Hallo zusammen, ich habe eine Verständnisfrage zu Treibern, welche Highside und Lowside MOSFETs ansteuern können. Zunächst einmal es geht nur ums Veständnis, ich habe alles korrekt angeschlossen, der Motor läuft ohne Probleme. Als Treiber verwende ich den IRF21844 und passende N-Kanal MOSFETs von IR. Ich habe einen BLDC Motor mit 3 Halbbrücken angesteuert und fahre hierbei eine Block-Kommutierung. Das bedeutet, immer nur 2 der 3 Halbbrücken sind in Verwendung. Die 3. ist immer mal für 60° Drehung deaktiviert. In dieser Zeit liegt am Eingang SD und IN des Treibers 0V an, was über einen Mikrocontroller realisiert wird. Normalerweise sollten so beide MOSFETs sperren. Es sperren auch beide MOSFETs an dieser deaktiverten Brücke, jedoch habe ich am Highside MOSFET an Gate und Source 0,35V Spannung gemessen. Die Spannungsversorgung an der Halbbrücke (Motorspannung) ist angeschlossen, Netzteil ist an aber auf 0V eingestellt (nachgemessen). Der Motor steht in diesem Moment der Messung, klar hat ja auch keine Spannung anliegen. ;-) Also keine Spannung an der Brücke und auch keine Induktionsspannung, es muss also irgendwie etwas mit den Treibern zu tun haben. Kommt das vom Bootstrapkreis? Der Anschlusspin Vs vom Treiber liegt ja auch am Source des High Side MOSFETs. Bei anderen Treibern und MOSFETs kann ich selbes messen, nur die Spannung unterscheidet sich etwas. Hier das Datenblatt zum Treiber: http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/ir2184.pdf DAtenblatt MOSFET: http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irf1010ez.pdf Ich danke euch schon einmal im Voraus für eure Antworten! Viele Grüße
Hallo! ein Schaltplan, was du eigentlich aufgebaut hast, wäre gut. Chris B. schrieb: > Normalerweise sollten so beide MOSFETs sperren. > Es sperren auch beide MOSFETs an dieser deaktiverten Brücke, jedoch habe > ich am Highside MOSFET an Gate und Source 0,35V Spannung gemessen. Naja, du solltest ehrlich gesagt mehr als 0,35V messen, zumindest an Source. Wenn du einen Motor angeschlossen hast, sollte sich ungefähr die halbe Betriebsspannung da messen lassen. Aber ist noch die Frage, wie hast du es genau gemessen? War ein Motor angeschlossen? Und wo liegt eigentlich das Problem, das du dort eine Spannung misst? So wie es klingt, geht weder etwas kaputt noch wird etwas warm, also scheint doch alles in bester Ordnung zu sein :-) MfG Dennis
Gast
#3065737
Bei Messungen an Motor und dessen Mosfets und Treibern musst du immer den jeweiligen Bezug des jeweiligen Gate gegen dessen Source beachten. Es kann KEINE gemeinsame Masse als "Bezug" verwendet werden. Idealerweise braucht man ein Scope was nur differentielle Eingänge hat (z.B. Tek TPS2014B) bzw. entsprechend viele differentielle (Strommess-) Tastköpfe. Gruss
Hi zusammen, das mit dem Bezug weiß ich, man kann die Spannung am Gate schon gegen GND messen, muss dann aber beachten, dass die Spannung welche an Soure anliegt abgezogen werden müsste. Aber mal der Fall die Spannung an der Halbbrücke beträgt 0V. Warum messe ich im gesperrten Zustand am Highside Gate 0,35V gegen GND und 0,35V von Source gegen GND? Die Spannung von Gate gegen Source beträgt somit zwar 0V, aber weshalb hab ich diese Spannung? Grüße
Wie kommutierst du denn? Über BEMF? Dann hast du ja auch Widerstände zu den anderen Phasen.. MfG Dennis
Ich habe Hallsensoren, die ich auslese und der Motor wird mit Blockkommutierung bestromt.