Welches KW-Band für Marokko ?

Gast #2519934
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funkyboy schrieb:
> zusammen mit einem marokkanischen Freund würde ich gerne einen
> KW-Monoband Empfänger bauen. SDR.

Ich werfe mal einen Blick in die Glaskugel:

Du willst Simplex betreiben, du sendest auf einem AFU-Band und dein 
Kumpel in Marokko empfängt dich mit seinem Monoband-Receiver.

Weil du SSB sendest und der Aufwand für den Empfänger gering gehalten 
werden soll, wird SDR verwendet...

Ist das so weit korrekt?
Gast #2520078
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@glaskugel
fast.
ich bin Funkamateur, hab aber (C-Lizenz) früher immer nur auf 2m, 70cm 
und 23cm gearbeitet.
Ausbreitungsbedingungen <144MHz kenn ich nicht.
Ein Kollege/Freund kommt aus Marokko und interessiert sich dafür.
Also haben wir beschlossen, einen einfachen Empfänger zu bauen, um 
vielleicht jemand aus seiner "Heimat" zu empfangen.

Am besten natürlich SSB, weil man das ohne CW Kenntnisse verstehen kann.
PSK ginge vielleicht auch.
Moderator Persönliche Seite #2520096
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funkyboy schrieb:
> Also haben wir beschlossen, einen einfachen Empfänger zu bauen, um
> vielleicht jemand aus seiner "Heimat" zu empfangen.

So üppig viele Heimatler von ihm sind da, glaub' ich, nicht unterwegs.
OK, ich kenne mich da eher in den CW-Bandbereichen aus, all meine
CN-Logeinträge sind mit einem einzigen OM über die Jahre (der dafür
offenbar sehr regelmäßig aktiv ist).  Call habe ich aber gerade nicht
im Kopf.
Gast #2521064
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Da hat Jörg recht - mir fallen bei der Durchsicht meiner Logs auch nur 
sehr wenige marokkanische Rufzeichen auf, und davon gehören die meisten 
zu irgendwelchen von ausländischen Teams betriebenen Conteststationen. 
Auch in den Nachbarländern scheint nicht allzuviel Betrieb zu herrschen; 
allerdings tauchen in neuester Zeit einige neue algerische Rufzeichen im 
Äther auf.

Wenn ich mich für ein einzelnes Band entscheiden sollte, würde ich wohl 
40m wählen: das ist am Tage und in der Nacht brauchbar und deckt nicht 
nur Marokko, sondern auch einen guten Teil der umliegenden Länder mit 
ab. 80m ist am Tage meist unbrauchbar. 20m wäre zwar prima für mittlere 
und weite Entfernungen geeignet, aber für Inlandsverkehr ist die tote 
Zone häufig zu groß.

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