Hallo,
ich habe eine Hydraulikpumpe, diese Pumpe öffnet die Heckklappe meines
Wagen. Nun muss ich immer mit anheben, sodass sich dann die Heckklappe
öffnet, ohne mein anheben kann die Pumpe die Heckklappe nicht von
alleine aus bis zum Öffnungsendpunkt öffnen.
Ich habe mir dann die Pumpe genauer angesehen, Öl ist genug drinnen,
leider fiel mir eine Lötstelle auf der Platine auf die braun war.
Meine Frage: Ist diese Lötstelle durchgebrannt? Könnte man das
reparieren?
Motor der Pumpe läuft noch, aber immer nur für ca 1-2 Sek und dann hört
der Motor wieder auf zu laufen. Sobald ich wieder den Heckdeckelgriff
betätige läuft der Motor genau solange 1-2 sek, danach ist wieder
Schluss. Das schließen klappt ohne Probleme.
Vielleicht kann man mir einige Hilfetipps geben.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Martin
Das braune an der Lötstelle ist nur Flussmittel. Das macht erstmal keine
Probleme. Du wirst woanders suchen müssen.
Evtl. ist deine Pumpe intern undicht (also pumpt nichtmehr genug Öl in
den 2 Sekunden die sie läuft)...
Hey Max,
danke für deine Antwort.
Da bin ich erstmal beruhigt, dass es nicht an der Platine liegt und ich
habe was neues gelernt mit der braunen Farbe, danke.
Die Pumpe läuft ja, aber nur 1-2 Sek und ich habe das Gefühl es fehlt
einfach die Kraft oder die Pumpe Tut sich schwer um die Heckklappe von
alleine bis zur kompletten Öffnung zu öffnen. Der Druck Fehlt....
Komisch ist halt, ÖL-Stand passt.
Martin schrieb:> Der Druck Fehlt....
Ohne den internen Aufbau der Pumpe zu kennen ist es schwer etwas
definitives zu sagen, aber als mechanisches Teil dürfte die gewisser
Abnutzung unterworfen sein. Zumindest bei Kompressoren sinkt ja mit der
Zeit der maximale Druck bzw. die Luftleistung unter Last, dürfte bei so
ner Pumpe auch passieren.
Wenn sie nur 1-2 Sekunden läuft wird es vielleicht so vorgesehen sein.
Sollte es früher anders gewesen sein (also die Pumpe früher länger lief,
evtl. bei manueller unterstützung länger läuft), dann könnte auch das
Steuergerät merken, dass etwas nicht stimmt (weil sich die Klappe nicht
rührt ?) und abschalten.
Die 2MB fürs Bild erwähne ich jetzt nicht...
Aber was willst du denn? Hat doch lange genug gehalten. Die Werkstatt
will/muss dir eine neue Steuerung für teuer Geld verkaufen.
Ne, Spass beiseite. Verrate uns doch mal um welchen Wagen es geht. Für
sehr viele typische Fehler ist das "Motor-Talk-Forum" sehr gut geeignet.
Da wird sicher auch dir sehr gut geholfen (eigene Erfahrung). Wenn dir
dann gesagt wird dieses oder jenes Bauteil ist im allgemeinen defekt,
und da fließt Strom durch, dann meldest du dich nochmal hier.
Bye
Wieso läuft die Pumpe auf Zeit? Muss die Pumpe nicht so
lange laufen bis die Klappe einen Kontakt oder so betätigt
wenn die Klappe völlig geöffnet ist?
Bisschen mehr Infos wäre sicher hilfreicher, insbesondere
wie die Schaltung insgesamt aussieht. Evtl. gibts auch
Schutzvorrichtungen, die eine Rolle spielen könnten.
Martin schrieb:> Komisch ist halt, ÖL-Stand passt.
Das sagt mal gar nichts aus. Oft gibts im Öl-Vorratsbehälter ein
Sieb um Partikel aus dem Hydraulikkreislauf fern zu halten.
Wenn das zu ist, dann kann die Hydraulik auch bocken.
Man sollte da mal schauen obs was zu reinigen gibt und
prophylaktisch mal die Flüssigkeit erneuern. Habs ich bei
anderen Hydrauliken schon häufiger gehabt.
Hallo @Max,
die Öffnung sollte beim betätigen über Schlüssel oder Heckdeckelgriff
bis zum Endpunkt durchgehend öffnen. Ich weiss das es noch einen
Öffnungssensor gibt. An das Steuergerät habe ich gar nicht gedacht,
danke für den Hinweis.
