Wann ist ein Akku entladen und muss wieder aufgeladen werden?

Klaus P Gast #2400668
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Hallo,

ich lese gerade in einem PDF über Bleiakkus folgenden Absatz im Anhang.

Ist das bei jedem Akkusystem so?
Denn ich habe im Laufe meiner Projekte mehrmals einen 7.2V Nimh Akku 
unter 7.2V immer noch betrieben.

Laut Wikipedia ist die Entladeschlussspannung für Nimh Akkus auch erst 
ca. 0.2V kleiner als die Akkunennspannung.
Bei Bleiakkus bei 1,75V lt. Wikipedia.


Da Akkumulatoren prinzipiel ein neues interessantes Thema für mich sind
weiß ich noch nicht viel, daher noch folgende Fragen:

Ist ein akku (nehmen wir an ein Blei Akku) mit einer Nennspannung von 6V 
(3 Zellen) auf 5V abgesunken ist er bereits Tiefentladen?

Laut meiner Rechnung:
    Entladeschlussspannung = 1,75V lt. Wiki
    Zellenanzahl 3 je 2V (da Bleiakku)

---> 1,75V*3 = 5,25V entspricht dem vollentladenen Akku.

Bedeutet das, dass es sinnlos ist einen tiefentladenen z.B. Bleiakku mit 
3.3V Spannung aufzuladen?
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Jim M. #2400743
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Bei den Spannungen der Akkus kommt es entscheident auf den Typ des 
Akkus an.

> Denn ich habe im Laufe meiner Projekte mehrmals einen 7.2V Nimh Akku
> unter 7.2V immer noch betrieben.

NiMH hat 1.2V/Zelle Nennspannung, d.h. 7.2V ergibt 6 Zellen in Serie. 
Entladeschlusspannug ist aber um 1.0V/Zelle => Du darfst den Satz bis 
ca. 6V entladen.

> Ist ein akku (nehmen wir an ein Blei Akku) mit einer Nennspannung von 6V
> (3 Zellen) auf 5V abgesunken ist er bereits Tiefentladen?

Wenn kein Verbraucher ernsthaft Strom zieht: Ja.

> Bedeutet das, dass es sinnlos ist einen tiefentladenen z.B. Bleiakku mit
> 3.3V Spannung aufzuladen?

Das kommt darauf an[tm]. Blei-Akkus werden zu Beginn des Zyklus mit 
konstantem Strom geladen - ein SEHR tiefentladener Akku könnte dann 
kurze Zeit auch weniger als 3,3 Volt Klemmenspannung aufweisen. Die 
erholt sich aber rasch, falls keine Zelle defekt ist. Bei 3,3 Volt auf 
einem 6V Akku ist ein Defekt einer Zelle aber schon wahrscheinlich.
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gaast Gast #2400993
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Bei bekannter Last durch Messen der Akkuspannung. Während sich die 
Leerlaufspannung oft über einen weiten Bereich kaum ändert, steigt mit 
leererem Akku der Innenwiderstand, was wiederum dazu führt, dass die 
Spannung unter Last immer weiter einbricht. Wenn die Last also halbwegs 
konstant ist, kann man einfach mal die Spannung im vollen und leeren 
Zustand messen, um einen Vergleichswert zu haben, und kann dann mit 
späteren Spannungsmessungen den Zustand abschätzen.
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