Akkus paralel laden/verbrauchen

Pencäke schrieb:
> Ich mach mir nur Sorgen, weil ein Akku ja zuerst die Ladespannung
> erreicht haben könnte
Bei einer Parallelschaltung liegt an beiden Akkus exakt die gleiche 
Spannung an.

Du solltest aber sicherstellen, dass die Akkus vor dem parallelschalten 
die gleiche Spannung haben, da sonst große Ausgleichsströme zwischen den 
Akkus fliesen könnten, deshalb würde ich sie vor dem "harten" 
parallelschalten eine Zeit lang über einen 100Ω Widerstand 
parallelschalten bis kein Nennenswerter Ausgleichstrom mehr fließet.

Pencäke schrieb:
> Würde ein 500Ω Widerstand genauso funktionieren?
Ja, dauert dann aber fünf Mal so lange. Wichtig ist eigentlich nur dass 
der Strom unter den max. Ladestrom der Akkus begrenz wird.

Parallel sind die unterschiedlichen Ladezustände weniger ein Problem, 
erst in Reihe wird das ein Problem.
Ich mache so was ständig und beruflich. Auch wenn jetzt wieder einige 
"Wissenschaftler" dagegen wettern werden.

Bei Parallelchaltung muß man zwar das Eine oder Andere beachten, aber es 
ist handhabbar. Es ist auch ein Unterschied ob die permanent parallel 
laufen oder nur zum Laden zueinander finden. Das ist hier nicht ganz 
eindeutig.

Ausgleichsströme:

Max H. schrieb:
> Du solltest aber sicherstellen, dass die Akkus vor dem parallelschalten
> die gleiche Spannung haben, da sonst große Ausgleichsströme zwischen den
> Akkus fliesen könnten, deshalb würde ich sie vor dem "harten"
> parallelschalten eine Zeit lang über einen 100Ω Widerstand
> parallelschalten bis kein Nennenswerter Ausgleichstrom mehr fließet.

Ersetze "gleiche Spannung" durch "ähnliche Spannung". Das reicht auch. 
Man kann es auch anders betrachten um eine Einschätzung zu haben wie 
genau die beiden Akkus beieinander liegen müssen. Dann ist es auch nicht 
nötig den stärkeren Akku zuvor zu entladen.

Ich weiß ja nicht womit du die Akkus laden willst, daher wähle ich mal 
exemplarisch CCCV  (constant current constant voltage), teilweise auch 
IU-Ladung genannt. Das heißt man beginnt mit einem konstanten Strom, bis 
man eine bestimmte Spannungsgrenze erreicht hat und lädt dann mit 
kontanter Spannung weiter während der Strom abnimmt. Als Ladestrom wähle 
exemplarisch 0.1C, bedeutet der Strom in Ampere entspricht einem zehntel 
der Kapazität in Ah. Bsp: 54 Ah ---> 5,4 A Ladestrom.

Szenario:

Beide Akkus sind untschiedlich stark entladen und haben eine 
unterschiedliche Leerlaufspannung. Lade ich nun diesen Akku mit 0.1C, so 
steigt diese Spannung augenblicklich durch den Ladestrom etwas an, zu 
Einen durch den Ladevorgang und zum Anderen durch den Innenwiderstand. 
Sobald die Ladespannung des schwächeren Akkus größer oder gleich der 
Leerlaufspannung des volleren Akkus liegt, kann ich diesen gefahrlos 
zuschalten. Es gibt dann keine Ausgleichsströme.

Allerdings kann ich bei Parallelschaltung den Ladestrom nicht so einfach 
verdoppelt, da er sich nicht gleichmäßig aufteilt. Solange man darüber 
keine weiteren Erkenntnisse hat ist ist es ratsam mit dem Ladestrom 
nicht höher zu gehen als der maximale Empfolnde Ladestrom des 
Schwächsten Akkus alleine wäre.

Bei Akkus die permanent parallel geschaltet sind, ist es ein wenig 
einfacher. Es gibt aber weitere Risiken bei Parallelschaltung. 
Beispielsweie kann ein Zellschluß im Akku den parallelgeschalteten 
Nachbarn tiefentladen.

7 Millivolt Differenz, da wird nicht viel passieren.

Wenn man ganz vorsichtig sein will:

Ladegerät wie beschrieben an den Schwächeren anschließen und Spannung 
beim Laden messen. Liegt sie nun über Leerlaufspanung von Akku 2, 
abschalten, beide Akkus koppeln und dann zuammen laden.

Alternative:

Den stärkeren Akku mit einer Last in der Höhe des Ladestroms belasten 
(0,5 A bis 1 A z.B. Glühbirne) und die Spannung messen. Wenn sie unter 
Last um diese 7 Millivolt oder mehr abfällt ist auch alles ok.

Allerdings

Die Dinger haben einen Innenwiderstand. Selbst bei guten Akkus dieser 
Größe beträgt er mehrere Milliohm. Aus Sicht eines Ausgleichsstromes 
liegen die beiden Widerstände in Reihe. Da wird bei 7 Millivolt 
Differenz wohl kaum ein Ampere fließen und rasch gegen 0 gehen.

Akkus verbinden und mit maximal 0,71 A laden, zumindest die ersten male. 
Später könnte man eventuell etwas höher gehen wenn es unbedingt nötig 
wäre. Das Ausfallrisiko steigt aber ein wenig bei Parallschaltung. Wobei 
der kritische Zellschluß (Tiefentladung des Nachbarn)seltener ist als 
der Zustand Hochohmig. Sogesehen schädigt ein Defekt nicht unbedingt den 
zweiten Akku gleich mit. Aber man sollte die Akkus ab und an mal 
kontrollieren, besonders bei Leistungs- oder Kapazitäsverlust sollte man 
hellhörig werden.

Ich habe schon deutlich unterschiedliche Ladezustände massenhaft 
parallel geladen - kein Problem.
In Reihe, die Leere wird leerer und die Volle immer voller.

Bin jetzt schon mal gespannt wie auf diese Aussage reagiert wird.

Früher hatten wir für diesen Zweck eine Entladeschaltung in unseren 
Fahrzeugen, die später in eine Ladeausgleichschaltung geändert wurde.