Hallo,
ich möchte in einem kleinen Projekt ein PWM Signal umwandeln in einen
einphasigen Sinus und damit die Drehzahl eines Motors steuern.
Leider ist dieses Thema komplett neu für mich und ich frage mich deshalb
welcher Motor am besten für sowas geeignet ist?
Nach einigem googlen fand ich bereits herraus, dass die meisten
Modellbaumotoren Brushless sind, welche eine 3 phasen Ansteuerung
brauchen.
Kann mir jemand elvt. einen passenden Modellbaumotor empfehlen, dessen
Drehzahl sich über ein einphasiges Sinussignal steuern lässt ohne dass
ich einen kompletten Regler verwenden muss?
Grüße
Jo
Warum so kompliziert...nimm einfach eine Gleichstrommaschine. Die wurden
früher auch im Modellbau verwendet, und die gibt es auch heute noch.
Damit kannst du über die Spannung die Drehzahl steuern und über den
Strom das Drehmoment. PWM reicht also schon. Für nur eine Richtung ohne
Bremsen reicht dann ein einziger Mosfet(+dicke Freilaufdiode)...
LG, Björn
Leider ist die Vorgabe, dass wir zuerst ein Sinussignal erzeugen sollen
und hiermit dann einen kleinen Motor steuern sollen. Sonst wäre das
natürlich die einfachste Möglichkeit.
Ich finde nur nicht den richtigen Motor (bzw. weiß nicht genau welchen)?
Sollte sich auch preislich im Rahmen halten.
Gruß
Jo
Jo schrieb:> Leider ist die Vorgabe, dass wir zuerst ein Sinussignal erzeugen sollen> und hiermit dann einen kleinen Motor steuern sollen.
Dann brauchst aber einen Wechselstrom bzw. einen Allstrommotor.
Gleichstrommotore kannst Du dann nicht verwenden.
Gruss
Harald
Jo schrieb:> Das heißt alle Modellbaumotoren sind Gleichstrommotoren?
Das heißt es nicht notwendiferweise.
Es heißt, dass du bei deinen Vorgaben bei den Modellbaumotoren nicht
fündig werden wirst.
Denn im Modellbau benutzt man entweder 3-phasige Brushlessmotoren, die
man als Wechselstrommotoren bezeichnen kann (nur eben mit 3 zueinander
versetzten Phasen), oder eben Bürsten-Gleichstrommotoren.
So einen Motor, der mit einer einphasigen Wechselspannung angetrieben
wird, wird im Modellbau nicht benutzt.
Karl Heinz Buchegger schrieb:> Denn im Modellbau benutzt man entweder 3-phasige Brushlessmotoren, die> man als Wechselstrommotoren bezeichnen kann,
Da solche Motore gerade im Modellbaubereich meist direkt mit einem
dazugehörigen Steuermodul betrieben werden, könnte man sie auch als
Gleichstrommotore bezeichnen. (Siehe Kürzel BLDC)
So oder so: Das Konzept von Jo ist in sich unlogisch.
Gruss
Harald
Ah ok das hilft mir vom Verständnis schon um einiges weiter, danke.
Modellbaumotoren waren mein erster Gedanke, da man die überall kaufen
kann.
Weiß jemand wo man dann einphasige Wechselstrommotoren mit kleiner
Leistung herbekommt?
Jo schrieb:> Weiß jemand wo man dann einphasige Wechselstrommotoren mit kleiner> Leistung herbekommt?
Solche Motore werden als 230V-Motore fast nur in Haushaltsgeräten
eingebaut und höchstens als Ersatzteil einzeln verkauft. Bei
Wechselstrommotoren muss man auch daraf achten, nicht irgend-
welche Hilfsphasenmotore zu kaufen. Die sind nicht so ohne weiteres
in der Drehzahl einstellbar.
Gruss
Harald
Des Menschen Wille ist sein Himmelreich. Also erzeuge deine
Sinusspannung, richte sie anschließend wieder gleich und betreibe damit
einen Bürstenmotor.
Ist zwar Schwachsinn, genügt aber den Anforderungen.
Moin,
es gibt auch Einphasen-Asynchron-Motoren, allerdings eher im
industriellen Umfeld (und die meisten Anwender verwenden dann gleich
Dreiphasen-Motoren, zumindest seit Leistungselektronik billig ist und eh
jeder Motor einen eigenen Umrichter bekommt)
Wikipedia hat eine ganz nette Liste:
https://de.wikipedia.org/wiki/Wechselstrommotor
Die billigste Variante dürfte in der Tat ein Allstrommotor aus einer
10EUR-Küchenmaschine oder -Bohrmaschine oder sowas sein, aber der läuft
genauso gut auch mit PWM oder Gleichstrom, da wäre ein Sinus vollkommen
übertrieben.
Interessanter wäre IMHO ein Synchron- oder Asynchronmotor, denn da hat
die Frequenz einen direkten Einfluss auf die Drehzahl.
MfG, Arno
Manfred Holtzheimer schrieb:> Guck doch mal bei Märklin Eisenbahn.> Die liefen doch früher? mit Wechselspannung.
Das Ziel ist aber die Drehzahl einzustellen. Und zwar mittels
Frequenzänderung des ausgegebenen Sinus.
Das Märklin System hatte alles mögliche. Aber sicher keinen
Frequenzumwandler im Trafogehäuse. Diese Allstrommotoren wurden in der
Drehzahl mit der Amplitude der Wechselspannung in der Drehzahl gestellt.
Je mehr Spannung, desto schneller.
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