Mit diesem Konverter, kann ich ein Tasten in ein Schalten umwandeln.
Soweit klar, aber kann ich das Relais, das geschaltet hat, auch mit
einem Endstufenschalter wieder zum Ausschalten zwingen?!
Wie mache ich das, was für ein Relais benötige ich dazu?
Spannung ist 12VDC und Strom max 1A.
http://www.voelkner.de/products/156559/Schaltfolge-Konverter-3-3-35V-DC.html
weißichnicht schrieb:> Wie mache ich das, was für ein Relais benötige ich dazu?> Spannung ist 12VDC und Strom max 1A.
Am besten, gleich ein Stromstossrelais. Dann brauchst Du den
Konverter gar nicht mehr.
Gruss
Harald
Harald, aber kann der Endstufenschalter das Stromstoßrelais umschalten?
Mit dem Schaltfolge-Konverter würde es nicht gehen? Wäre mir lieber,
wenn auch das klappt.
ich schon schrieb:> Was ist dir an der Schaltung im "Wasch"-Zettel unklar?
Das was ich hier erfrage!? Blöde Antwort!
weißichnicht schrieb:> Harald, aber kann der Endstufenschalter das Stromstoßrelais umschalten
Was für eine Endstufe willst Du schalten?
Du solltest genauer beschreiben, was Du überhaupt kmachen willst.
Gruss
Harald
Ein Spindelantrieb soll auf Tastendruck (kurzes +12V Signal über
Fernbedienung) ausfahren und am Endstufenschalter stehen bleiben.
Spannung 12VDC
Strom max 1A
Diese Hälfte ließe sich bestimmt lösen: Der Endschalter braucht nur ein
Öffner zu sein, der vor die Relaisspule kommt. Aber wie fährst du die
Spindel wieder ein?
Auf den Druck eines weiteren Taster.
Mir ist auch nach deiner Idee mit dem Öffner vor dem Relais nicht ganz
klar, wie das Relais für ein erneutes Tasten bereit sein soll, wenn der
Endschalter als Öffner den Pin aufgemacht hat.
weißichnicht schrieb:> Ein Spindelantrieb soll auf Tastendruck (kurzes +12V Signal über> Fernbedienung) ausfahren und am Endstufenschalter stehen bleiben.
Dann brauchst Du eher ein bistabiles Relais mit zwei Spulen.
Statt von "Endstufenschaltern" solltest Du besser von
"Endschaltern" sprechen.
Gruss
Harald
Der von dir erwähnte "Schaltfolge-Konverter" speichert doch nur, ob
deine Achse ausgefahren oder eingefahren sein soll. Die Bewegung ist
dann genau so lange erlaubt, wie ein "Ausfahren" - oder "Einfahren" -
Relais angezogen ist.
Im Prinzip könntest du ein zweites Relais und einen zweiten Endschalter
genau spiegelverkehrt daran anschließen für die Rückwärtebewegung.
Beide Relais sollten dafür Umschaltkontakte besitzen, die jeweile eine
Seite deines Motors an (+) oder (-) legen.
Danke, und wo kommen welche Pins der Relays dran?
Werde es jetzt dann doch so machen, dass die Spindel direkt wieder
einfährt.
Ich habe ein unmöglich großes schlechtes Vorstellungsvermögen, kann die
Zusammenhänge nicht ganz nachvollziehen. Ich bitte um Nachsicht
weißichnicht schrieb:> Hm, hilfe?> Habe jetzt 2 Relais hier und weiß nicht wie ich sie anschließen soll....
...und woher sollen wir wissen, welches der mindestens eine Million
unterschiedlicher Relaistypen bei Dir liegt?
Hallo Helge,
ich nutze das System derzeit wie im letzten Schaltplan mit den beiden
Relais
Siemens HFD2 HFD2/012-S-L2-D 12 V (2xUM Spulen bistabil max 2A) aber die
Ampere reichen nicht aus.
Unter Last zieht der Motor locker mal 8A sodass ich gerne stärkere
Relais nutzen würde, jedoch finde ich nur noch Relais mit 1xUM die
Bistabil sind.
Könnte man auch 4 herkömmliche, nicht stabile Umschalter Relais nutzen?
Einfachste Lösung: Nimm die bereits aufgebaute Schaltung und steuere
damit 2 stärkere Relais an. Mit 4 einzelnen Relais mit einem Umschalter
wird das nix.
Hallo Helgo, danke für die Antwort.
Würde gerne die beiden HFD2 Relais gegen zwei RT424F05 tauschen.
Ich habe schon versucht, an die HFD2 Relais 2 normale Arbeitsrelais zu
schalten, aber es tut sich dann nichts. Sie werden nicht zum Arbeiten
angeregt. Ich denke, das mit dem Umpolen klappt dabei nicht.
Wie würde der Schaltplan aussehen, wenn ich anstatt der HFD Relais die
RT424F05 nutzen würde?
Hallo Helge, ne das kann doch nicht sein? Das HFD hat 10 Pins, das
Schrack hat 9 Pins und hat andere Pin Bezeichnungen. Der alte Schaltplan
ist ja oben. Kannst du die Pins des Schrack reinschreiben?
