Drehzahlmesser von Auto verwendungszweck ?

Steht doch alles drauf, was du wissen willst.
Das Ding braucht 12V Versorgung und ein Frequenzsignal. Wahrscheinlich 
Rechteck, kann aber ein 5V-Signal sein oder auch 12V.
233,3Hz -> Anzeige 7000U/min. Zeigt also die Hälfte der Eingangsfrequenz 
an.

Was man damit machen kann? Keine Ahnung.

Hallo,

die Pins könnten Plus, Takt (Drehzahl) und Masse sein.

H.joachim Seifert war schneller.

Du könntest dir damit einen Alcometer bauen, oder die Drehzahl des 
Staubsaugers anzeigen, oder die Lautstärke deiner Stereoanlage oder 
deines Fernsehers.
Oder den Grad deiner Langeweile.
Kopfschüttel...

Ich würde zuerst einen Kurs an eine Hochschule deiner Wahl zum Thema 
"Photographieren für blutige Anfänger - wie sorge ich dafür, dass meine 
Bilder zumindest scharf werden" belegen. Danach solltest du einen 
Einführungskurs in Computer machen, um zu lernen, wie man Bilder 
komprimiert. Das ist doch nicht dein ernst, dass du uns mehr als 2 MB 
völlig unscharfe Bilder anbietest. Es ist doch wirklich nicht so schwer 
mit einer Kamera ein scharfes Bild zu machen.

Zum Thema: http://stefan-weigert.de/seiten/s2000.html
betrifft die Ansteuerung.

Siehst Du Dir die "Bilder" eigentlich nochmal vorher an, bevor Du sie 
irgendwo hochlädst? Wenn Du mit denen keine Probleme siehst, solltest Du 
mal zum Augenarzt gehen, das ist komplett unbrauchbarer unscharfer 
Matsch.

Bau dir eine Eieruhr für 7 Minuteneier.

Klaus

@rufus:

full ack.

Ohne die Platine zu sehen wird dir keiner helfen können.
Schaltplan des Autos könnte auch helfen.

> Also ich kann die Platine sehen, habe aber keine Kamera zur Hand mit der
> ich einigermaßen "gute" Bilder machen kann so das man was erkennen
> kann..

Wenn nur 3 Pins vorhanden sind, gibt es nur 6 Anschlussmoegliochkeiten.

Einfach ausprobieren. Das Teil ist "automotiv", also gegen Verpolung 
zwangsweise geschuetzt..


Gruss

Michael

Hans 1821 schrieb:
> Problem ist das ich nicht weiß aus welchem Auto das kommt, sonst würde
> ich euch gerne einen Schaltplan zeichen ;D

dem Aussehen nach könnte das Teil aus einem älteren Opel sein, z.B. 
Omega A oder Vectra A (Bj. jew. ca. 88-95 oder so) Hilft evtl bei der 
Schaltplansuche im Netz.


Als Idee, vielleicht einen elektronischen Würfel bauen? würde mit den 
Zahlen 1..6 ja gut passen, und vielleicht findet sich auch noch eine 
nette Idee für die 0 und den roten Bereich...

Mathias A. schrieb:
> und den roten Bereich...

:-) vielleicht ne Art Menstruationskalender

Liest du die Links auch, die man dir schon geschickt hat?  Nur Plus und 
Minus reicht nicht. Du brauchst auch ein Signal für die Drehzahl, 
höchstwahrscheinlich Rechteck. z.B. von NE555, der tuts auch mit 12v.

Gahast schrieb:
> Das Ding ist aus 'nem Fiesta!

Ach du Sch...

@Hans 1821 (Gast)

Also kauf' dir einen Fiesta, bei dem der Drehzahlmesser fehlt oder 
kaputt ist und bau' den da ein.

mfg.

ohhh .. von Fiesta ?
da musst du aufpassen.
Das Aufschrauben des Teiles ist lt. Datenblatt nur im
roten Kittel zulässig. Zudem wird ein Schraubendreher mit grünem Griff
empfohlen.

Also Vorsicht mit dem Ding.
Nicht umsonst haben die Ableger von VDO das Teil damals mit
3 Stck. Anschlüssen ausgeliefert. Die wollten verhindern, dass
geliehene Laien von Verleihfirmen daran rumfummeln.

Gruss Klaus

p.s.
Ich würd das ding ans Fahrrad bauen.
Einen Zerocrossdetector an den dynamo und du weisst
(mit Taschenrechner) etwa wie schnell du nachts radelst.

>direkt am Messwerk anschliessen.
Das Messwerk steigt immer weiter, wenn Spannung anliegt...

Hans 1821 schrieb:
> Also der Drehzahlmesser vom Opel Vectra A passt am besten zu meinem,
> allerdings geht der bis zur 8 statt zur 7. Vom anschluss her findet man
> da aber nicht großartig viel.

kann gut sein dass es unterschiedliche Versionen gibt, über 7000 wäre 
für einen normalen Benziner schon recht viel... evtl gabs mal eine 
Sportversion in der dann der 8000er verwendet wurde.

Hans 1821 schrieb:
> Wenn ich das einfach mit 12V + und - ausprobiere was muss denn passieren
> damit ich weiß das es die richtigen Pins sind?

z.b. wenn es anfängt zu brennen waren es die falschen Pins ;-)

Nur mit + und - ausprobieren wird sehr wahrscheinlich nichts helfen, 
weil ohne Eingangssignal auch nichts angezeigt wird..


H.joachim Seifert schrieb:
> Das Ding braucht 12V Versorgung und ein Frequenzsignal. Wahrscheinlich
> Rechteck, kann aber ein 5V-Signal sein oder auch 12V.
> 233,3Hz -> Anzeige 7000U/min. Zeigt also die Hälfte der Eingangsfrequenz
> an.

Oft wird für den Tacho die Ansteuerung der Zündspule hergenommen, wäre 
dann also ein 12V-Rechtecksignal. Würde jedenfalls hier auch zu "hälfte 
der Eingangsfrequenz" passen wenn man von einem 4-Zylinder 4-Takter 
ausgeht (=2 Zündungen pro Umdrehung).


Nils S. schrieb:
> Das Messwerk steigt immer weiter, wenn Spannung anliegt...

Hmm, warum das? meines Wissens gibts nur Tachos mit Drehspulinstrument 
und welche mit Schrittmotor...

Hab ich leider gerade nicht hier, aber ich kann dir bald mal ein Foto 
von so einem Teil schicken, hab ich erst mit rumgebastelt, das steigt 
und steigt und steigt bis es einmal fast herum ging. Egal wieviel 
Spannung ich anlege, steigt schon bei 0,5V und hab ich bis 35V 
ausprobiert.

>Dunkel ist Deiner Rede Sinn...
Vielleicht etwas wirr gewesen...
Ich habe erst mit so einem DZM herumgespielt und ohne Controller IC 
angeschlossen. Zwischen 0,5 und 35V steigt er immer weiter bis er einmal 
fast herum ist. Je nach Spannung mit verschiedener Geschwindigkeit. Aber 
dass er stehenbleibt braucht er zwischendrin immer wieder Pausen. Eben 
ein Rechtecksignal.