Hi,
Da ich meine Autobatterie schönen will, will ich mir in den Kofferraum
eine zweite Batterie stellen.
An beide Batterien will ich letztlich ein Funkgerät anschließen...
Jetzt will ich mir über ein Selbsthalterelais ein weiteres Relais
schalten, welches mir zwischen Bordspannung und Zusatzspannung
umschaltet. Dieses Umschaltrelais muss dann maximal 13,8V und 22A
schalten.
Dazu möchte ich mir im Kofferraum eine Kiste bauen, in der die Relais
und Sicherungen sitzen.
Leider finde ich das benötigte Umschaltrelais mit den Kenndaten nicht.
Kann mir jemand weiterhelfen, bzw. sagen, ob es sowas überhaupt gibt?
Also:
gesucht wird ein KFZ-Relais mit 2 Wchselkontakten, 13,8V/25A oder mehr
Danke Euch
Gruß Björn
Björn schrieb:> Da ich meine Autobatterie schönen will, will ich mir in den Kofferraum> eine zweite Batterie stellen.
Naja, den Aufwand kann man sich sparen, wenn man sich die Belastungen
einer Autobatterie in ihrem Leben anschaut.
Kälte, Hitze, hohe Entladeströme (Anlasser), teils rabiate Ladung
(LiMa), ...
Da wird ein Funkgerät auch nicht viel verschlimmern. :-)
Vllt nicht verschlimmern... Aber wenn die Autobatterie leer ist, kann's
schnell kühl werden um die Nasenspitze... Und wenn die Zusatzbatterie
tot ist, komm ich zumindest noch Heim um nen Kaffee zu kochen...
Ich hab neulich welche bei RS bestellt. Könnten aber auch 1xum gewesen
sein. Aber davon kann man ja auch zwei nehmen. Einfach bei RS nach Kfz
Remake suchen.
2x UM deswegen, weil ich die Funke allpolig umschalten will...
Und da die Funke einen Spitzenstrom von 22A zieht, sollten die Kontakte
das aushalten können...
Und Laden... Das ist die gute Frage... Da hab ich bis jetzt noch keine
Idee... Wird wahrscheinlich darauf hinauslaufen, das ich sie als zu
Hause am Ladegerät hängen werde...
Während der Fahrt wird die Funke ja von der normalen Autobatterie
gespeist werden, nur im Stand will ich das vermeiden....
Gruß Björn
@ Reichelt-Link
Wirklich leider nur 1xUM - will aber Möglichst wenig Bauteile haben...
(theoretisch würd ein Relais gehen mit 2xUm und 1xEIN... Aber das wird
noch schwieriger)
@ Luedeke-Link - Ist leider Printmontage... Ich such eher was, wobei ich
die normalen KFZ-Stecksockel für Relais nutzen kann...
@ om pf
Möglichst 6,3mm - wegen vorhandenem Sockel
Hätte hier ein nagelneues Nagares 12V 100A KFZ Relais. Für 12,90 inkl
Versand deines.
Oder in HH Abholung :)
Ups sry. Erst jetzt gelesen das 2U gebraucht werden
Mir erschließt sich die allpolige Umschaltung des Funkgerätes nicht.
Normalerweise sind doch sowieso alle Minuspole untereinander über die
Karosserie verbunden.
Bei einem Funkgerät kommt noch erschwerend hinzu, dass es nicht nur über
das Stromversorgungskabel sondern noch auch über sein Gehäuse und
nochmal über die Abschirmung des Antennenkabels und den Antennenfuß eine
Masseverbindung hat.
Hallo,
vielleicht wäre es eine Lösung das Funkgerät immer an die zweite
Batterie anzuklemmen und Fahrzeug- und Zweitbatterie mittels Laderegler
zu verbinden.
Hier ein mittels Google willkürlich herausgesuchter Artikel:
http://www.haunau.de/shop_haunau/product_info.php/info/p101_IVT-Zweitbatterie-Lader-12V---80A.html
Die Zweitbatterie solltest Du allerdings noch vor Tiefentladung
schützen.
Über die Praxistauglichkeit eines derartigen Aufbaus solltest Du in
Wohnmobil-Foren mehr erfahren. Ich selbst habe diesbezüglich leider
keine Erfahrungen.
Mit freundlichen Grüßen
Guido
Dieter Werner schrieb:> Mir erschließt sich die allpolige Umschaltung des Funkgerätes nicht.> Normalerweise sind doch sowieso alle Minuspole untereinander über die> Karosserie verbunden.>> Bei einem Funkgerät kommt noch erschwerend hinzu, dass es nicht nur über> das Stromversorgungskabel sondern noch auch über sein Gehäuse und> nochmal über die Abschirmung des Antennenkabels und den Antennenfuß eine> Masseverbindung hat.
Bei mir hat ein Stromkreis immer zwei Leitungen, einmal Plus und einmal
Minus - da zählt - zumindest bei mir, die Masseverbindung nicht..
Das Gehäuse ist isoliert, es wird auf ein Holzbrett aufgeschraubt, die
Schirmung wird direkt verlegt, es stimmt zwar, das sie mit der
Karroserie verbunden ist, sollte aber so wenig Störeinflüsse bekommen
wie nur möglich... Und dann 22A über die Karroserie zu leiten muss nicht
sein
Guido C. schrieb:> Hallo,>> vielleicht wäre es eine Lösung das Funkgerät immer an die zweite> Batterie anzuklemmen und Fahrzeug- und Zweitbatterie mittels Laderegler> zu verbinden.>> Hier ein mittels Google willkürlich herausgesuchter Artikel:> http://www.haunau.de/shop_haunau/product_info.php/...
Wenn ich des früher gefunden hätte, wäre vieles einfacher gewesen...
Jetzt muss ich mir eine neue Verdrahtung überlegen - vielen Dank...
Gruß Björn
2 Wechsler mit 6,3mm-Anschlüssen scheint hochgradig unüblich zu sein.
Printrelais kannst Du haben, z.B. Siemens V23084-C2001-A403 oder Omron
G8NW-2U (2 Wechsler 25/35A für Schiebedach oder Fensterheber). Das sind
dann aber immer zwei getrennte Systeme in einem Gehäuse, d.h. die Spulen
musst Du parallel schalten.
...ach ja, man sollte micht vergessen, dass so ein Ralais auch Strom
zieht, die Batterie wirds nicht mögen. Von der Seite her ist vielleicht
sogar das L2 ganz interessant - eigentlich ideal für den Batteriefall...
JJ
