220V Elektromotor ans Netz anschließen

Ich will es ja lernen, möchte nicht jedes mal einen Fachmann bezahlen. 
So kompliziert kann es nicht sein.

Matthias Sch. schrieb:
> Hilmar schrieb:
>> 220V und 50Hz (2 - 2,8 kW)
>
> Das klingt nach einem recht mächtigen Motor. Tue dir sebler einen
> Gefallen und schalte ihn über einen Schütz aus der Ferne - und auf
> keinen Fall über einen normalen Lichtschalter.
> Du erhöhst die Überlebenschancen des Threaderöffners und des Motors
> deutlich, wenn du einen Fachmann fragst.

Ok, wichtiges Bauteil Nr.1 Das Schütz

Frank Wa schrieb:
> mach doch mal ein Bild vom Motor und Klemmkasten.
>
> Gruß Frank

Naja, all das gibt es noch nicht. Aber vielleicht hilft es wenn ich sage 
was ich vor habe. Der Motor soll als eine Art antrieb dienen, an die 
Motorwelle kommt ein Flansch ran, an diesen wiederum werde ich alles 
mögliche anschließen und in Drehung versetzen.

Vielleicht gibt es ja auch fertige Bausätze? Aber die sollten dann schon 
Low-Cost sein.

Vergiss es,

2kW Motoren schließt man nicht mehr an Steckdosen an.
Dazu nimmt man Drehtstrommotoren.
Aber wenn ich das schon lese:

>Der Motor soll als eine Art Antrieb dienen, an die
>Motorwelle kommt ein Flansch ran, an diesen wiederum werde ich alles
>mögliche anschließen und in Drehung versetzen.

>Vielleicht gibt es ja auch fertige Bausätze? Aber die sollten dann schon
>Low-Cost sein.

Du weißt was 2kW bedeutet? Von der notwendige Elektrik hast du ja keine 
Ahnung, bleibt nur zu hoffen, dass du von der notwendigen Mechanik 
genügend Ahnung hast. 2kW ist problemlos die Leistung eines 
Motorrollers, einer Kriessäge, eines großen Rasenmähers uns was weis ich 
noch alles.
Hast du so ein Ding schon mal kontrolliert betrieben?
Da gibt es einiges punkto Sicherheit zu bedenken, damit das ganze nicht 
ins Auge geht.

Wenn du schreibst:
>Ich will es ja lernen, möchte nicht jedes mal einen Fachmann bezahlen.
>So kompliziert kann es nicht sein.

Dann lerne es, aber bitte richtig. Ob es dann kompliziert ist kannst du 
danach feststellen. So wie du das angehst ist es jedenfalls 
unverantwortlich.

Gruß

Transi

Andrew Taylor schrub:
>ich hol schon mal Cola und Popcorn.

Du mußt doch schon das Format eines Kopfkissens (80x80) haben, so oft, 
wie
Du Dir hier Cola und Pocorn einverleibst.
;-)
MfG Paul

Hilmar schrieb:
> Der Motor soll als eine Art antrieb dienen, an die
> Motorwelle kommt ein Flansch ran, an diesen wiederum werde ich alles
> mögliche anschließen und in Drehung versetzen.

-Ein Antrieb ist der Motor immer, ist nur die Frage was der
antreiben soll. Auf der Welle sitzt gewöhnlich kein Flansch,
sondern ein Antriebsrad,-scheibe, o.ä. wie z.B. eine
Keilriemenscheibe, entsprechend für die Anwendung dimensioniert.

-Ein Schütz braucht man nur, wenn man den Motor über Taster
einschalten will. Ansonsten braucht man erst mal nur einen
geeigneten Motorschutzschalter. Um den richtigen zu finden
benötigt man etwas genauere Angaben zum Motor. Da die meisten
Motore ein Typenschild haben, wäre, neben dem Bild eines
geöffneten abgelichteten Anschlusskastens(der aber nicht
immer vorhanden sein muss, wenn nur ein Kabel im Motor
verschwindet), erst mal ein Bild des Typenschildes, was
unerlässlich und hilfreich wäre. Dann kann man weiter sehen.

Hilmar schrieb:
> alles mögliche anschließen und in Drehung versetzen.

Schwiegermütter brauchen sowas nicht, die drehen auch so schon genug...

>Ich will es ja lernen, möchte nicht jedes mal einen Fachmann bezahlen.
>So kompliziert kann es nicht sein.

Ist in erster Näherung richtig.
Vor allem für jemanden der weiß was er tut und was noch wichtiger ist, 
von welchen Stellen er sich fernhalten muss.

Sonst könnte es Dir so gehen wie dem Soldaten, der nach erfolgreicher 
Reinigung seines Gewehrlaufes, von vorne in selbigen schaut und zu 
seinem Kollegen sagt: "Nun lass' mal drei Schuss langsam kommen".
Auch ein Verfahren, welches im Grunde genommen sehr einfach ist und auch 
funktionierten kann – natürlich mit geringen Korrekturen an der 
Reihenfolge.

