D+ Simulator

hi,
wenn die lichtmaschiene läuft, läd die so weit ich weiß die Batterie mit 
etwa 13-14V.
Bau doch z.b. nen Schmitttrigger der bei etwa 13,3V einschaltet und bei 
etwa 12,7 ausschaltet. oder ne kippstufe die bei 13,5V Kippt und dann 
ein Relais anzieht.
mfg

http://www.mikrocontroller.net/articles/Schmitt-Trigger
Schmittrigger per Operationsverstärker ist also das richtige?

Aber wie ist denn das wenn die OpAmp versorgungspannung auch mit 
schwankt -dann bekomme ich doch den Spannungsteiler nie vernünftig 
hin...

du musst die einfach gescheid glätten. Auserdem sollange dein motor aus 
ist, sind da so gut wie keine störungen drauf... ist ja ne Batterie...

Ich meinte eher:
VCC ist ja einmal 12V und das andere mal 14,4 oder so.

Wie macht man das mit der Ref Spannung da die ja mitschwangt je nach dem 
ob Motoer an oder aus

Remember, if you connect to a car supply you connect to a power source
from hell.

Volker S. schrieb:
> nehm ein Kfz-Relais und hänge die Spule an die Zündung!
> Oder gleich den Zigarettenanzünder an die Zündung!

Ich will aber nicht das ganze Zünschloss und Armabturenbrett 
auseinanderbauen.

An den Ziggi im Kofferraum komme ich einfach besser ran!
Da ist eine Kustoffblende wenn ich die wegschraube bin ich direkt an den 
Anschlüssen.

es sind sog. Spannungswächter für Kfz erhältlich, die ein entladen der 
Batterie verhindern. Diese schalten ein Relais für Zusatzverbraucher und 
sind auch justierbar.

Mit meiner Lösung kommt aber eine Batterie nichtmal in die nähe wo es 
kritisch wird...