. PS: Diese Liste der "Standard PIDs" wurde wohl 1991 festgeschrieben. Alle Autos, die eine ODB-II haben sollten das können.
Frage, die sich mir da stellt ist eigentlich: > Warum? Für fast alle relevanten Daten gibt es im Auto eine Anzeige. > > PS: Diese Liste der "Standard PIDs" wurde wohl 1991 festgeschrieben. > Alle Autos, die eine ODB-II haben sollten das können. >Wenn nicht, anderes Auto kaufen. Du machst es
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Stromversorgung für Dell-Notebook
so ein Wechselrichter weiterhin nützlich bleiben. Über den Wirkungsgrad brauchen wir bei einem Auto nicht zu diskutieren.
Steve van de Grens schrieb im Beitrag #7605170: > Über den Wirkungsgrad brauchen wir bei einem Auto nicht zu diskutieren. Wer hat denn was von einem Auto gesagt? Und der Wirkungsgrad der Sache ist bei meiner Anwendung genau das Wichtigste, denn der Strom kommt aus einem Solarpanel (mit LFP-Pufferakku
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PTC Sensor messen
Hallo! Habe den Verdacht das bei meinem Auto der Temperatursensor(PTC) vor dem Kat defekt ist. Mit dem Diagnosetester fällt die Temperaturanzeige unregelmäßig von ca. 300° auf 0°. Kann ich das mit einem Oszi parallel mit messen? Wie müsste ich
welcher Spannung wird der ptc bestromt, um dessen Messzustand zu erhalten. Kann es sein die Stromversorgung gestört ist ? Angenommen der ptc wird mit einer Stromversorgung mit recht hohem innenwiderstand (wenig strom) (oder Vorwiderstand) versorgt, dann kann es sein der ptc-Widerstand fällt so weit,
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Spectrumanalyzer HP141T
ein Eingang?) Int 11V stabil (gemessen mit dem Oszilloskop) Da Scan Trigger auf "auto" stand, hätte er doch in der Stellung Scan mode Int ablenken müssen. Da dort die Spannung stabil auf 11V steht, ist der Leuchtpunkt wohl außerhalb des Bildschirmes vermute ich. Bei manueller Ablenkung
141T Mainframe , sondern im HP8552(A/B) Einschub untergebracht und braucht sviw. 160V für die Stromversorgung. Ohne Extenderkarten ist es schwer um Betrieb zu messen. An sich braucht man auch ein Einschub-Extender-Cable um bequem daran arbeiten zu können. Am Rande vermerkt, Der 141T hat übrigens einen
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Induktiver Positionssensor - Fragen dazu
Frank E. schrieb im Beitrag #7608777: > Mir ist hier im Faden in einem Beitrag was mit "Auto" und "tuning" unter > die Augen gekommen. Ich möchte nicht unfreundlich rüberkommen, "ach so, > na denn'e". Hallo Frank, das Auto ist "Nebenkriegsschauplatz" und hat nichts mit dem eigentlichen
vor der dicken Sicherung abzweigen werde, wären zwei Leds noch ganz gut. Eine dafür, dass die Stromversorgung angeschlossen ist und eine Led für den Hauptstrom.
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Statusanzeige/Alarmanlage: Anregungen und Tipps gesucht.
muss erstmal nachdenken - Bei Stress kann man das keinesfalls brauchen. Beispiel: Bremslicht am Auto macht man ja auch nicht grün wenn die Bremse nicht gedrückt ist. Dafür fällt rot sofort, ohne nachzudenken ins Auge Ich würde auch noch einen Testtaster vorsehen. Damit kann man zB gekippte Fenster
LEDs im Optokoppler. Deswegen Eingänge "wartungsfreundlich" aufbauen. Außerdem würde ich die Stromversorgung der Fensterkontakte unabhängig von der ZE machen, um Schaden durch Blitz od. Fremdeinspeisung von der Anlage möglichst fernzuhalten.
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Wie sprunghafte Bereitstellung der Betriebsspannung für MC realisieren?
Überspannungslimits einstellen inkl. Slewrate vom Ausgang. Als Bonus gibts noch eine Überstromsicherung mit Auto-Reset oder manuellen Reset.
Übrigens gibt es auch Chips, bei denen die Stromversorgung nicht zu schnell kommen darf...
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Harman Kardon AVR 365
DAB+? Nur dann ist wohl das "Venice" Board verbaut, das definitiv eigene Spannungsregler/Stromversorgung hat. Da würde der Ausfall von USB und Netzwerk schon Sinn ergeben. Wobei ich mich auf das Service Manual eines AVR365/230 beziehe, was immer das heißt.
> > Nur dann ist wohl das "Venice" Board verbaut, das definitiv eigene > Spannungsregler/Stromversorgung hat. Da würde der Ausfall von USB und > Netzwerk schon Sinn ergeben. > > Wobei ich mich auf das Service Manual eines AVR365/230 beziehe, was > immer das heißt. Nein DAB(+) hat er wohl
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Brushles motor steuerung pwn TX RX GND
Was mus das für ein schalter sein? Also gnd mit pwm verbindet? Oder meinst du Masse wie beim auto die 36 V aus der batterie? >> und eventuell >> 70 Prozent > > Dazu braucht es einen Oszillator, dessen Ausgang bei der dritten > Schalterstellung auf PWM gelegt wird. Ein TLC555 (CMOS 555)
bürsten motor ohne controler. Also nur die 2 kabel ran und das teil benötigt keine eigene stromversorgung? Die zieht er dan aus dem pwm (+5v)? > > > Das Teil sieht die 20 A von deinem Motor gar nicht. Statt dem > Bürstenmotor schließt du den PWM-Eingang von deinem "Motor" an. Der wird > nahezu
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Haustür über Gesichtserkennung öffnen
Infrastruktur gehört und man nur mit PIN ins und durchs Gebäude kommt. Mal schnell etwas aus dem Auto holen, hielt mir die freundliche Putzfrau die Türe auf, weil ich ja die Hände voll hatte.
welches ich mit 2 immer so halbwegs geladenen Powerbanks laden kann. Sind die alle, kann ich ins Auto gehen, da ist immer genug Strom drin für ein paar h heizen und Handyladen.
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uCurrent: Umschaltung Messbereich
finde ich persönlich allerdings überteuert. Bei dem uCurrent Gold verstehe ich die Wahl der Stromversorgung nicht. Da hätte man auch 2 AAA oder AA Zellen vorsehen können, oder einen Akku wie beim Current Ranger.
professionell messen zu können. Ich muss einräumen, dass ich das natürlich verstehe. In Kürze wird mein Auto noch ein Viertel mehr PS bekommen. Hat eigentlich genug und ist schon so richtig Qualm. Kostet sicher deutlich mehr als µCurrent. Auch wenn ich das Nachjagen nach µA in den meisten Fällen nicht verstehe