PWM Motorsteuerung für Modellbahnen

So funktionieren die ganzen digitalen Steuerungen. Die "Decoder" in den 
Loks haben einen kleinen µC der die Daten decodiert und über PWM den 
Motor ansteuert.
Suche mal nach "OpenDCC"

Hannes schrieb:
> Nein nicht digital ... analog .

Der Motor ist immer noch analog.
Ob du jetzt erst in der Lok die PWM erzeugst oder schon auf die Gleise 
gibst ist erst mal egal

Hannes schrieb:
> Nein nicht digital ... analog ... die alten analogen Loks mit ner
> Pulsweitenmoduliertem 12V Spannung ANTREIBEN ...

Das hast du missverstanden.
Auch in einem Digitalsystem muss es letztendes irgendwo eine Stelle 
geben, an der der Motor eine entsprechende Fahrspannung bekommt. Und 
auch im Digital-System funktioniert das so, dass dieser Punkt mittels 
PWM gemacht wird.

Ob jetzt die PWM im Decoder erzeugt wird, oder ob du die PWM im 'Trafo' 
erzeugst, ist so gesehen für den Motor egal. Der bekommt eine PWM und 
dreht mal schneller, mal langsamer.

Also den 7812 würde ich jetzt nicht unterschreiben.

Warum muss das eigentlich eine geregelte 12V Versorgung sein?
Die reinen Analogloks haben ja auch keine 12V vorgesetzt bekommen.

Schöner wird's mit einer H-Brücke. Dann kann man auch mal in die andere 
Richtung fahren.

Karl Heinz Buchegger schrieb:
> Die reinen Analogloks haben ja auch keine 12V vorgesetzt bekommen.
Und dementsprechend fahren die auch. Spannung aufdrehen und irgendwann 
geht es mit einem Ruck los.
Wenn es dann in die Kurve oder gar bergauf geht, bricht die Spannung 
zusammen und der Zug wird deutlich langsamer. Mit einer stabilen 
Spannung und PWM läuft das zwar noch nicht optimal, weil nicht geregelt, 
aber schon deutlich besser.

** Lötlackl schrieb:
> Schöner wird's mit einer H-Brücke. Dann kann man auch mal in die andere
> Richtung fahren.
Sonst muß man mit Relais/Schalter umpolen.

Hannes schrieb:
> dieser soll die PWM vom
> Tiny Schalten ich dachte an 2n3055 od. Ä.) einen Zug ohne Decoder usw
> direkt mit Diesem Pulsstrom anzutreiben und die Energie über die PWM
> regelbar ist
Klar geht das.

mfg.

Hannes schrieb:
> 2n3055 od. Ä.

Vergiss es, der braucht für 1A bis 100mA Basisstrom. Dazu nimmt man (N 
Kanal) Mosfets.

Thomas Eckmann schrieb:
> bricht die Spannung
> zusammen und der Zug wird deutlich langsamer.

Ja und? In echt wird die alte Dampflok oder auch eine E Lok auch 
langsamer wenn sie eine Steigung bewältigen muss.

Udo Schmitt schrieb:
> Ja und? In echt wird die alte Dampflok oder auch eine E Lok auch
> langsamer wenn sie eine Steigung bewältigen muss.
Davon verstehst du nichts.

mfg.

Thomas Eckmann schrieb:
> Davon verstehst du nichts.

ROFL
Soll ich dich das nächste Mal mit Märklin Papst ansprechen :-)

Selten so eine fundierte Behauptung gelesen.

Udo Schmitt schrieb:
> Soll ich dich das nächste Mal mit Märklin Papst ansprechen
Um Gottes Willen. Du hast trotzdem keine Ahnung, sonst würdest du so 
einen Stuss nicht schreiben. Also halt dich daraus.

mfg.

Thomas Eckmann schrieb:
> Du hast trotzdem keine Ahnung, sonst würdest du so einen Stuss nicht schreiben.
Also wird eine Lok schneller wenn sie eine Steigung hinauffährt. Das ist 
zumindest deine Aussage wenn meine "Stuss" ist.
Keine Argumente aber Polemik, wunderbar!

Hannes schrieb:
> Danke an alle ich denke ich werde den Spannungsregler durch eine starke
> Glättung ersetzen

Kann man machen, muss man aber nicht.
Du solltest aber beachten, wenn der Trafo ungeglätteter Gleichstrom 
liefert, dann wird durch den Glättungselko die mittlere Spannung um fast 
Wurzel2 höher. Damit werden bei 100% PWM die Höchstgeschwindigkeit der 
Lok größer und ggf,. der Motor überlastet. Auch der Trafo wird dann 
stärker belastet.

Udo Schmitt schrieb:
> wunderbar!
Danke, daß du wenigstens das einsiehst.

Bernd schrieb:
> Lasst uns feststellen, dass...
> ...die wenigsten Systeme mit 12VDC arbeiten.
Laut NMRA fährt Spur Z mit 9-10V, N mit 11-13V und H0 mit 13-15V.

> ...man auch bei ungeregelter Versorgungsspannung über PWM die erzeugte
> Spannung konstant halten kann.
So einigermassen. Aber auch du kennst den Unterschied nicht.
Es kommt auch nicht auf das Schnellfahren an, sondern auf das extreme 
Langsamfahren.

mfg.

Hannes schrieb:
> Also soll ich jetzt die ungeglättete DC auf den Mosfet geben? Ich weiß
> nicht ob das 150khz pwm frequenz schlimm ist.
Das Ganze mit einem Regler zu versehen ist keine grosse Sache. Und das 
Ergebnis spricht für sich.
150KHz ist viel zu hoch. Fang mit 100Hz an. Wenn es zu laut brummt, 
gehst du etwas höher. Irgendwann fängt es dann an zu pfeifen. Dann bist 
du auf jeden Fall zu hoch.
Du must einen Kompromiss finden, mit dem alle Loks ordentlich laufen und 
sich feinfühlig steuern lassen. Wenn alles vom selben Hersteller kommt, 
ist das recht einfach. Aber wenn du Exoten dazwischen hast, ist das ein 
bisschen mehr Tüftelei.

mfg.