Mofa LED Rücklicht LM317 oder 7805

Jap, StVZo beachten. ;-)
Spaß beiseite, ist eine 2,5V 18mA Led wirklich hell genug, dass es nicht 
dem nächsten Sheriff um die Ecke auffällt?

Majorz schrieb:
> Hallo,
>
> Das ständige Birnen auswechseln an meinem Mofa geht mir brutal aufn
> Sack.
> Jetzt bau ich mir da ne 10 mm rote LED Rein.

Das solltest Du besser sein lassen, weil die viel zu dunkel ist.
Oder willst Du, das Dich der nächste Autofahrer über den Haufen
fährt, weil er dich im Dunkeln nicht gesehen hat? Der Autofahrer
bekommt da schlimmstenfalls eine Beule ins Blech; was Dir selbst
dabei passiert, kannst Du Dir ja mal überlegen...
Unabhängig davon kannst Du Dir ja mal ansehen, was Du alles beachten
musst, wenn Du Elektronik in Dein Bordnetz baust:
http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23
Gruss
Harald

Majorz schrieb:
> Beim LM 317 kann man ja einfach die Ausgangsspannung variabel
> einstellen..

Braucht aber auch so um die 2V extra damit der gut regelt.
Du solltest die LED mit einer KSQ betreiben (link anklicken), das könnte 
bei entsprechender Auslegung ganz gut funktionieren.

Majorz schrieb:
> Und jetzt wie schau ich da das die LED immer ihre 2.5 Volt bei 18 mA
> bekommt ?

Konstantstromquelle

Majorz schrieb:

> Als gleichrichter nehm ich nen B80D

Lieber eine Graetzbrücke aus Schottky-Dioden. Bringt schon mal ca. 0,6V 
mehr Spannung. Oder gleich zwei superhelle LEDs antiparallel schalten 
und einen Vorwiderstand, der so berechnet ist, daß der Maximalstrom 
nicht überschritten wird.
Ist zwar nicht StVZO-konform aber allemal besser als gar kein Rücklicht.

Majorz schrieb:
> Denke aber ein Mofa Bordnetz sollte ja nicht so
> "verdreckt" sein.
Leider falsch gedacht, ein Mofa "Bordnetz" ist u.U. sogar ne Kante 
gemeiner als ein KFZ-Bordnetz.

Auch so eine 30mA LED in Weiß ist viel zu dunkel.
Probiers doch einfach mal testweise im Dunkeln mit ner einfachen 
Stromversorgung(4xMignon plus Vorwiderstand) im Hof aus.

Jan S. schrieb:
> Auch so eine 30mA LED in Weiß ist viel zu dunkel.

Euch ist schon klar daß es um ein RÜCKLICHT! geht.
Also eine oder mehrere ultrahelle rote LEDs rein und gut ist!

Majorz schrieb:
> Das ständige Birnen auswechseln an meinem Mofa geht mir brutal aufn
> Sack.

Jaja, wenn das Mofa halt auch 40, 50 oder noch mehr fährt...

Majorz schrieb:

> Denke aber ein Mofa Bordnetz sollte ja nicht so "verdreckt" sein.

Durch die oft verwendete Magnetzündung gibts eher noch mehr
Störungen.
Gruss
Harald

GeraldB schrieb:
> Geh mal davon aus, das dann die Betriebserlaubnis vom Mofa und der
> Versicherungsschutz erlischt!

Das ist noch nicht einmal das schlimmste. Solche funzeligen LEDs
kann man speziell im Regen kaum noch erkennen. Selbst in Fahrrad-
Rücklichtern werden mehrere LEDs verbaut. Und mit ungeeigneter
Ansteuerung "brennen" die schneller durch als Glühlampen.
Gruss
Harald
PS: Auf dem Grabstein steht dann: "Hier liegt Majorz (Gast).
Er wollte doch nur ein "geiles" Rücklicht!"

