Transistoren auf Kühlkörper löten

Hoi Ho schrieb:
> ihn einfach draufzulöten (an den Kanten). Erscheint mir
> ziemlich einfach...
> Geht das?

Wenn das Material des Kühlkörpers lötbar ist Du nicht zu lange und zu 
heiß an den Transistor herum brätst, ja.
Bei Alu und/oder dickem Kühlkörper hast Du schlechte Karten :-((

Gruß Dietrich

Ich würde schweißen - das hält wenigstens.
Eine WIG gehört in jeden Haushalt ;)

Mit einer banalen Schraube durch den Kühlkörper durch + Mutter geht 
nichts?

Kauf dir einen 3,3mm-Bohrer und ein M4-Schneideset. Kostet nicht viel 
und du wirst es ggf. noch öfters brauchen.

Hoi Ho schrieb:
> Erscheint mir
> ziemlich einfach...

Um eine brauchbare Loetverbindung zu erzeugen muessen beide zu 
verbindenden Metallteile kurzzeitig auf die Termperatur gebracht werden, 
bei das Lot schmilzt. Da es sich hier bei dem einen Teil um einen 
Kuehlkoerper handelt der die Waerme gut abfuehrt (eben das ist Sinn und 
Zweck eines Kuehlkoerpers) durfte es schwierig oder sogar unmoeglich 
sein, ihn soweit zu erhitzen. Gleichzeitig soll natuerlich der 
Transistor nicht den Hitzetod sterben.

ZigZeg

Danke für die Antworten!

Schraube+Mutter geht leider nicht, da sind die Rippen im Weg.

Not macht erfinderisch, ich werde mal sehen, was ich noch für Klemmen 
o.ä. finde. Wird wohl wirklich die beste Lösung sein.

Die beste Lösung ist, Du bohrst ein Loch 3.3 mm und schneidest ein
M4-Gewinde hinein. Dann etwas Kühlpaste und keine Probleme mehr.

Das ist Pfennigkram ...

Normalerweise geht das mit niedrigschmelzendem Lot und die Transistoren 
halten es idR aus. Ich hab sowas schon gemacht indem ich den Kühlkörper 
langsam und vorsichtig mit einem Gasbrenner befeuert habe bis das Lot 
geschmolzen ist.

Aber wenn ich da sowas lese wie nur an den Ecken anlöten wird mir 
schlecht. Sowas ist Pfusch und man bekommt niemals eine gute 
Wärmeableitung zustande wenn zwischen dem Transistor und dem Kühlkörper 
noch ein halber Millimeter Luft bleibt. Wenn schon löten, dann muß man 
auch die komplette metallene Fläche des Transistors auflöten. Sonst 
kannste Dir den Kühler auch gleich sparen weil das sowieso abraucht.

burning_silicon - der Name ist Programm :-)))

Jawohl! :D

Aber falls Du mal eine ältere Rockford/Fosgate Kackendstufe reparieren 
mußt wirst auch Du enttäuscht feststellen, daß es nicht anders geht...

Joachim Drechsel schrieb:
> burning_silicon - der Name ist Programm :-)))

Ja, aber beim Kantenlöter :-)

@Ben:
Das stimmt schon, aber wenn der Transistor während des Lötvorgangs 
wirklich auf den Kühlkörper gepresst wird, dürfte das kein Problem sein, 
zumal Wärmeleitpaste die Unebenheiten ausgleicht.
Ich werde es mal mit einer Heißluftpistole probieren (Kühlkörper vor dem 
Löten anheizen).

Hoi Ho schrieb:
> @Ben:
> Das stimmt schon, aber wenn der Transistor während des Lötvorgangs
> wirklich auf den Kühlkörper gepresst wird, dürfte das kein Problem sein,
> zumal Wärmeleitpaste die Unebenheiten ausgleicht.


Wärmeleitpaste und Lötzinn am gleichen Ort vertragen sich nicht.
Was du machen kannst, ist den Transistor mit einem guten Wärmeleitkleber 
aufkleben. Je nach Kleber bleibt der KK sogar potentialfrei.

Arno

Also ehrlich gesagt, würde ich auch 'nen M3 Gewindebohrer besorgen - 
sooo teuer sind die ja nun auch nicht, aber wenn man das nicht zur Hand 
hat. Ein Loch und eine Blechschraube tuts auch - ist je nach Härte des 
Alus etwas Gewürge, aber zumindest eine sinnvolle Lösung.

