Sinterlager ölen?

Ölen kannst du das schon, aber es wird nicht lange halten. Normalerweise 
speichern die Poren im Sintermaterial das Öl und durch die Kapillarität 
wird das Öl in Richtung Welle "gesaugt" wenn dort etwas verlustig geht. 
Du musst das Lager im Vakuum tränken. So wird das auch bei der 
Herstellung gemacht.

Torsten

Hallo,
Sinterlager werden gefettet!
Das ist der Vorgang der teilweise von @herbert beschrieben wurde.
Das Fett wird auf 80 bis 100 Grad Celsius erhitzt (gemeinsam mit dem 
Lager).
In etwa eine halbe Stunde dort belassen, dann auf Raumtemperatur 
abkühlen, dabei im Fett belassen. Danach dann soweit reinigen, aber nur 
mechanisch reinigen, also Lappen, Papier und dergleichen.
Das hält dann die nächsten Jahre.
Alles oben beschriebene ist richtig, - nur eben nicht, dass es Öl ist, 
sondern Fett!
LG Ralf

Michael_ schrieb:
> Irgenwann habe ich mal gelernt, das so ein Lager nicht geschmiert werden
> darf.
Sicher darf man, man kanns Ölen oder Fetten.
Es kann aber auch passieren das das Lager sich nachher schwerer drehen 
lässt.
> In der Not habe ich das aber auch schon mit einem guten Feinmechanikeröl
> gemacht.
> Was ist das für ein Öl? Ist das nur Geldschneiderei und man kann
> stattdessen ein Feinmechaniköl oder Uhrenöl verwenden?
Ein leichtgängiges nicht harzendes Öl müsste problemlos gehen wenn du es 
Ölen willst.
Etwas anderes wird das aus Ebay auch nicht sein.

Hallo,
hier nochmal:
Fett nicht Öl, denn Öl steigt (wie schon oben erwähnt) an der Welle oder 
Achse entlang und benetzt auch die nicht erwünschten Teile.
Das ist der einzige Grund warum das "nicht geölt werden darf".
Sinterlager bestehen selber aus "selbst schmierenden" Werkstoffen, 
früher hohe Grafitanteile, heute meist durch TEFLON- Werkstoffe ersetzt. 
Diese hatten eine Schmierwirkung bis an die Grenznutzungsdauer, die bei 
erreichen des Paßgenauen maßes erreicht war. D.h. wenn die Buchse 
ausgeschlagen war und die Achse nicht mehr paßgenau führen konnte. Dann 
mußte eben erneuert werden. Solange die Führung gewährleistet ist, ist 
ein unterstützendes fetten sinnvoll. Schwer gehen die Teile nur, wenn 
Sintermaterialien verwendet wurden, die quellende Werkstoffe beinhalten.
LG Ralf

Ralf Haeuseler schrieb:
> Schwer gehen die Teile nur, wenn
> Sintermaterialien verwendet wurden, die quellende Werkstoffe beinhalten.

Könnte man, bei geschickter Materialwahl, das "Ausschlagen" kompensieren 
?

herbert schrieb:
> Joachim Drechsel schrieb:
>> Könnte man, bei geschickter Materialwahl, das "Ausschlagen" kompensieren?

Durch das Quellen, was dem Ausschlagen eigentlich entgegenstehen müßte 
wird aber die Lagerhärte immer geringer und dann tritt relativ schnell 
der Verschleiß auf. Leider kein guter Weg, aber das Quellen der 
Materialien war wohl eher nicht auf das Gegenteil vom Ausschlagen 
gedacht, sondern eine fehlerhafte Materialkonstellation, die erst nach 
längerem Gebrauch in Erscheinung trat.
LG Ralf

15W40 Motoröl ist perfekt für sowas, damit hab ich noch jeden klapprigen 
Gleitlagerlüfter zu samtweichem Lauf verholfen. Dünnere Öle 
(Nähmaschinenöl ...) verdunsten ruckzuck.

Motoröl hat Additive um eine sehr hohe Oberflächenspannung zu erzeugen 
(damit der Schmierfilm möglichst nicht abreisst). Dadurch bleibt es von 
alleine im Lager (Kapillarkräfte). Zudem hat es noch 
Korrosionschutzadditive.

... ich gebe @Oszi40 uneingeschränkt Recht! Und ein Maschinenöl 
-Motorenöl ist eines- am Tonbandgerät halte ich für sehr bedenklich.
LG Ralf

Danke ! Wieder 'was gelernt ;)

Motoröl verharzt nicht ... 15W40 hat exakt die richtige Viskosität 
(zumindest für DC-Lüfterlager) - es füllt den vorhandenen Spalt aus und 
wirkt als Schwingungsdämpfer. Probiers aus, nimm den klapprigsten Lüfter 
den du hast.

PkW-Motoren haben eine max. Kolbengeschwindigkeit von 20m/s. Die 
Tangentialgeschwindigkeit einer 4mm Lüfterwelle die sich mit 3000 rpm 
dreht ist gerade mal 1,26 m/s. Da könnte man also noch ein viel viel 
dickeres Öl nehmen.