Majorz schrieb:

> - 4 LED Weiss 5mm 20 mA

Ich denke Du willst rotes Licht haben? Aus den weissen LEDs
kommt so gut wie kein rotes Licht raus.
Gruss
Harald

Weiße LEDs leuchten aber nicht mit dem kompletten Farbspektrum, sondern 
nur mit Blau und Gelb. Rot bekommst Du da fast keins raus.


Gruß
Jonathan

Hallo Majorz,


wenn es Dir ums Basteln geht, dann los.
(Aber nicht mit BF245 ;-)
Einfach eine Konstantstromquelle mit Transistor bauen (BC337 reicht).
Wenn es einfach ein Schutz der Birne sein darf, dann bau Dir einen 
Parallelreglar.
Den klemmst Du einfach parallel zur Birne und der verbraet dann ein paar 
Watt, wenn die Sopannung ueber 6.xV steigt und verhindert ein zu starkes 
Ansteigen der Spannung (genau das ist, was die Birnde zum Durchbrennen 
bringt).


Gruss

Michael

Majorz schrieb:
> Also Graetzbrücke = Brückengleichrichter ?
>
> Wieso dann nicht der B80D?


Die Betonung liegt auf Schottky. Schottky-Dioden haben eine niedrigere 
Flußspannung als normale Si-Dioden, daher fällt weniger Spannung an 
ihnen ab.

Ich würde den Gleichrichter samt Regelung komplett weglassen und wie 
oben schon gesagt, zwei LEDs antiparallel schalten und nur einen 
entsprechend dimensionierten Vorwiderstand nehmen. Das originale 
Birnenlicht ändert seine Helligkeit auch. Hauptsache genügend 
Helligkeit, deswegen superhelle LEDs nehmen. Gegebenenfalls kann man 
auch mehrere Gruppen aus antiparallelen LEDs parallel an die 
Stromversorgung klemmen. Wichtig, nicht mehrere LEDs direkt parallel, 
sondern immer zwei antiparallel mit eigenem Vorwiderstand (siehe Bild) 
und dann diese Kombi wiederum parallel.

Ah...und hoer mal auf Jan: Probier Deine LED mal einfach erst mit 
Batterien aus.
Die LED strahlt auch nicht rundum, wie eine Birne....kann also sein, 
dass nach hinten alles gleich hell aussieht aber zur Seite alles dunkel 
ist. Das waere weniger schoen.

Schliess mal Deine LED an und schau Dir Deinen Renner rundum an....MIT 
roter Abdeckung...dann merkst DU auch, was Jonathan meint ;-)

Gruss

Michael

>
> Das Hab ich nicht gewusst, danke für die Info


Deshalb haben auch die roten LED-Kfz-Rueckleuchten i.A. keine rote 
sondern transparente Abdeckung.....sonst muesste das rot der Abdeckung 
auf das der LEDs abgestimmt werden!

Gruss

Michael

Icke ®. schrieb:

> Die Betonung liegt auf Schottky. Schottky-Dioden haben eine niedrigere
> Flußspannung als normale Si-Dioden, daher fällt weniger Spannung an
> ihnen ab.

Das macht bei Zweirädern wenig Sinn. Da ist Spannung reichlich
vorhanden. Bei Majorz anscheinend viel zu viel.
>
> Ich würde den Gleichrichter samt Regelung komplett weglassen und wie
> oben schon gesagt, zwei LEDs antiparallel schalten und nur einen
> entsprechend dimensionierten Vorwiderstand nehmen.

Das wird in einem KFZ nicht lange halten. LEDs reagieren sehr
empfindlich auf Spannungsspitzen.
Gruss
Harald

AUUUUUUUUUU.....

Ja dann hast Du ein Ami-Motorrad, das mit dem Bremslicht blinkt.

