Hallo, für die Versorgung eines USB Verbrauchers über die Gleisspannung einer Modellbahnanlage suche ich ein kleines/einfaches Netzteil. Im Idealfall so etwas wie ein USB Steckernetzteil, nur halt mit einer Eingangsspannung von 24-32V Wechselstrom. Habe es bereits mit einem Bausatz von Conrad versucht. Im Prinzip funktioniert es. Allerdings verbrannte der LM xxx soviel Energie, dass er irgendwann tot war... http://www.conrad.de/ce/de/product/130312/Spannungsregler-Platine-fuer-LM-317-T-Ausgangsspannung-12-32-VDC-Fertiggeraet-mit-Spannungsregler Abgesehen von der Eingangsspannung wäre auch folgender Artikel interessant. Wobei ich mich über den geringen Ausgangsstrom wundere... http://www.conrad.de/ce/de/product/190809/Conrad-Netzteilmodule-Baustein-Ausgangsspannung-5-V-Ausgangsstrom-300-mA Für 230V bzw. Kfz Steckdosen gibt es massig Adapter. Diese sind alle klein, werden nicht erkennbar war und sind auch noch sehr günstig. Scheint also lösbar zu sein... Aber wo liegt der Trick und wie bekannt man so etwas für eine Eingangsspannung von 24-32V Wechselstrom? Bzw. wie lässt sich so ein Netzteil/Spannungswandler selbst bauen? Viele Grüße Jan Christian Haddorp
Hei, wie wäre es mit einem Traco TSR 1-2450? Davor noch ein kleiner Gleichrichter und ein Kondensator zum glätten. Fertig sollte die Laube sein. Grüße, Tom
Gast
#3464676
Der Trick liegt darin, eine Wechselspannung mit hoher Frequenz (z.B. 50khz) zu erzeugen und die dann mit einem Transformator herab zu setzen. Bei hohen Frequenzen sind die Transformatoren viel kleiner, da pro Schwingung viel weniger Energie übertragen wird. Man nennt das allgemein: Schaltnetzteil oder Schaltregler.
Vielen Dank! Mit dem TSR 1-2450 samt Gleichrichter/Kondensator sollte es gelingen. Klingt simpel und verständlich. Mittels des Begriffs Schaltregler finden sind sogar massig Fertigmodule, die sogar günstiger als ein TSR 1-2450 sind. http://www.ebay.de/itm/LM2596-DC-DC-verstellbar-Step-Down-Schaltregler-Power-Supply-Modul-Module-NEU-/190949261843 Der Preis ist überraschend günstig. Verwunderlich finde ich, dass es in diesem Preisbereich keine Module inkl. Gleichrichter gibt. Aber ist wohl kein gebräuchlicher Anwendungsfall... Viele Grüße Jan Christian
Beachte, daß du nach dem Gleichrichter eine Spannung von fast 50V erreichen kannst. Das muß der Reglerbaustein aushalten können. Alternativ ließen sich die 24-32V heruntertransformieren mit z.B. http://www.pollin.de/shop/dt/NzQzOTk2OTk-/Stromversorgung/Transformatoren/Netztransformatoren/Transformator_BV_54108.html Das hat den zusätzlichen Vorteil einer galvanischen Trennung.
Gast
#3465949
Vielen Dank für den Hinweis. Aber ist es nicht so, dass die resultierende Gleichspannung geringer als ursprüngliche Wechselspannung ist? Wegen Sinuskurve usw.
Helge A. schrieb: > Beachte, daß du nach dem Gleichrichter eine Spannung von fast 50V > erreichen kannst. Das muß der Reglerbaustein aushalten können. > > Alternativ ließen sich die 24-32V heruntertransformieren mit z.B. > http://www.pollin.de/shop/dt/NzQzOTk2OTk-/Stromversorgung/Transformatoren/Netztransformatoren/Transformator_BV_54108.html > > Das hat den zusätzlichen Vorteil einer galvanischen Trennung. Dann könnte man auch eines der vielen Standard-Handyladegeräte für KFZ nehmen. Die sind normalerweise für 30V Gleichspannung ausgelegt. Zusätzlich braucht man dann bei 20V~ noch einen Gleichrichter und einen Sieb-Elko. Gruss Harald
Gast
#3466010
Wieso nicht Gleichrichter+7805(+evtl. Spannungsteiler für Apple u.ä. )?
jhaddorp schrieb: > Aber ist es nicht so, dass die > resultierende Gleichspannung geringer als ursprüngliche Wechselspannung > ist? Im Idealfall ist die geglättete Gleichspannung 1,41 mal so hoch wie der Effektivwert der Wechselspannung. Ungefähr diese Spannung hast du im Leerlauf. Real wird durch Verluste und Leitungswiderstände sowie die Durchlaßspannungen der Dioden etwas weniger zur Vefügung stehen. Mit dem Übertrager oben ließen sich also z.B. 10..15V= für einen Auto-USB-Lader einfach erzeugen. Und die Isolation durch den Trafo schützt vor unerwünschten Nebenwirkungen, falls die 5V mal irgendwo mit der Gleisspannung in Berührung kommen.
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