Habe es gerade auf eigene Faust probiert, der Motor hat einen Satz 
gemacht und hat mir ein Loch in die Türe geschlagen, den Schraubstock in 
den ich den Motor gespannt habe hats vom Tisch abgerissen....Wieso sagt 
das niemand, tolles Forum hier, vielen Dank.

> Am besten für dein Vorhaben geeignet ist:
> http://www.elektro-kahlhorn.de/schalter-stecker-ko...
> Da ist auch ein Schaltplan dabei:-)
>
>> alles mögliche anschließen und in Drehung versetzen.
> Das macht mir schon mehr Sorgen. Ein 2kW Asynchronmotor mit 2850 U/min
> kann "alles Mögliche" auf ordentliche Abfluggeschwindigkeit
> beschleunigen.
> Wenn das nicht richtig gelagert, ausgewuchtet und die Fliehkräfte
> berücksichtigt wurden, können da ordentliche Geschosse draus werden.

Super, danke für den Link. Der Mechanische Part ist kein Thema, nur der 
Elektrische, damit hatte ich noch nicht viel zu tun. Kenne aber einen 
Elektriker der sich damit auskennt.

Es steht jeden morgen ein Dummer auf ... wir haben unseren für heute 
gefunden!

Hilmar schrieb:
> Habe es gerade auf eigene Faust probiert, der Motor hat einen Satz
> gemacht und hat mir ein Loch in die Türe geschlagen, den Schraubstock in
> den ich den Motor gespannt habe hats vom Tisch abgerissen....Wieso sagt
> das niemand, tolles Forum hier, vielen Dank.

Du solltest lesen und nicht motschgern. Du wurdest gewarnt, nicht nur 
durch Udo. Und das fast 2 Std. vor Deinem Selbstversuch.


>>Autor:  Udo Schmitt (urschmitt)
>>Datum: 03.03.2014 14:06

>>Ich habe mir beim Lesen des Threads auch erst mal vorgestellt, wie der
>>TO den Motor auf den Tisch legt, ein Kabel mit Stecker dranmacht und
>>einfach mal in die Steckdose steckt...
>>Wenn er Glück hat macht der Motor einen Satz von ihm weg, und den
>>Stecker ziehts aus der Steckdose und hoffentlich nicht die Steckdose aus
>>der Wand.

Also reg Dich nicht auf.

Grüße

MiWi

Martin S. schrieb:
> Haettest Dir aber ein Bisschen mehr Muehe geben koennen, als das
> erstbeste Bild einer kaputten Tuer aus der Google-Bildersuche zu nehmen.
> ;-)

erwischt ;-)

Dieser Thread ist ernstgemeint gewesen. Wenn dann sollte der Thread 
aufgrund der vielen unsachlichen Antworten gelöscht werden.

Selber Schuld!
Wir wissen ja noch nicht einmal, ob es ein Drehstrommotor ist.
Wenn du nicht fotografieren kannst, dann schreib ab, was auf dem 
Typenschild steht.
Irgendein Bekannter wird doch mal Elektriker gelernt haben. So selten 
ist doch der Beruf nicht.

@Hilmar,

o.k. dann lass endlich mal den Motortyp raus, den du da einsetzen willst 
oder hast du den noch gar nicht? Ein Klemmbrett scheint er jedenfalls 
bis jetzt nicht zu haben.
Nur mal so als Stichwort, wenn es tastächlich ein Einphasenmotor sein 
soll, dann könnte es ja ein Reihenschluss- oder PNebenschlussmotor sein.
Ein Kondensatormotor wird es mit 2kW ganz sicher nicht mehr sein.
Ist es aber ein Reihenschlussmotor wird es neben der Elektrik auch noch 
seitens der Mechanik extrem gefährlich. Solch ein Motor geht ohne 
Belastung bei dieser Leistung ohne geeignete Schutzmnaßnahmen gnadenlos 
bis zur Selbstzerstörung durch. Wenn das passiert, lieber nicht daran 
denken......

Sorry, aber da stellen sich mir die Nackenhaare.

Bei 110V sind das ja etwa 100A?
Und die riesigen Kondensatoren erst?

Ist aber die gleiche Dimension, ob 50A oder 100A.
Die Amis haben zuviel Kupfer.

Andrew Taylor schrieb:
> In der Pampa: Da ist einphasig oder max. 2x115V halt "das übliche.

Ach so, wußte ich noch nicht, das es 2/3 Drehstrom gibt :-) .

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    HALLO
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Das ist alles ein FAKE und Lügenthread hier !

Lest nach bei Beitrag "Re: 220V Elektromotor ans Netz anschließen"
Martin S. schrieb:
> Haettest Dir aber ein Bisschen mehr Muehe geben koennen, als das
> erstbeste Bild einer kaputten Tuer aus der Google-Bildersuche zu nehmen.

Hier das Originalbild:
http://images.gutefrage.net/media/fragen/bilder/meine-tuer-ist-kaputt-wie-koennte-ich-es-denn-reparieren/0_big.jpg

http://www.gutefrage.net/frage/meine-tuer-ist-kaputt-wie-koennte-ich-es-denn-reparieren

datiert aus 2012.

Gruss