Majorz schrieb:
> Hab eventuell sowieso den Lichtmaschinen Anker auf 12Volt umzuwickeln..
>
> Hätte dann bisschen mehr übrig, vorallem für Spannungsregler ;D

Dann müsstest Du aber die gesamte Bordelektr(on)ik neu machen. Ist auch 
nicht schön.


Du könntest doch deinen Glühbirnen eine Konstantstromquelle verpassen - 
vorher natürlich noch einen Gleich-riecht-er. Dann brennen Dir die 
Lampen wahrscheinlich nie wieder durch.


Gruß
Jonathan

Harald Wilhelms schrieb:

> Das macht bei Zweirädern wenig Sinn. Da ist Spannung reichlich
> vorhanden. Bei Majorz anscheinend viel zu viel.

Im Leerlauf wohl nicht:

>> Im Leerlauf habe ich ca 3,0 V AC

> Das wird in einem KFZ nicht lange halten. LEDs reagieren sehr
> empfindlich auf Spannungsspitzen.

Beim Mofa besteht die Stromversorgung des Lichtes lediglich aus einer 
dedizierten Spule. Außer den Glühbirnen hängt da nichts weiter dran, die 
Zündung hat eine separate Spule. Es sind also keine erheblichen 
Spannungsspitzen zu erwarten. Und wenn, werden sie von der jeweils 
anderen LED einfach kurzgeschlossen. Versuch macht kluch. Da LEDs 
Centware sind, bleibt der finanzielle Verlust im Schadensfall 
überschaubar...

Doc. Martin schrieb:

> Wenn dann die Vorderlichtbirne durchbrennt verabschiedet sich
> wahrscheinlich auch deine Rücklichtbastelei

Das tut die normale Rücklichtbirne in dem Fall genauso.

> Frei nach den Ärtzten: "..und wenn du kein Rücklicht hast, dann nimm
> eine Taschenlampe.."

Wenn ich an die Funzel bei meinem Hercules denke, ist jede Taschenlampe 
dem Originalscheinwerfer deutlich überlegen.

Doc. Martin schrieb:
> Die Schaltung sollte idiotensicher sein, Überspannungen, positive wie
> negative, sollte sie abkönnen. Alles andere ist im mobilen Bereich
> Murks.

Ja, wenn die Originalbeleuchtung dauernd ausfällt, ist das auch Murks. 
Nur das dieser Murks 'ne ABE hat.

Ich wart hier ja noch auf die wissenschaftliche Abhandlung zum dem Thema 
"LED als Rücklicht im Mofa"...try and error, nimm ne Stromquelle aus 
zwei Transistoren und probiers aus.

Hier gehts nicht um ein zulassungspflichtiges KFZ, sondern um ein Mofa. 
Das sieht gewöhnlich nie eine TÜV-Prüfstelle von innen. Außer man hat es 
optimiert und fährt mit Tempo 50 vor den Bullen her...

Aandi schrieb:
> Auch ein Mofa hat eine ABE

Der Fragesteller hatte um Hilfe bei einer technischen Fragestellung 
gebeten und weiss jetzt , welchen Schritt er als naechsten gehen will.

Um eine Rechtsberatung hat er nicht gebeten.


Gruss

Michael

Michael Roek schrieb:
> Um eine Rechtsberatung hat er nicht gebeten.

Seh ich auch so. Die ABE-Problematik kann man ja mal kurz anreißen, mehr 
aber auch nicht. Hier kriechen grad alle aus den Löchern und winken mit 
dem rechten Zeigefinger...oh man, habt ihr sonst keine Hobbies?

Jetzt Welec-Fan schrieb:
> geringere Unfallgefahr

Das wage ich zu bezweifeln. Welcher PKW-Fahrer hält schon den 
vorgeschriebenen Sicherheitsabstand beim Überholen von Zweirädern ein? 
(ich versemmel das auch meist!) Langsamer zu fahren nutzt hier eher 
einer Erhöhung der Unfallgefahr denn einer Verringerung.