Nabendynamo in Motorbetrieb möglich?

Gast #3432497
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Hallo,

ich habe vor, mir mein Fahrrad zu einem Pedelec umzubauen. Bisher hat es 
einen Vorderradnabendynamo und ich würde aufgrund des einfacheren 
Einbaus diesen wohl gegen einen Vorderradnabenmotor tauschen.

Nun aber die Frage, ob dies überhaupt notwendig ist...
grundsätzlich entscheidet doch die angelegte Spannung, ob ein Motor nun 
im Generator oder im Motorbetrieb läuft.
Ist es nicht möglich, einen Nabendynamo derart anzusteuern, dass dieser 
die Funktion eines Motors übernimmt?

Gibt es etwas was dagegen spricht?

mfg
Gast #3432501
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grundsätzlich kann das funktionieren.

ABER: Ein Dynamo/Nabengenerator hat üblicherweise nur eine Leistung von 
wenigen Watt. Das gilt somit gleichermaßen für seine motorische Wirkung. 
Also selbst wenn Du ihn richtig quälst, wirst du keine nennenswerten 
Ergebnise erzielen.
Ich würde sagen mehr als dass er den in der Luft befindlichen Reifen 
dreht ist nicht drin...
#3432503
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Pedelec schrieb:
> Gibt es etwas was dagegen spricht?

Hallo,
in meinem Wohnzimmer ist es den ganzen Tag hell, selbst wenn ich nicht 
zuhause bin. Deswegen will ich in die Wohnzimmerlampe statt der 
Leuchtstoffröhre eine Solarzelle einbauen. Gibt es etwas was 
dagegenspricht? Ob Spannung ins Hausnetz eingespeist oder entnommen wird 
hängt ja schließlich nur von der Spannung ab?

Merkst Du den Vergleich? "Prinzipiell" sind Motor und Generator etwas 
sehr ähnliches oder sogar gleich. "Praktisch" aber komplett 
unterschiedlich aufgebaut. Schon allein deswegen, weil ein 
Gleichspannungsgenerator keinen Kommutator braucht, sondern eine 
Gleichrichterbrücke ausreicht.

Viele Grüße
W.T.
#3432650
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Pedelec schrieb:

> Ist es nicht möglich, einen Nabendynamo derart anzusteuern, dass dieser
> die Funktion eines Motors übernimmt?

Sicherlich. Sowas hat man früher gern in Fahrradgeschäften gemacht
als Blickfang für die Kunden. Mehr Kraft als du für ein frei drehendes
Rad an einem aufgehängtem Fahrrad brauchst, kannst Du so aber nicht
erzielen. Als "Kraftquelle" hat man da übrigens einen gewöhnlichen
Klingeltrafo genommen.
Gruss
Harald
#3432692
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Schöne Idee.

Leider fehlt 'nur' noch ein passender Umrichter und Regelkreis. 
Theoretisch stünden einem vielleicht 5W als Antriebsleistung zur 
Verfügung, wenn's gut gebaut ist.

Dem steht das höhere Gewicht der benötigten Bauteile entgegen. Also kein 
Vorteil, außer man fährt kilometerweit aufm platten Land ohne bremsen zu 
müssen. Das ist dann schon ein ziemlich spezieller Fall ;)
Gast #3432774
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>3 Watt. Was willst du mit 3 Watt ?

3 Watt sind ein Prozent Dauerleistungsvermögen eines austrainierten 
Radprofis. Für diese Leistungssteigerung muß er verdammt hart trainieren 
oder ein paar Mittelchen für etliche zigtausend Euro beim Chinesen 
ordern.

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