Auto Batterieladestrom von Lichtmaschine

Das was die Lima hergibt.
Die Lima regelt auf 13,8V angenommen sie ist auf 11V leer dann hast du 
2,8V unterschied. Dann brauchst du noch den Innenwiderstand und du hast 
den Strom wenn die Lima das hergibt, was durchaus sein kann. Gut möglich 
das es dann 50A oder mehr sind, die Batterie gast dann halt und lädt.

Manni schrieb:
> Gut möglich
> das es dann 50A oder mehr sind

Aber sellten länger als 2-3 Minuten, soweit der Akku Ok ist. Die 
Spannung des Bleiakkus kommt da recht schnell aus dem Keller.

Steht auf der LiMa drauf. Normalerweise 70A.
Ist der Akku ausreichend voll und alle Verbraucher aus,
natürlich weniger, dazu gibt es den LiMa-Regler.

MaWin schrieb:
> Steht auf der LiMa drauf. Normalerweise 70A.

Davon geht noch der Strom ab, der fuer das Auto verbraucht wird.
Also minus 10A fuer Heckscheibenheizung, minus 10A fuer Licht und ca. 
minus 5 A fuer Benzinpumpe,Radio,Zuendung,div. Steuergeraete.

citb

Sicher.
Aber du darfst die Heckscheibenheizung jetzt ausschalten.

MaWin schrieb:
> Steht auf der LiMa drauf. Normalerweise 70A

Das war vielelicht noch zu Käfers Zeiten so ;)

Heutige Autos haben da eher ab 150A aufwärts. Wobei die Ladungsmenge, 
die nach einem normalen Motorstart nachgeladen werden muß, erstaunlich 
klein ist. Der Strom wird für alles andere im Auto benötigt.

Oliver

Maxx schrieb:
> Mal angenommen die Batterie ist ziemlich leer, mit
> wieviel A wird in der Regel geladen.

Eine Regel gibt es nicht, und der Maximalstrom der LiMa ist es auch 
nicht. Denn der Akku hat im entladenen Zustand einen höheren 
Innenwiderstand, was die Spannung beim "hineinpumpen" die 13,8 V schnell 
erreichen läßt ohne daß da auch annähernd 40 A fließen werden.

Jörg Wunsch schrieb:
> Wie oft hast du schon mal den Ladestrom eines solchen Bleiakkus
> gemessen?

Ist schon paar Jahre her und es flossen weniger als die 40 A. Und die 
auch nicht lange. Für mehr Strom müßte die geregelte Spannung von der 
LiMa höher sein. Anders sieht es nur bei Reglern aus, welche kurzzeitig 
nach Arbeitsaufnahme auf eine höhere Spannung regeln, um die Verluste 
durch das Anlassen schnell auszugleichen. Das hatten die Fahrzeuge 
damals nicht drin.

Das Thema hatten wir beide irgendwie schon mal in einem anderen Beitrag. 
:)

citb schrieb:
> MaWin schrieb:
>> Steht auf der LiMa drauf. Normalerweise 70A.
>
> Davon geht noch der Strom ab, der fuer das Auto verbraucht wird.
> Also minus 10A fuer Heckscheibenheizung, minus 10A fuer Licht und ca.
> minus 5 A fuer Benzinpumpe,Radio,Zuendung,div. Steuergeraete

...und 1kW für die Superduper-HiFi-Anlage nicht vergessen. :-)
Gruss
Harald

> ...und 1kW für die Superduper-HiFi-Anlage nicht vergessen. :-)

Psst, die braucht nur 10 Watt,
die restlichen 990 p.m.p.o.-Watt verbraucht das Etikett.