@Thomas
Es handelt sich hier um die elektrische Heckklappe eines S211 Kombi
Mercedes Bj. 2004.
Danke auch für den Tipp mit Motor-Talk, wende mich dort an die Profis.
@Logger
Das müsste der Öffnungssensor sein mit dem Kontakt vermute ich mal.
Danke nochmals an euch alle.
Jetzt hab ich mich mal wieder eingeloggt, nicht wundern.
Martin schrieb:> die Öffnung sollte beim betätigen über Schlüssel oder Heckdeckelgriff> bis zum Endpunkt durchgehend öffnen. Ich weiss das es noch einen> Öffnungssensor gibt. An das Steuergerät habe ich gar nicht gedacht,> danke für den Hinweis.
Die Frage ist dabei: Soll der Motor in den 2 Sekunden genug Volumen
durchbringen um die Heckklappe den ganzen Weg zu öffnen (also war er
auch nur 2 Sekunden an als es noch ging) oder merkt das Steuergerät
(irgendetwas muss das ja koordinieren) nach 2 Sekunden nur, dass sich
nichts rührt und schaltet ab. Ich könnte mir z.B. vorstellen, dass nach
2 Sekunden erwartet wird, dass der eine Endanschlag (also "ganz zu")
verlassen wurde, wenn er das nicht ist wird das System einen Fehler
(oder evtl. eine Blockade) vermuten und abschalten. Das weiß icht nicht
sicher, es wird aber mit an sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit
eine derartige Einrichtung geben (wenn der Deckel irgendwo anschlägt,
dann kann man ja nicht einfach weiterpumpen bis ultimo).
Es wird darauf hinauslaufen, dass in dem mech. Teil irgendwo
Pumpleistung hängen bleibt. Wo das bei dir ist kann ich nicht sagen,
aber ein verdreckter Filter oder eine abgenutzte Pumpe sind gute
Kandidaten....
Auf Deinem Bild befindet sich gleich unterhalb der ursprünglich
beargwöhnten Lötstelle ein kleiner SMD-Kondensator.
Dessen obere Lötstelle sieht doch reichlich seltsam aus - ist da ein
Riss? Oder täuscht das Bild?
Hallo Max,
ich teile deine Meinung. Ich habe das Gefühl, dass die Pumpe gesagt
bekommt, du bist am Ende, vermutlich durch den Öffnungssensor.
Könnte nicht dann der Sensor defekt sein?
Denn wenn keine Unterbrechung vorhanden ist, fährt er ja von alleine
auf.
Ich muss quasi immer den Heckdeckelgriff betätigen und leicht anheben
zur Unterstützung, dann läuft alles wunderbar. Ab ungefähr 50% der
automatischen Heckdeckelöffnung werden die restlichen 50% der Öffnung
ohne Unterbrechung durch die Pumpe hochgepumpt.
Hallo Lötauge,
du hast recht, mir ist das gar nicht aufgefallen.
Es sieht schon komisch aus. Ich müsste nochmal meinen Kofferraum
zerlegen und mir die Lötstelle besser ansehen ggf. auch fotografieren.
Denkst du es liegt an dieser Lötstelle?
Danke dir.
Hätte ich ein Steuergerät könnte ich es ja testen wenigstens, leider
habe ich keins.
Klingt für mich danach daß die Pumpe nicht mehr genug Druck erzeugt.
Wenn die Klappe dann teilweise offen ist reichts dann gerade.
Die Ursache kann auch sein, daß das Überdruck/Bypassventil der Pumpe
hängt oder undicht ist.
Oder einfach Verschleiss der Pumpe.
Wenn das ein typischen Fehler ist sollte man dir dasd in einem Autoforum
sagen können.
Martin schrieb:> Ich muss quasi immer den Heckdeckelgriff betätigen und leicht anheben> zur Unterstützung, dann läuft alles wunderbar. Ab ungefähr 50% der> automatischen Heckdeckelöffnung werden die restlichen 50% der Öffnung> ohne Unterbrechung durch die Pumpe hochgepumpt.
Vermutlich hat die Leistung der Pumpe verschleißbedingt nachgelassen.
Für Hydraulikpumpen sollte üblicherweise ein Instandsetzungssatz
lieferbar sein. Den besorgen und monitieren, dann ist das Problem
gelöst.