Andreas

Wärmeleitpaste und auflöten kannste knicken. Entweder verdampft die 
Wärmeleitpaste oder das Zinn will nicht auf der zugeschmadderten Fläche 
haften.

Joachim Drechsel schrieb:
> Ich würde schweißen - das hält wenigstens.
> Eine WIG gehört in jeden Haushalt ;)

ein Dummschwaetzer auch :P

@Hoi Ho
es gibt auch Blechschrauben mit Bohrspitze, schau
dir sowas mal an

vlG
Charly

Ich nehme oft Spax-Schrauben als Ersatz für Blechschrauben.
Sollte jedoch auch eine Isolierhülse im Spiel sein,
empfiehlt sich die Verwendung einer kleinen Unterlegscheibe damit der
Senkkopf der Spax nicht die Isolierhülse spregt.

Gruss k.

Spax in Alu ?

Die Spaxe habe eine mordmäßige Gewindesteigung. Wenn man da etwas
zu lässig mit dem Akkuschrauber ... ;).

Wie sichert ihr die Verschraubung ? Zahnscheibe, Loctite ?

Joachim Drechsel schrieb:
> Die Spaxe habe eine mordmäßige Gewindesteigung. Wenn man da etwas
> zu lässig mit dem Akkuschrauber ... ;).

natürlich von Hand festziehen. Mit Akkuschrauber wird das nichts.

Route_66 schrieb:
> Blindnieten gehen auch.

Das klingt auch interessant. Du meinst Popnieten ?

Gruss Klaus

Ich habe jetzt die Transistoren mal mit Wärmeleitpaste auf den Kühler 
"gepappt", und sie halten recht gut. Der Kühler steht dann "über Kopf" 
auf einem anderen, sodass die Transistoren einigermaßen befestigt 
(eingeklemmt) sind (siehe Bilder). Ich denke, dass klappt ganz gut, 
nochmal danke für alle Antworten!

Ich würde die Konstruktion ja mal umgekehrt ausprobieren.
Der Körper mit den langen Rippen ist ja so recht wirkungslos,
da er ja nur auf dem Kunststoff der Transen aufliegt.

Gruss K.

Das Photo ist vielleicht ein wenig ungeschickt geschossen... ;-)
Der Kühlkörper mit den langen Rippen ist der aus dem ersten Photo. Auf 
den kommt noch ein Ventilator drauf, das hatte ich ganz vergessen zu 
schreiben.
Der kleinere Kühlkörper trägt die Kunststoffseite (die Kunsstoffseite 
schaut nach unten).

So und nun ein wenig Schweißdraht drumgetüdelt und dann hält das 
Ganze...

;)

Sehe schon den nächsten Thread: Wieso rauchen meine 
Super-Duper-1A-turbolüftergekühlten FETs ab?

"Eckhaaaaaardt" :-)

> @Hoi Ho: Du weisst schon das die 4 Transistoren jetzt
> Kollektormässig verbunden sind?
Noch nicht. Aber kriegt er schon noch raus... ;)

Wie wäre das eigentlich beim Vernieten ? Verbiegen sich da die
Befestigungsbleche ? Muß man das dann mit Wärmeleitpaste ausgleichen ?

Ja, wie mit Fließestrich... **oh my god**

Ben _ schrieb:
>> @Hoi Ho: Du weisst schon das die 4 Transistoren jetzt
>> Kollektormässig verbunden sind?
> Noch nicht. Aber kriegt er schon noch raus...

Also so doof bin ich jetzt ja auch nicht...

mal ganz abgesehen von den Kühlkörpern habe ich mir mitlerweile 
angewöhnt
die Qualität von Geräten durch Handauflegen abzuschätzen.
Alles, was heiss wird ist schlecht.. es sei denn, es gibt spezielle
und gute Gründe.

Aber.. noch einen Tipp für dich Autor: Hoi Ho (hoiho) :
Wenn du ein Flachalu nimmst , kannst du die Transen richtig schön
mit Glimmer- oder Teflonplättchen isoliert anbringen .
Dein Flachalu ist dann so Gross , dass du den dicken Kühlkörper
dann auf das Alu schraubst und die Transen aussen herausschauen.

