Gruesst euch,
Ich hab mal ne Frage: Ist hier jemand in der Automobilbranche taetig,
vorzugsweise elektronische Entwicklung/Testabteilung? Ich hatte heute
ein erstes Vorstellungsgespraech bei einer Vermittlungsfirma (kein
Personaldienstleister, eher sowas wie ein Headhunter). Die suchen fuer
die Firma Delphi einen Test-Ingeneur fuer den Embedded Bereich mit
Faehigkeiten in Hard- und Softwarepruefung. Ich bin zwar Ing. fuer
technische Informatik aber mit den Anforderungen, die mir heute
vorgelegt wurden, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel anfangen. Die
Mitarbeiterin des Vermittlers konnte auch nur ihren Fragebogen
runterrasseln und mich mit bloeden Fragen nerven, wie "Was ist ein
Oszilloskop, was enthaelt ein Microprozessor, was ist der Unterschied
zwischen C und C++" aber keine wirklich tieferen Auskuenfte geben,
welche detailierten Skills denn nun erwartet werden. "Der Arbeitgeber
erwartet Erfahrung im Aufbau von Testaufbauten und Durchfuehrung sowie
Dokumentation von Tests". Tolle Beschreibung, ich teste regelmaessig
Hardware und deren Programmierung. Nur denke ich, dass zwischen den
Steuergeraeten, die ich teste und einem z.B. ABS-System im Auto dann
doch Welten liegen, allein was die Sicherheitsanforderungen betrifft.
Meine Frage deshalb: Um mich generell aufs naechste Gespraech
vorzubereiten und einen ersten Einblick in die Materie zu erhalten
wuerde ich gern in Erfahrungen bringen:
- welche Programmiersprachen nutzt man aktuell in der Automobilbranche,
speziell Fahrzeugsteuerung sowie GUIs (Mulimedia)
- verwendete Skripte und Datenverschluesselungen? (Wurde ich heute nach
gefragt)
- Wie kann ich mir die Testumgebung und den Testumfang vorstellen?
Der Job wuerde mich interessieren, weil a) grosse Firma, b) nur 20min
entfernt, c) neue Herausforderungen und d) besseres Gehalt und
Karriere-Chancen.
Nur wuerde ich gern vorher fuer mich persoenlich pruefen, was mich
konkret erwartet, weil das sicher ne voellig andere Baustelle im
Vergleich zu meinem jetzigen Job waere, mit deutlich mehr Verantwortung.
Danke fuer eure Hilfe, ich geh jetzt mal die Normen googeln
Neuorientierer schrieb:> Die suchen fuer> die Firma Delphi einen Test-Ingeneur fuer den Embedded Bereich mit> Faehigkeiten in Hard- und Softwarepruefung.
In Luxemburg?
Hallo Threadsteller,
ich war mal bei so einer Firma als Praktikant tätig. Die Tätigkeit sieht
so aus:
Du bekommst eine lange Liste von Tests für das Fahrzeug. Schließt dich
mit dem Laptop an das Fahrzeug an und fängst an wie ein Hamster per
CAN-Soft flags zu setzen, Tasten zu drücken, Flags nachschauen...
Häckhen setzen... alles OK. ...nächster test. Dieser sieht dann genau so
aus. Ab und zu fährst du mit dem Prototypen raus und dein Kollege mach
die gleiche Schei--e während der Fahrt.
Es ist eigentl. keine Ing. Tätigkeit. Entwickeln... eher selten. Sowas
ist eher das Ende deiner Karriere als Entwickler.
Viele Grüße
Rico
Neuorientierer schrieb:> - welche Programmiersprachen nutzt man aktuell in der Automobilbranche,> speziell Fahrzeugsteuerung sowie GUIs (Mulimedia)
Fahrzeugsteuerung --> C (aber überwiegend generierter Code)
GUIs --> da gibts verschiedenes: meist C++, angeblich auch Java, ...
"Fahrzeugsteuerung" und "GUIs" (aka Infotainment) sind bei den Autos
zwei strikt getrennte Bereiche - getrennte Hardware und getrennte Busse.
Meist gibt es nur ein Gateway, das die beiden Welten verbindet und ganz
streng aufpasst, dass das Infotainment keinen Mist auf die andere Seite
schickt.
