Zahnriemenrad an Schrittmotor befestigen

Jeder Tintenstrahldrucker macht das so.

Ein Gleichstrommotor mit Getriebe statt eines Schrittmotors ergibt 
gleichmässigere Bewegung.

Eine Feder sollte das hintere Rad ziehen damit der Riemen unter Spannung 
steht.

Und das Zahnriemenwad wird normalerweise einfach auf die Motorwelle 
gesteckt und mit einer Madenschraube festgeschraubt.

Natürlich gibt es auch welche die heiss aufgesteckt werden und sich dann 
unlösbar zusammenziehen, und welche mit einer Nut in die ein Keil 
eingreift, aber bei so kleinen eher selten.

> Wie genau meinst du das mit der Feder?

Na klapp doch mal deinen Tintenstrahldrucker auf.

> Welle mit 2 Kugellager.

Nicht wenn schlauerweise das Lager IN dem Zahnriemenrad ist.

> Ich habe einen Schrittmotor genommen, weil dieser (wie ich gehört habe)
> eine Nullstellung hat. In diese Stellung soll der Slider bei jedem Start
> gebracht werden. Mit einem Gleichstrommotor funktioniert das soweit ich
> weiß nicht.

Der Schrittmotor hat keine Nullstellung. Du brauchst einen 
Absolutwertgeber (eher teuer) oder Endschalter (am Besten induktive 
Näherungsschalter). Gleichstrommotore mit Getriebe gibts bei 
Modellbauern, Contrad oder Pollin.

Je nachdem welche Durchmesser deine Welle am Schrittmotor hat ist das 
relativ einfach zu machen.Bei Mädler gibts Klemmringe in einigen 
metrischen Varianten.Da man Zahnriemenräder meist noch aufbohren muß 
weil sie nur anzentriert sind ist die Schrittmotorwelle dafür das Maß 
aller Dinge.Du mußt jetzt nur den Klemmring mit dem Zahnriemenrad 
verheiraten,also Stirnseitig mit zwei M2,5-M3 er Schrauben 
verschrauben.Verkleben mit Zweikomponentenkleber ginge eventuell 
auch.Dazu schiebte beide Teile auf eine Profisorische Welle damit die 
Teile auch fluchten und nachher nicht eiern. Ich würde aber 
verschrauben. Sollte die Welle am Motor zöllig sein mußt du den 
Klemmring aufbohren aber vorsichtig weil der ja geschlitzt ist.Für die 
andere Seite nimmte Stehlager oder Flanschlager und klemmst ein 
Sinterlager im Achsdurchmesser ein .Wenn du das Teil für den Motor zwei 
mal anfertigst dann kannst das an einer Silberstahlachse klemmen Ich 
denke mal wenn du die Teile bei Mädler siehst dann wirds dir eh dämmern 
.

G. U. schrieb:
> Das wird nicht sehr einfach. Dafür muss ich ja ein Loch in den Klemmring
> bohren. Bei den geringen Größen könnte er leicht kaputt gehen.

So um die 5 mmm wird die Welle am Motor schon haben...Schau dir die Maße 
der Teile auf der Webseite an und rechne das mal durch.Verstiften ginge 
auch und wenn dich kleben mit Zweikomponentenkleber nicht stört wäre es 
einen Versuch wert.Das sollte schon halten denn ich klaube nicht ,dass 
der Klemmring die gesammte Achslänge benötigt.Da bleibt sicher noch der 
ein oder andere Milimeter übrig um das angedoggte Zahnriemenrad zu 
stützen.

> Ich habe jetzt einen Gleichstrommotor gefunden

Vielleicht ist die Untersetzung etwas hoch,
keine Ahnung wie schnell es gehen soll.

> Nur finde ich keine mit 6 mm Innendurchmesser (Die Welle vom Motor hat 6
> mm).

Warum nicht einfach draufschrauben ?

http://www.ebay.de/itm/Zahnriemenscheibe-Zahnriemenrad-T2-5-2-5-40-Zahne-
mit-Madenschrauben-/300844700800?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item460bbdd 
480

G. U. schrieb:
> (Die Welle vom Motor hat 6
> mm).

6mm oder 6.35 also 1/4 Zoll? Dieses Maß gibt es auch bei 
Schrittmotoren.Es gäbe auch Zahnriemenräder mit Taperbuchsen ,also eine 
Art Klemmung auf der Welle.Da ist es wichtig das Wellenmaß sehr genau zu 
wissen.Könntest allerdings auch das Riemrad an einer passenden Stelle 
bis zur Achsbohrung durchbohren und ein Gewinde für eine Madenschraube 
reinschneiden.Kraftschlüssiger aber ist ein Klemmring.Musst selber 
wissen wieviel Gewicht du bewegen willst.Oder du klebst die 
Zahnriemenscheibe direkt auf die entfettete Welle....aber nachdem der 
Motor in seiner Halterung verschraubt wurde...

Suche mal 'Zahnriemenscheibe' bei Conrad. Die gibt es auch mit 
Madenschrauben und die ab ca. 30mm gibt es auch mit 6mm Lochdurchmesser.

also mal ehrlich... bei der Konstruktion würde ich es als erste mal mit 
einer Presspassung versuchen. Keilriemenscheibe ein bisschen warm machen 
und aufschumpfen.

Das Problem hat übrigens den Fachbegriff Welle-Nabe-Verbindung. Aber das 
hilft dir auch nicht weiter, weil alle sinnvollen mir bekannten 
Verbindungen schon genannt wurden. Eine Passfedernut scheint mir etwas 
übertrieben....

Dein Motor hat eine abgeflachte Achse, das schreibt nach einer ordinären 
Madenschraube

Kartoffelsalat schrieb:
> Dein Motor hat eine abgeflachte Achse, das schreit nach einer ordinären
> Madenschraube

Und die muss nicht 6mm dick sein.

fonsana

Kartoffelsalat schrieb:
> also mal ehrlich... bei der Konstruktion würde ich es als erste mal mit
> einer Presspassung versuchen.

Du meinst wohl einen Kälteschrumpfsitz?Der ist allerdings auch nicht so 
einfach zu machen weil er dazu eine Reibahle benötig die die Bohrung auf 
ein bestimmtes Untermaß bezogen auf die Welle bringt.Mit Bohrer kann man 
das nicht machen.Ich weiß leider nicht ob er Erfahrung mit 
Mechanikerarbeit hat.