Logger BMW Motorrad (CAN-Bus)

Thomas M. schrieb:
>> Was ich zusätzlich noch will ist CAN-Bus von der BMW-S1000RR
>>    Drehzahl
>>    Gang
>>    Geschwindigkeit
>>    verschiedene Sensoren
>
> Welche?

Also zur Info das sind die CAN Signale die ich loggen will.
GPS habe ich ein 10Hz Modul von Navilock bestellt.
Beschleunigungssensor und Gyroskop sollen auch noch rein.

Die Analogen Signale sind um z.b. Federweg und andere Sensoren noch 
nachträglich einzubauen(optional).
Erstmal werden GPS, Gyroskop und Beschleunigungssensor.
Danach will ich mit dem CAN Weitermachen.

Daten wenn nicht gefahren wird über ein BTM222 an den PC übermittelt 
werden.

Hallo,

das Mithören auf dem CAN ist nicht das große Problem. Das Problem liegt 
halt bei den angesprochenen CAN-Matrizen. Du weisst nicht welche Info in 
welcher Nachricht steckt. Von daher hat die Sache mit dem CAN wenig 
Sinn. Außer du hast viel Zeit und Geduld um die CAN-Matrizen oder 
zumindest einen Teil davon nachzustellen.

Servus,

ich würde die Daten vom Bike mit einer OBD2 Schnittstelle versuchen an 
die Daten vom Bike zu kommen.
Es gibts da diese ELM Chips die haben bereits viel Funktion integriert. 
Und du musst nicht "selbst" an den Canbus ran.

Gruß

Natürlich kam ich nicht einfach so auf die Idee. Habe auch was im 
Internet gefunden. Aber da jetzt der Winter da ist hab ich Zeit zum 
basteln.

http://www.starlane-shop.de/Aprillia--Ducati--Suzuki--RSV4/BMW--S1000RR/S1000RR--BMW.html?XTCsid=t3o27c5n6uc9oke7ediekdfch6

Ich frage mich wie die Firmen das machen. Ob die Infos von BMW selbst 
bekommen oder auf welchem weg die das Programmieren.

Peter schrieb:
> Natürlich kam ich nicht einfach so auf die Idee. Habe auch was im
> Internet gefunden. Aber da jetzt der Winter da ist hab ich Zeit zum
> basteln.
>
> 
http://www.starlane-shop.de/Aprillia--Ducati--Suzuki--RSV4/BMW--S1000RR/S1000RR--BMW.html?XTCsid=t3o27c5n6uc9oke7ediekdfch6
>
> Ich frage mich wie die Firmen das machen. Ob die Infos von BMW selbst
> bekommen oder auf welchem weg die das Programmieren.

Das Teil sieht ja ganz nett aus , ABER da fehlt eine wichtige Info.

Hat das Teil eine ABE oder zumindest ein Teilgutachten zum Eintragen im 
Fahrzeugschein ?
Falls nicht darf das Teil nur außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs 
angeschlossen sein, zb eine Rennstrecke.




Und wie die das machen ? Wenn die mit dem Fahrzeughersteller einen 
Vertrag habn werden sie die Can Definitionen bekommen, wenn nicht ist 
das ReverseEngeniering.
Sollte sie einen solchen Vertrag haben würde ich aber erwarten das davon 
etwas dort steht.

Also Kann man sagen das es via Sniffen (Reverse Engeniering) gemacht 
werden muss oder einfach mal doof beim Hersteller nachfragen. Mehr als 
ein "Nein!" kann man nicht bekommen.
OBD2 wäre vll auch noch eine Möglichkeit... Zumindestens ein Versuch 
Wert.

Mit dem Sniffen bin ich mir echt am überlegen gerade weil ich im moment 
schon ein bisschen Zeit hab. Man kann dann ja Paar Testcases aufstellen 
und die Daten am PC analysieren.

Sonst noch Tips?

Thomas M. schrieb:
> Was du dann noch brauchst ist auch eine selbst gefertigte Platine, ein
> passendes Display und Gehäuse...

Ich will nicht genau das Nachbauen. Ich will nur einen Datenlogger 
erstmal ohne Anzeige. Bzw wenn dann im Stand über BTM-222 auf den PC.

Thomas M. schrieb:
> Also ich will dir ja nicht den Wind aus den Segeln nehmen.

Machst du nicht ich glaub ich kann mir ein bisschen vorstellen was an 
Daten da zusammen kommt. Wird aber auch immer mehr sein als man denkt.
Wie wäre denn dein Vorschlag wenn ich es unbedingt doch versuchen will.
Bzw wie würdest du rangehen?

Thomas M. schrieb:
> Bevor ich in
> der Fzg.entwicklung angefangen habe, hatte ich ähnlich 'großes' vor

Ich frage dich bewusst weil du scheinbar da schon Erfahrung hast.

Peter schrieb:

> Also Kann man sagen das es via Sniffen (Reverse Engeniering) gemacht
> werden muss oder einfach mal doof beim Hersteller nachfragen. Mehr als
> ein "Nein!" kann man nicht bekommen.

Auf Weitergabe der Kommunikationsmatritzen steht üblicheweise die 
Todesstrafe. Das zieht nicht nur eine fristlose Kündigung, sondern auch 
eine Vertragsstrafe im Wert eines Einfamilienhauses nach sich.

Ab und zu diffundiert trotzdem was ins Netz, das findet sich dann 
bevorzugt auf osteuropäischen Servern.


Wie bereits weiter oben erwähnt könntest Du erstmal die 
OBD-Messwertblöcke durchgehen. Vielleicht steht da schon das drin, was 
Du brauchst.

Dass Dein Eigenbau ausschließlich auf der Rennstrecke betrieben wird und 
nicht im Geltungsbereich der StVZO, versteht sich von selbst :-)