Ja ich hab da ehrlich gesagt nicht so viel Ahnung von :) Dachte mit dem
set und Rest wird es schwieriger, weil man bestimmte Ohm bräuchte dafür
etc.... Aber Danke :)
Hallo, habe also jetzt die Schaltung mit zwei RT424F05 aufgebaut, aber
es funktioniert gar nicht wie es soll!
Der Lauf der Stange nach oben / unten soll durch die bistabile Funktion
der Relais gewährleistet werden, bis die Stange an den entsprechenden
Endlagenschalter anstößt. Dort soll dann gewendet(Stange voll
ausgefahren) oder gestoppt(unten/wieder eingefahren) werden.
Doch die Stange läuft nur nach oben hin durch, wenn der Impuls bestehen
bleibt! Also NIX mit bistabil.
Wenn die Stange dann oben am Schalter ist, reicht komischerweise ein
nochmaliger kurzer Impuls an K1-Pin1, dass die Stange komplett nach
unten läuft. Also diese bistabile Seite funktioniert! Woran mag das
liegen?
Und wieso braucht es dazu einen wiederholten Impuls, denn das sollte der
Schalter oben ja selbst erledigen. Am Schalter unten wiederrum stoppt
das Relais dann wie es soll.
Hat das was mit der Set und Reset VDC und den TeilInfos aus dem
Datasheet zu tun, welches ich angehängt habe?
Die beiden Endlagenschalter oben und unten schalten sauber durch, habe
es gemessen. Der Impuls geht in einen LM7805 (0,33uF und 0,1uF) und gibt
dadurch 4,88V aus. Diese 4,88V sind an die Schalter angelegt, Der Motor
selbst dreht mit 12V.
Fehler gefunden... wie auch immer bei K1 habe ich A1 und A2
vertauscht...
Läuft jetzt.
Aber der LM7805 wird sehr heiß.
Im Standby zieht die gesamte Schaltung 100mA. Also werden am 7805 stolze
0,7W verbraten.
Wie würdet ihr das Problem lösen? Ein Relais davor, dass im Ruhezustand
offen ist und mit nem Timer nach einer Minute wieder abschaltet?
Oder einen AMS1117 verwenden?
Wenn dein Spannungsregler im Ruhezustand heiß wird, kann das am Regler
selber liegen. Die brauchen Kondensatoren an Eingang und Ausgang, hast
du die dran?
Es gibt noch die Möglichkeit, den Relaisstrom zu verringern. Der Trick
besteht darin, daß die Spulen ja nur mal kurz vollen Strom brauchen zum
Umschalten.
Im Ruhezustand ist S2 geschlossen, da geht dein Strom hin. Zwischen
Schalter und Spule kann eine Paralelschaltung aus Elko und Widerstand
zwischengeschaltet werden. Allerdings sind die Werte nicht besonders
einfach zu berechnen, daher muß ausprobiert werden.
Ich würde mit einer Parallelschaltung aus z.B. 2200uF und 100 Ohm
anfangen zu testen. Wenn das Relais nit gut genug schaltet (hört man ja
schon), den Elko größer machen.
Der Trick ist ganz einfach, daß eine Parallelschaltung aus Widerstand
und Kondensator einen Stromstoß beim Einschalten verursacht. Und nur der
ist notwendig, um diese Relais anzusteuern. Der Stromstoß muß mindestens
so groß sein, daß die Kontakte umschalten. Besser ist noch ein Faktor 2
dazu, damit das auch sehr lange funktioniert.
Im angehängten Bild ist das dargestellt.
Kann trotzdem nicht verstehen, wie ein Kondensator mit einem Widerstand
die Stromaufnahme reduziert.
Vorher waren es 70mA und nun sind es mit 2200uF+220Ohm nur noch ~10mA.
Das Relais arbeitet damit einwandfrei.
Freue mich, verstehen tue ich es aber nicht :=)
Muss mich leider noch einmal melden und um Hilfe bitten:
Eingebaut im Auto, aber beim Tasten über den Cockpitschalter oder der
Fernbedienung bewegt sich der Motor nur für nicht mal eine Sekunde. Kann
die Impulszeit zu gering sein?
Mit den weißen HFD2 Relais gab es dieses Problem nicht (laut Datasheet
max 4,5ms). RT424F05 Relais benötigt 10ms.
Und ja, Impuls und VCC Leitung sind richtig angeschlossen.
Ausgebaut und mit 12V eines PC Netzteils versorgt tut alles wie es soll
:(
Und im Auto liegt auf der Impulsleitung Masse an, und als Impuls kommen
urz +12V, also genau so.
...um das Selbstgespräch fortzuführen...:
Fehler war, dass ich den +12V Impuls bei 12V gelassen habe, es ja aber
5V Spulen sind. Also wieder ein LM7805 davor und dann lief es. Aber
keine 3x. Danach gingen beide LM7805 kaputt und gaben keine 5V sondern
12V aus.
Es ist doch gewöhnlich kein Problem, die Masse von unterschiedlichen
Spannungen zusammen zu legen ?! Oder doch?!
Ich habe also die Masse vom Motor (12V) und den LM7805 (5V)
zusammengelegt und glaube dass dies zur Zerstörung führte. Ansonsten
kann ich es mir wieder einmal nicht erklären.
Unglaublich, 2 Schalter, 2 bistabile Relais und 1 Gleichstrommotor und
nur Probleme....