.. ist richtig für Motore wie eben Lüfter, absolut richtig! Aber an 
Tonwellen an deren oberer Seite der Bandkontakt ist.- Sagen wir mal so: 
Ich habs nie gemacht und ob ich das mal ausprobiere glaube ich nicht.

Ralf schrob:
>Aber an Tonwellen an deren oberer Seite der Bandkontakt ist....

Wenn man schmalzige Musik spielt, dann hilft das prima!

So in dieser Art:
http://www.youtube.com/watch?v=sx5AehYl94c

;-)

MfG Paul

Paul Baumann schrieb:
> Ralf schrob:
>>Aber an Tonwellen an deren oberer Seite der Bandkontakt ist....
>
> Wenn man schmalzige Musik spielt, dann hilft das prima!
>
> So in dieser Art:
> http://www.youtube.com/watch?v=sx5AehYl94c
>
> ;-)
>
> MfG Paul
:Da könnte man dickes Motorenöl nehmen und dann aber über die gesamte 
Tonwelle.....
LG Ralf

Ralf Haeuseler schrieb:

> :Da könnte man dickes Motorenöl nehmen und dann aber über die gesamte
> Tonwelle.....
> LG Ralf

Dann kann man noch die Tonspur von "Grease" abspielen....

Sinterlager ölen oder fetten ???
Besteht die Idee des Sinterlagers nicht darin das es wartungsfrei ist ?
Eine hartverchromte Welle dreht sich in einem Messinglager ?
Das ist selbstschmierend. Öl oder Fett machen die Sache nicht besser.
Im Gegenteil. Der entstehende Abrieb und Staub vermischt sich mit Öl 
oder Fett und wird dann zu Schleifpaste würde ich sagen.
Oder fahre ich auf dem falschen Danpfer ???
Ich würde alles mit Aceton reinigen und gut ist es.

ok.
ich war auf dem falschen Danpfer. Ich war gedanklich bei Gleitlagern.
Sorry

herbert schrieb:
> Ein gewisses Spiel nach dem einlaufen ist bei Sinterlager durchaus
> normal und beeinträchtigt die normale Funktion nicht.Es wird aber auch
> bei einsatzgerechter Belastung nicht noch größer.Nimm mal einen neuen DC
> Motor, prüfe das Spiel und dann lasse den mal ein zwei Stunden
> laufen.Bei Kugellagern stellt sich nahe der Verschleißgrenze ebenfalls
> Spiel ein aber das wird stetig größer.Mein XT -Innenlager am MTB war
> nach 30.000 Km so fertig ,dass die Welle für die Kurbeln schon arg
> gewackelt hat;-)

Natürlich wird bei Gleitlagern das Spiel durch Benutzung größer (außer 
bei hydrodynamischen und -statischen im Auslegungsbereich).
Daß du es nach zwei Stunden nicht mit Wackeln an der Welle bemerkst, bei 
einem Fahrrad nach 30000 km mit Regen und Sand dann doch, ist jetzt 
nicht wirklich ein haltbares Argument, oder?

herbert schrieb:

> Kapillarwirkung...austreten,aufsaugen.Ein Verbrauch findet nicht
> wirklich statt.Ein vertrocknen wohl aber über die Jahre.

Das ist ja gerade das Problem bei diesen alten Maschinen, die sind JAHRE 
alt, wenn nicht Jahrzehnte.

Guten Morgen,
hallo @Michael_ es ist erstmal zu klären um was für ein Sinterlager 
handelt es sich: Bronze oder Grauguß? Die zweite Frage wie groß ist das 
Spiel (Maßtoleranz)? Welches Lager des Tonbandgerätes ist es? Rattert es 
schon oder geht es nur schwer?
Wenn Grauguß dann eben MMolybdändisulfid- gibt es als Fett und als Öl. 
Ansonsten gibt es eine Paste, die Teflon- ähnliche Eigenschaften hat. 
Ich weiß den Namen nicht mehr und finde meine eigene Tube auch zur Zeit 
nicht.
Dann wie oben beschrieben reinigen und nach Deiner Entscheidung eben ein 
ausgewähltes Fett einsetzen.
LG Ralf

Wenn das Austauschen eines Sinterlagers nicht möglich, erst 
reinigen(Benzin/Aceton...(Welle muss ausgebaut sein!)) dann! wie schon 
erwähnt mit mittle bis hochviskosen(Säure freien!) Öl tränken und hoffen 
das der Abrieb nicht das Problem war!


EDIT:
Sorry, da sollte "Hartzfrei" stehen!

Teo Derix schrieb:
> Sorry, da sollte "Hartzfrei" stehen!

Das macht es auch nicht viel besser! :-)

Klaus Wachtler schrieb:
> Teo Derix schrieb:
>> Sorry, da sollte "Hartzfrei" stehen!
>
> Das macht es auch nicht viel besser! :-)


Michael_ schrieb:
Ich bin über die Restauration eines alten Tonbandgerätes...

Ubbs, was ne halbe Flask Whisky ausmacht (OK, fast ne ganze :)

Normalerweise hat man aber gar nicht den Platz im Gehäuse, da ein 
Rillenkugelager i.d.R. viel höher baut als ein Gleitlager.