Auf der Steuergeräteseite ist die Testtiefe normalerweise deutlich
höher. Es ist halt doch ein Unterschied, ob das Navi abstürzt oder die
elektrische Lenkung macht, was sie will...
> - verwendete Skripte und Datenverschluesselungen? (Wurde ich heute nach> gefragt)
Gerade im Testumfeld sind Skriptsprachen sehr verbreitet. Dummerweise
gibt es davon viele Verschiedene - welche im Einsatz sind hängt von
vielen Faktoren ab, welche Testumgebungen, welcher OEM, welcher Tier1,
welche Abteilung,...
Verschlüsselung gibt es in verschiedenen Bereichen. Steuergeräte (ECUs)
vor Manipulation der Daten schützen, die Software der ECUs vor
Manipulation schützen, ECUs an Autos binden (nicht mehr einfach eine ECU
vom Schrottplatz/Hehler einbauen),...
> - Wie kann ich mir die Testumgebung und den Testumfang vorstellen?
Testumgebungen gibt es reichlich. So als Stichpunkte für
Google/Wikipedia würde ich mal nennen: HiL (Hardware-in-the-Loop), SiL
(Software-in-the-Loop), Modultest, Integrationstest, statische
Codeanalyse,...
Naja, das was Rico da schreibt, ist doch eher unüblich. Bei der
Testdurchführung habe ich bisher relativ wenige Ingenieure gesehen - die
sind einfach zu teuer. Der Ingenier plant die Tests, Testumgebungen und
automatisiert solche Abläufe wie Rico sie beschrieben hat, damit dann
jemand mit einer anderen Bezahlung auf den Startknopf für den Test
drücken kann...
Liegt auf dem Tester nicht auch ein Löwenanteil an Verantwortung?
Ich kannte einen, der wurde Testfahrer bei einem großen
US-Reifenkonzern. Eine Ausbildung hatte er nur als KFz-Schlosser in
einem Dorf-Autohaus. Der testete einfach nur nach den
Pflichtenheftangaben Punkte ab. Besonderer Grips ist da auch nicht
erforderlich.
Solche Jobs ziehen junge Leute an, wie das Licht die Motten. Boah, mal
mit einem schnellen Auto um die Teststrecke heizen, schleudern, und die
Reifen qualmen lassen. Als ich den Jung traf, klang er aber ernüchtert
über diese Vorstellung.
Immerhin war das Gehalt im Konzern gegenüber dem Dorf-Autohaus gut.
Wo ist eigentlich Daniel Düsentrieb, der Australier? Ich glaube, der war
mit Konflikten zwischen SW-Entwicklung und Test auch mal sehr geplagt
und geprügelt.
Ist es noch so, dass wie hier im Forum mal beschrieben, 10 Konstrukteure
, ein sogenanntes "Team" an einem einzigen Seitenspiegel herumfrickelt?
Muss ja total öde sein, als CAD Sklave in die Automobilindustrie zu
gehen..
Da ist wahrscheinlich internat. Anlagenbau um Längen besser odet nicht?
klausi schrieb:> Ist es noch so, dass wie hier im Forum mal beschrieben, 10 Konstrukteure> , ein sogenanntes "Team" an einem einzigen Seitenspiegel herumfrickelt?>> Muss ja total öde sein, als CAD Sklave in die Automobilindustrie zu> gehen..>> Da ist wahrscheinlich internat. Anlagenbau um Längen besser odet nicht?
Der Idealfall, Wunsch des AG, ist natürlich: Ein Entwickler für die
ganze Produktpalette.
;-)
Oh, heute kamen ja mal ein paar Antworten rein.
Soweit ich die Olle im Gespraech richtig verstanden habe oder (anders
gesagt) sie es richtig erklaert hatte, soll ich derjenige sein, der die
Tests plant und automatisiert. Das deckt sich mit den Anforderungen
(Skriptsprache TCL/TK, C/C++, Erfahrung im Testen von Hard- und
Software), die ich mittlerweile in Erfahrung bringen konnte. TCL/TK wird
ja gern fuer Testprogramme mit schnell hingeklatschter GUI benutzt.