Ach so, wenn Dichtflächen in der Pumpe nicht mehr glatt sind, dann kann
man sie einfach mit etwas Schleifpapier glätten (3000er
Nassschleifpapier auf eine Glasplatte legen) Wenn man diesen
Arbeitsschritt vergisst, dann geht die Pumpe bald wieder kaputt.
Schreiber schrieb:> Für Hydraulikpumpen sollte üblicherweise ein Instandsetzungssatz> lieferbar sein. Den besorgen und monitieren, dann ist das Problem> gelöst.
Wenn ich so sehe, wie das mit sonstigen Ersatzteilen bei Autos
läuft, wird es einen solchen Instandsetzungssatz wohl nicht
geben. Demnächst wird man für Autos wohl nur noch drei Ersatz-
teile bekommen: Vorderwagen, Mittelwagen und Endwagen. :-(
Gruss
Harald
Martin schrieb:> Hätte ich ein Steuergerät könnte ich es ja testen wenigstens, leider> habe ich keins.
Was willst du denn daran testen?
Löte die Lötstelle nach und sieh ob sich was ändert.
@ Martin (Gast)
Was passiert wenn die Klappe aufgeht und irgend etwas versperrt der
Klappe den Weg so dass sie nicht bis zum Anschlag aufgehen kann?
Es muss auf alle Fälle eine Schutzmaßnahme in der Pumpe drin sein der
verhindert dass sich ein Überdruck aufbauen kann.
Vielleicht ist das Überdruckventil etwas ausgnuddelt und geht schon bei
einem recht leichten Pumpendruck auf.
Intelligent wäre es natürlich anstatt eines Überdruckventils einen
Drucksensor zu nutzen und die Pumpe bei Überdruck abzuschalten, aber das
ist teurer und kann ja auch versagen.
Martin schrieb:> Ich müsste nochmal meinen Kofferraum> zerlegen und mir die Lötstelle besser ansehen ggf. auch fotografieren.
Photographieren nützt da nichts. Ein heißer Lötkolben und Lötzinn mit
Flußmittel ist deutlich das bessere Werkzeug, um einen ggf. vorhandenes
Lötstellenproblem zu beheben ;-)
Martin schrieb:> leicht anheben> zur Unterstützung, dann läuft alles wunderbar. Ab ungefähr 50% der> automatischen Heckdeckelöffnung werden die restlichen 50% der Öffnung> ohne Unterbrechung durch die Pumpe hochgepumpt.
Die Klappe geht einfach zu schwer, und die Überlastsicherung spricht an
(wie von Anfang an vermutet). Liegt weder an irgend nem Kondensator,
noch an der Tageszeit. Ab zur Werkstatt, hier kann Dir nicht geholfen
werden.
Daß es bei den letzten 50% klappt, liegt garantiert daran, daß die
Hebelwirkung idealer wird, bzw. nicht mehr so viel Masse gehoben werden
muss.
Selbst die möglichen Gründe für die Überlast wurden schon genannt:
entweder hat sich die Pumpe verschlechtert, oder die Klappe lässt sich
einfach schwerer bewegen (Reibung, evtl. sogar irgendwas verzogen o.ä.).
Also ran ans Haushaltgeld, und Richtung Dacia-Vertragswerkstatt...;-)
Jan schrieb:>>Die 2MB fürs Bild erwähne ich jetzt nicht...>> Ist auch nicht nötig, denn wir leben ja nicht mehr in der Steinzeit.
Aja? Ob du es glaubst oder nicht, auch im Jahr 2014 hat nicht jeder
16k Flatrate.
Da werden schlicht und einfach die Gasdruckfedern muede sein und nun
muss die arme Hydraulik die schwere Klappe allein anheben, was sie nicht
schnell genug schafft und deswegen schaltet die Ueberwachung nach 1-2
Sekunden ab.
wendelsberg
Jan schrieb:> Ist auch nicht nötig, denn wir leben ja nicht mehr in der Steinzeit.
Wenn man den teilweise tatsächlich verfügbaren/bezahlbaren
Übertragungsraten in manchen Versorgungsgebieten glaubt, scheint es doch
noch so zu sein. Da nützt auch kein vollmundiges "bis zu ..."
Wendelsberg kennt sich aus :)
Oben an der Dachkante findest Du die Scharniere.
Links (in Fahrtrichtung) hast Du den Hubwinkel mit dem
Hydraulikzylinder.
Dort könnte auch eine Gasfeder angelenkt sein.
Auf der rechten Seite ist auf jeden Fall eine verbaut.
Melde Dich doch mal im Forum an.
Dann bekommst Du eine PN...
Loetstelle.JPG
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