Lagerung Zahnriemenrad

Die meisten Zahnräder haben in der Mitte eine Bohrung.
Meist hat diese einen sinnvollen Durchmesser und meist ist dieser auch 
in Kugellagern zu haben.
Kugellager sind an allen Ecken und Kanten zu haben.
Und ein Achsstück ebenfalls. Notfalls: Schau mal in den nächsten 
Baumarkt.
Speziallager werden üblicherweise nur bei Spezialanwendungen benötigt.
Also wo liegt das Problem?

... (Gast) schrieb:
> Wie muss die Welle aussehen?

Geschliffen sicher, wird der Hersteller des Lagers doch angeben...

... (Gast) schrieb:
> Nun weiss ich leider nicht was für ein Lager das nicht angetrieben Lager
> sein muss damit das Zahnrad sauber mitläuft.

Was spricht gegen Kugellager ?

@...

Bitte beschäftige dich mal mit den Motordaten.

Garantiert können Motoren nur die Drehkräfte ab, die sie selbst 
entwickeln.

Zugkräfte, zur Seite, wie sie bei einem gespannten Riemen und auch bei 
starker Beschleunigung auftreten, sind nicht jedermanns (jeder Motors) 
Sache.

Danke schonmal für die Anworten :-)

Könnte jemand so net sein und mir mal das Kugellager in meine 
"Zeichnung" einfügen.

Ich bin mir nicht genau sicher wie und wo es genau eingebaut werden 
muss.

Sorry für die Zeichnung, aber mit Word war nicht mehr möglich ;-)

Danke

Es kommt auf die Anforderung deiner Maschine an. Ist das ein 
Hochleistungsautomat im Dauerbetrieb oder wird es nur gelegentlich in 
Bewegung gesetzt.
Zu letzteren zählen auch Drucker.
Und dort werden Gleitlager eingesetzt.
Du kannst also auch eine Buchse aus Stahl, Messing, Bronze oder Plaste 
verwenden.
In deiner Anwendung würde ich das empfehlen.
Die Lagersitze für Kugellager sind kompliziert zu fertigen. Und du 
brauchst zwei davon.

wozu ein zweites Riemenrad? Lass den Zahnriemen doch einfach über ein 
Kugellager laufen.

Normalerweise lagert man solche Räder nicht einseitig. Dein 
Zahnriemenrad, wohl aus Alu, wird ein präzises Loch haben, wohl 6mm, da 
kommt eine Achse rein, üblich ist Silberstahl. Diese Achse wird 
beidseitig gelagert, dazu eignet sich ein U aus Blech. Dieser 
Blechwinkel bestimmt auch die Spannung des Zahnriemens, viele Drucker, 
die auf spielfreien Antrieb Wert legen, ziehen es mit einer Feder vom 
Motor weg. Falls nötig, kann man noch eine Lagerung für das U bauen, 
oftmals rutscht es auf einer Führung. Wie wird die Welle am U befestigt? 
Einfach durch Löcher durchstecken und aussen jeweils ein Sprengring in 
eine Nut reicht wenn sich das nur manchmal bewegen soll. 
Broncebundbuchsen als Sinterlager in grössere Löcher im U stecken ist 
schon sehr gut, und Kugellager ebenfalls mit Bund wären wohl 
übertrieben. Alles was man braucht sind Normteile (Maedler)

Natürlich Segering und nicht Sprengring, danke für die Korrektur, und 
der Stellringtip ist auch gut, so was vergisst man, wenn man eine 
Drehmaschine hat.

Udo Schmitt schrieb:
> Jein.
> In dem Fall könnte er 2 Lager, dazwischen eine Hülse und an den Seiten
> je ein verschraubtes Blech nehmen, das die Lager davon abhält
> rauszuwandern.

So ähnlich, 1 Lager reicht i.d.R. nicht aus. Ich habe daher bei 
handelsüblichen Scheiben nach beiliegender Zeichnung die Bohrung 
aufdrehen lassen, damit werden die Kugellager von innen gehalten, 
montiert wird mit einer Schraube und Abstandshülse wie ähnlich von dir 
beschrieben. Hat sich jahrzehntelang bewährt.

Gruss Reinhard

... (Gast) schrieb:
> Folgenden Motor und folgende Riemenscheibe habe ich
> Ebay-Artikel Nr. 271288949967

Ich sehe da nur eine Riemenscheibe, bist Du sicher , daß der Motor 
dazugehört?

Natürlich nur das Riemenrad, steht ja auch im Text!

Old-Papa

Hallo, hast du schon eine Lösung?
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Es gibt T förmige Lagerböcke zb. bei Mädler die können Kugellager oder 
Gleitlager in diesem Fall idealerweise welche mit Flansch aufnehmen und 
geklemmt werden da einseitig geschlitzt.Als Welle eine geschliffene und 
gehärtete in h9. dazu Klemmringe im Wellenmaß damit das ganzezusammen 
mit einer Anlaufscheibe fixiert ist.