Einphasenmotor mit Betriebskondensator (Elliptisches Drehfeld)

> Dies möchte ich messtechnisch beweisen.

Das beißt sich mit:
> Das Klemmbrett von meinem Motor kann ich nicht öffnen, ohne
> Beschädigungen zu hinterlassen.

Grüße Löti

Rifton schrieb:
> Ich lese im Internet von Einphasenmotoren mit 2 Wicklungen, also
> Motoren, die speziell für den Einphasenbetrieb hergestellt wurden & von
> Drehstromasynchronmotoren, diese mit Schaltungsarten von Charles P.
> Steinmetz (Stern, Dreieck, Halbstern) mit Betiriebskondensator an
> Wechselstrom angeschlossen werden können.

Genau. Die Steinmetzschaltung dient dazu, 'echte' Drehstrommotore an 
einem Einphasennetz zu betreiben. Erkennbar ist die Schaltung durch 
einen 'dicken' Kondensator, der im Bereich von 60µF/kW liegt. Bei dir 
handelt es sich also mit Sicherheit um einen Kondensatormotor mit nur 2 
Wicklungen, von denen eine nur die Hilfswicklung ist.

Wenn du die Schüssel nicht öffnen willst, bleibt dir nur das induktive 
Abhören der Leitungen. Allerdings musst du trotzdem da irgendwie ran, an 
einem Motor etwas exakt zu messen, den man nicht öffnet, wird nicht 
funktionieren. Du nimmst zwei Zangenamperemeter oder Ringkerne und 
fädelst die Zuleitungen zum Motor (L und Lc vom Kondensator) durch die 
Ringkerne bzw. die Strommesszangen und schickst die Signale an dein 
2-Kanaler.

Rifton schrieb:
> mit dieser ich das sich ändernde magnetische Feld der Leiter
> mit meinen Anforderungen (+-10V) abrufen kann.

Sowieso nicht. Du wirst das Signal der Ringkernaufnehmer auf jeden Fall 
verstärken müssen.
Zwei gute Differenzverstärker sollten das locker schaffen. Natürlich 
müssen die beiden Aufnehmer so identisch wie möglich sein.
Ich habe allerdings den Verdacht, das du mit der Problemstellung evtl. 
ein wenig überfordert bist?
Du willst das Klemmbrett nicht öffnen, du kannst keine Zangen benutzen - 
was hast du denn vor? Wenn du wirklich an dem Experiment interessiert 
bist, solltest du dazu ein Objekt nehmen, das du auch wirklich dafür 
benutzen und auch sezieren kannst.

Wenn der Motor von selbst anläuft, ist dadurch das (elliptische) 
Drehfeld schon nachgewiesen.

Etwas Anderes ist die Frage, wie weit es sich dem idealen 
(kreisförmigen)
Drehfeld nähert.

-Je größer das Anlaufdrehmoment, desto "runder" ist die Ellipse.
-Da Haupt- und Hilfswicklung möglicherweise verschieden aufgebaut sind, 
bringt die Stromaufnahme wenig Aufschluss.

Nur wenn Haupt- und Hilfspolpaar gleich sind, kann man über die 
Stromaufnahme auf ein kreisförmiges Magnetfeld rückschließen. Kann man 
zum Beispiel von Rechtslauf auf Linkslauf umstellen und es ergibt sich 
bei gleicher Last gleiche Stromaufnahme bzw.gleiche Spannung am 
Hilfskondensator, dürfte ein kreisförmiges Drehfeld möglich sein..