Definition Bleiakku

Gast #3841709
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Hallo ,

habe mal eine Frage zum Bleiakku. insbesonder Autobatterie.

Habe eine relativ neue Varta Autobatterie 12V  60AH  540A Kaltstrom 
ca. 1,5Jahre alt gemessen. Und zwar mit einem "ELV Ladecomputer". dabei 
kommen ca. 25Ah raus.


Meine Frage ist wie ist die Kapazität definiert?
Akku voll und endladen bis Ladeendspanung (ca. 10,5 -10,8V und ca. 2,5A 
Entladestrom) oder bis wirklich nix mehr "rauskommt" => 0V( Was dem Akku 
natürlich stark schadet!)
Gemessen so bei ca. 12-15°C Umgebungstemperatur.

Was soll ich von dem Akku halten.

(Der Wagen spring noch tadellos an!)

mfg
BlaueKlaus
Gast #3841822
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BlaueKlaus schrieb:
> Meine Frage ist wie ist die Kapazität definiert?

Das steht sogar im Datenblatt: Entladung mit C/20.


> Akku voll und endladen bis Ladeendspanung

Genau.
Schon das normale Entladen ist für einen Autoakku schädlich. Varta kann 
also verkaufen was sie wollen, es misst sowieso niemand nach. Letzlich 
misst der Hersteller an einigen Exemplaren der Serie zerstörend.
#3841837
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MaWin schrieb:
> Schon das normale Entladen ist für einen Autoakku schädlich.
Falsch. Solange der Akku nicht tief entladen wird, hält er viele Zyklen 
durch.

> Varta kann
> also verkaufen was sie wollen, es misst sowieso niemand nach.
Falsch. Jeder Autohersteller hat eine Wareneingangskontrolle und misst 
regelmäßig nach, was ihm angeliefert wird.

> Letzlich
> misst der Hersteller an einigen Exemplaren der Serie zerstörend.
Du würdest dich wundern, wenn du siehst, welcher Aufwand gerade bei 
Akkus getrieben wird.
Gast #3841838
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Wie bereits geschrieben C/20 aber auch innerhalb von 5 Stunden passen 
die Werte bei einer neuen Batterie..
Bei 1h auf keinen Fall.
bei 30 gar nicht, dann hat die Batterie nur noch ca 50% der Kapazität 
(Peukert Effekt)
Daher werden Winston LiFepo4 Akkus z.B. Thunder-Sky/Winston 60Ah 
WB-LYP60AHA als Starterbatterien verbaut, bei Mottorrädern sogar nur 4Ah 
da die locker eine 12Ah und mehr bleibatterie ersetzen.

Die Frage ist, bis wieviel Ah kann das ELV Gerät zählen?

Wie war die Batterie gelagert?
Ist sie vielleicht bereits sulfatiert? Wenn die nur Teilgeladen rumstand 
kann das durchaus passieren!

Eine Starterbatterie üblicher Bauart ist für 80Zyklen ausgelegt.
Die Zyklenfesten für ca 150
#3841917
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Georg G. schrieb:
> MaWin schrieb:
>> Schon das normale Entladen ist für einen Autoakku schädlich.
> Falsch. Solange der Akku nicht tief entladen wird, hält er viele Zyklen
> durch.

So, dann belege das mal. Wir reden hier von Starterbatterien. Vor 
eineiger Zeit gabs hier dazu einen Thread. Wir haben die paar spärlichen 
Infos die die Hersteller dazu rausgeben versucht zusammenzutragen.
Das Ergebnis: Eins Starterbatterie hält laut Herstellerdatenblatt etwa 
20-40 Entladungen auf 50%! Ihrer Kapazität.
Selbst sogenannte zyklenfeste Bleiakkus haben laut den Datenblättern, 
die gefunden wurden gerade mal 50-100 Zyklen auf 50% Ihrer Kapazität.
Unterhalb von 50% war nichts zu finden.

Ehe du also jetzt "Falsch" brüllst komme bitte mit Fakten.
Gast #3841931
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Datenblätter sind die Belege!
HAbe gerade keine zuur Hand.
Aber zyklenfeste mit 40KG haben 150 und die mit 32,5Kg 200 Zyklen
Datenblätter findest Du aber schnell und leicht.
Such nach Effekta oder SSB oder Exide etc pp
Bei den autobatterien mußt Du natürlich auch nach MArken suchen damit du 
brauchbare Blätter findest..z.B. Banner
#3841956
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Martha schrieb:
> hier z.B.
> http://mtk.mtk-handel.de/datenblaetter/batterie_bfr_btl12_120_120S.pdf

Das ist aber eine spezielle Solarbatterie, keine Starterbatterie. Die 
hat natürlich die 5-10 fahe Zyklenzahl. Dafür kostet sie auch das 3-5 
fache und wiegt fast das doppelte.
Der TO fragte nach einer Varta Starterbatterie.
Das Problem ist für Starterbatterien bekommt man kaum Datenblätter, aus 
gutem Grund.
Gast #3842003
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Du kannst die Zyklen am Gewicht des Akkus festlegen.

Gel hat zwischen 600-800 Zyklen.

Die Zyklen der unterschiedlichen Marken unterscheiden sich nicht die 
unterscheide der verschiedenen Mischungen machen sich eher beim 
Innenwiderstand, Wasserverbrauch etc bemerkbar

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