Gruss Klaus

Das ist wirklich eine gute Idee, darauf bin ich noch gar nicht gekommen!
Danke für den super Tipp, ich werds mal umsetzen!

Ging jetzt an Klaus, nicht an Timm ;-) Doublepost...

das ist schön, dass diese Idee etwas Luft in das Chaos bringt.
machmal wird man halt Betriebsblind .

Viel spass dann.

Gruss Klaus

So Klaus, nur dass ich Dich auch wirklich richtig verstanden habe; Du 
hast es Dir so in der Art vorgestellt, oder?

...ein wahrer Kühlturm ;-)

P.S.: Und dann Muttern unten gegenschrauben.

Hoi Ho schrieb:
> So Klaus, nur dass ich Dich auch wirklich richtig verstanden habe; Du
> hast es Dir so in der Art vorgestellt, oder?
>
> ...ein wahrer Kühlturm ;-)

Ja , so ähnlich. Du bist ja jetzt sogar besser als ich in meiner
Phantasie war.
Bei Betrachtung deines Photo sehe im unteren Kühlkörper doch einen
Rippenabstand, der es ermöglicht 3mm Durchbohrungen anzubringen.
Dann kannst du die Transistoren da super mit M3 und Schraube/ Mutter
befestigen.
Dann kannst du durch den Kühlkörper noch Löcher in den anderen bohren
und es dann mit Blechschrauben zusammenfügen.
Du müsstest halt die beiden Kühlkörperflächen vorher planieren
(Bandschleifer) oder einfach Schmirgelpapier auf Holzklotz damit es 
keine
Mikroluftspalte zwischen den Flächen gibt.

Anderesrseits wirst du wohl besser bedient sein, wenn du die Transen
auf ein 2mm Alublech schraubst und die Kühlkörper dann von beiden Seiten
auf das Alu. Das dünne Halteblech mit den Transen wird sich dann 
entsprechend verformen und dir einen guten thermischen Kontakt geben.

Zur Erklärung meines Gedankenganges habe ich ein Foto angehängt.

Wichtig ist halt, dass die beiden Körper sehr fest aufeinander
gepresst sind (wie im Leben) damit es keine thermischen Widerstände 
gibt.


Gruss Klaus

p.s.
Man kann derartige Kühlkörper auch fertig kaufen

Vielen Dank, Klaus, für Deine Mühe!
Die Methode ist natürlich noch besser (gute Kühlung von beiden Seiten), 
ich werde mir mal eine Aluplatte besorgen!
Mensch, das wird ein Top-Kühler, mit Schmirgelpapier und Wärmeleitpaste 
kann nichts mehr schiefgehen ;-)

good luck!

Schmirgelpapier? Was soll denn DER Müll? Langsam glaub ich Du willst uns 
hier verarschen. Man kann die Oberfläche spiegelblank polieren wenn man 
mit möglichst wenig Wärmeleitpaste auskommen und einen möglichst guten 
Kontakt zum Kühlkörper haben will (hat beim Athlon damals viel 
gebracht), aber rauh schmirgeln?! Nee nee nee ...

Oh Ben,
400er oder 800er Korn auf nen Holzblock, oder besser noch auf einen
Flachglasblock gespannt gibt super Oberflächen. Damit haben wir
schon früher die Verdichtung der 2 Takter-Motoren verdoppelt,
ohne dass es an der Kopfdichtung herauspfiff.

Gruss k.

Na wenn alle Tips zu Zweitaktmotoren auch bei Kühlkonstruktionen 
weiterhelfen dann ersetze die Wärmeleitpaste doch gleich durch 
Hochleistungs-Motorenöl...

Antik Tuner schrieb:
> Du hattest also schon früher keine Ahnung was du da tust..

das mag stimmen. Aber ich lebe und bin immer noch gesund und glücklich.

k.

Mal sehen wie lange noch... **duck und wech**

LOL....."aber nun auch wech du Fips !"
Aber mal im Ernst ihr Lieben,
wenn doch der Fragesteller = Autor: Hoi Ho (hoiho) etwas
aus verschiedenen Kühlkörpern zusammenbauen will, bleibt doch
wenig Spielraum . Ich fand das meinerseits eben nicht falsch
dann noch zu versuchen , das Beste draus zu machen.
.. und es ist ja nicht immer falsch was nicht perfekt ist.

Gruss Klaus