Hallo Leute, ich habe gerade eine Idee gehabt bzw. beim nachdenken bin ich auf was gekommen wo ich keine Antwort dafür gefunden habe. Ich habe vor mir einen Microchip Can-Bus Analyzer. Was ist eigentlich wenn ich den an die CanL und CanH vom Auto anschließe. Kann ich dann die Daten auslesen bzw. sogar die Fehler löschen? Mir ist schon klar das es nicht so einfach geht aber wenn ich ein C# Programm dazu schreibe sollte es doch irgendwie machbar sein oder? was sagt ihr dazu ?
wenn bei diesem Fahrzeug die Fehlercodes über CAN abrufbar und löschbar sind sollte e gehen. Du bräuchtest halt nur die Info was du den einzelnen Steuergeräten schicken musst um etwas zu löschen. Aber woher willst du das bekommen? Das einfachste wäre sich so einen kleines Diagnosegerät zu holen das über CAN kommuniziert und den Löschbefehl abzufangen. Aber wer sagt dir das es nur einen Löschbefehl für alles gibt? Es könnte auch gut sein das jeder Fehlercode seinen speziellen Löschbefehl braucht und dann müsstest du batürlich erst alle Fehler simulieren. Hast du nähere Infos zu den einzelnen Identifiern in diesem Fahrzeug oder weiß das die Software deines CAN-Bus Analyzers?
Nein ich habe noch nichts. Aber ich möchte mich jetzt mal gerne schlau machen. Es geht nicht nur ums Fehler löschen sondern auch um die ganzen Zusatz Geräte die es so zu kaufen gibt... Ich habe einen Skoda Oktavia RS und muss mir zwei CanBus-Geräte dazu kaufen wenn ich eine ganz normales Autoradio einbauen möchte. Ich habe eines Aufgemacht und da ist ein At2313 eingebaut der schaltet die Endstufe vom Auto ein, also denke ich es kann nicht so ein Aufwand sein.
Fürs Radio brauchst Du CAN nur, wenn Du LenkerFB, Display o.ä. des Autos nutzen willst. Ansonsten ist es einfacher/billiger für Fremdradios komplett neue Kabel ab Batterie zu legen.
mal hier schauen: http://blafusel.de/ http://www.obd-2.de/informationsportal/allgemein/schema-motorelektronik.html tschuessle Bernhard
@Etrick Bei meinem Auto ist unter dem Fahrersitz eine 10Kanal Endstufe die über Can mit dem Autoradio kommuniziert. Kommunizieren ist auch nicht ganz richtig den der Autoradio sendet am Can dass er eingeschalten ist und die Endstufe schaltet dann ein. Mir ist schon klar das es billiger ist wenn man das umgeht, aber ich möchte gerne es selber machen... und weiters möchte ich keine 5Endstufen verbauen.. Grüße BKD
BKD schrieb: > Mir ist schon klar das es billiger ist wenn man das umgeht, aber ich > möchte gerne es selber machen... Dann solltest Du auch bedenken, daß möglicherweise die Betriebserlaubnis für dein Fahrzeug erlischt.
"Kommunizieren ist auch nicht ganz richtig den der Autoradio sendet am Can dass er eingeschalten ist und die Endstufe schaltet dann ein." Dafür gabs früher einen einfachen REMOTE Draht. Aber warum einfach, wenn es auch kompliziert geht...
Etrick schrieb: > Dafür gabs früher einen einfachen REMOTE Draht. Und der Funktioniert auch heute noch wunderbar. - Radio an, Radio schaltet 12V/max. 200mA (in meinem Fall) auf Remote, und die Endstufe im Kofferraum schaltet ein. Schon läuft alles. Das Praktische: Das Remote-Kabel war schon in meinem Chinch-Kabel drin. Sieht fast aus, wie nen Duplex-CAT-7, nur in Blau und mit einem weiteren Leiter dazwischen. Je mehr Digital-Technik im Auto ist, desto schwieriger wird es, das Auto selbst komplett in Stand zu halten. Was will ich mit einem eingebautem Bord-Computer, über den sich alles Steuern lässt, eine 2. Batterie im Kofferraum nebst weiterem überfüllten Sicherungskasten daneben (z. Bsp. ein 5er BMW mit höherer Ausstattung)?
Eine Remote Leitung gibt es leider nicht mehr alles nur mehr Bus und das wird sicher in der Zukunft so bleiben. Darum möchte ich mich auch darauf vorbereiten...
Lesen am CAN Bus ist sicher kein Problem. Schreiben würde ich sein lassen, da auch sicherheitsrelevante Messages hier gesendet werden. Es sei denn OBD (II) Daten (die gehen i. d. R. über ein Gateway) oder auf dem Multimedia CAN Bus, wenn es denn einen getrennten im Fahrzeug gibt.
Ein Remote-Signal kann man heute auch noch überall anzapfen. Einfach einen Verbraucher suchen der nur funktioniert wenn die Zündung an ist/oder der Zündschlüssel steckt. Es gibt auch einige Hersteller die solchen Adapter herstellen die CAN-Nachrichten für Radios/Endstufen usw. simulieren. Dietz und AVC fällt mir jetzt so ein.
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