Seltsamer Verlauf Batteriespannung Auto

? Messung während der Fahrt oder im Stand
? Wie lange nach dem Abstellen gemessen, da Steuergeräte scheinbar ca 1h 
benötigen um abzuschalten
? Frontscheibenheizung an ?

Ich würde meinen das das ganz normal ist, dadurch das ja unbemerkt 
andere Verbraucher irgendwie mal angeschalten werden, dann mal wieder 
aus, die belastung muss der Laderegler ausgleichen und der ist meiner 
Meinung nach nicht allzu genau... solange die Ladeschlussspannung über 
13,6V liegt ist doch alles gut...

Sieht mir wirklich etwas komisch aus... Habe permanent den Datenlogger 
an der Batterie... Wenn es kälter ist, lädt der Regler mit etwas höherer 
Spannung. Neuere AGM Batterien kann man auch Problemlos mit 14,7 Volt 
laden....
Die 13 Volt finde ich etwas komisch... Die Zeitachse ist doch hier 
mehrere Minuten Einbruch... das ist jedenfalls bei mir nicht so. 
Schaltet eine Last ein, gibt es einen Einbruch, aber die Lima gleicht 
das wieder aus...
aber!
Habe gehört, dass in neueren Autos die LiMa zum spritsparen bei vollen 
Batterien abgekoppelt wird (Leerlauf)... würde jedenfalls dieses Bild 
erklären...

Grüße

Basti

Basti M. schrieb:
> Habe gehört, dass in neueren Autos die LiMa zum spritsparen bei vollen
> Batterien abgekoppelt wird (Leerlauf)... würde jedenfalls dieses Bild
> erklären...

Jepp das war auch mein Gedanke. Genauso wie elektrische Antriebe für 
Servolenkung und Klimaanlage, oder auch Lüftung. Da fliessen 
entsprechend große Ströme und führen dazu daß die Lima ggf. wieder 
einschaltet.
Was für ein Auto ist das?

VW Sharan (2.0 TDI)

Udo Schmitt schrieb:
> Was für ein Auto ist das?

Im 1.Post war von einem VW Sharan mit 2.0-Liter-TDI-Motor die Rede. 
Diese Kombination gibt es seit 2005 (gemäß Info in Wikipedia).

J.-u. G. schrieb:
> Im 1.Post war von einem VW Sharan mit 2.0-Liter-TDI-Motor die Rede.
> Diese Kombination gibt es seit 2005 (gemäß Info in Wikipedia).

Seitdem gab es aber neuere Versionen und Überarbeitungen. Wobei ich auch 
nicht weiss ob und wann da eine Generatorabschaltung eingebaut wurde.

Udo Schmitt schrieb:
> Seitdem gab es aber neuere Versionen und Überarbeitungen.

Ja klar. Den gibts bis heute. Jetzt ist es am TO mal mehr Infos zu 
nennen.

> Wobei ich auch
> nicht weiss ob und wann da eine Generatorabschaltung eingebaut wurde.

So aus dem Stand weiß ich das auch nicht. Um sinnvoll recherchieren zu 
können müsste man aber etwas mehr als "Sharan" und "2.0 TDI" über das 
Fahrzeug wissen.

J.-u. G. schrieb:
> Um sinnvoll recherchieren zu
> können müsste man aber etwas mehr als "Sharan" und "2.0 TDI" über das
> Fahrzeug wissen.

Deswegen meine Frage oben.

Bei welcher Außentemperatur hast Du das gemessen? Nicht dass da auch 
noch eine Kraftstoffheizung mit dran hängt, wie es bei Rapsumbauten Gang 
und Gäbe war.

Mitbastler schrieb:
> Es handelt sich um den VW Sharan 7N 2.0 TDI, 103 KW, Erstzulassung
> 01/2011.

Aha. Der müsste dann doch sogar das Label "Blue Motion Technolgy" 
tragen. Dann hat der doch auch Bremsenergie-Rückgewinnung, 
Start-Stop-System und "Batteriemanagement". Das sich da solche Verläufe 
der Bordspannung ergeben wundert mich nicht. Aber wie schon weiter oben 
geschrieben wurde: Darauf sind die Komponenten ausgelegt.