Hallo , habe mal eine Frage zum Bleiakku. insbesonder Autobatterie. Habe eine relativ neue Varta Autobatterie 12V 60AH 540A Kaltstrom ca. 1,5Jahre alt gemessen. Und zwar mit einem "ELV Ladecomputer". dabei kommen ca. 25Ah raus. Meine Frage ist wie ist die Kapazität definiert? Akku voll und endladen bis Ladeendspanung (ca. 10,5 -10,8V und ca. 2,5A Entladestrom) oder bis wirklich nix mehr "rauskommt" => 0V( Was dem Akku natürlich stark schadet!) Gemessen so bei ca. 12-15°C Umgebungstemperatur. Was soll ich von dem Akku halten. (Der Wagen spring noch tadellos an!) mfg BlaueKlaus
"Eigentlich" ist es afik die Entladespannung, also 10,8V bei 1/10C Entnahmestrom, also in deinem Fall 6A (Ich glaub aber die Autobatterien erreichen die angegebenen Werte in der Regel nicht.
>Was soll ich von dem Akku halten.
Das ? fehlte
Ich denke Frage sollte sein:
Was soll man von dem "ELV Ladecomputer" halten.
Nicht viel.
Wahrscheinlich ungeeignet für den grossen Bleiakku.
Gruss
BlaueKlaus schrieb: > Meine Frage ist wie ist die Kapazität definiert? Das steht sogar im Datenblatt: Entladung mit C/20. > Akku voll und endladen bis Ladeendspanung Genau. Schon das normale Entladen ist für einen Autoakku schädlich. Varta kann also verkaufen was sie wollen, es misst sowieso niemand nach. Letzlich misst der Hersteller an einigen Exemplaren der Serie zerstörend.
MaWin schrieb: > Schon das normale Entladen ist für einen Autoakku schädlich. Falsch. Solange der Akku nicht tief entladen wird, hält er viele Zyklen durch. > Varta kann > also verkaufen was sie wollen, es misst sowieso niemand nach. Falsch. Jeder Autohersteller hat eine Wareneingangskontrolle und misst regelmäßig nach, was ihm angeliefert wird. > Letzlich > misst der Hersteller an einigen Exemplaren der Serie zerstörend. Du würdest dich wundern, wenn du siehst, welcher Aufwand gerade bei Akkus getrieben wird.
Wie bereits geschrieben C/20 aber auch innerhalb von 5 Stunden passen die Werte bei einer neuen Batterie.. Bei 1h auf keinen Fall. bei 30 gar nicht, dann hat die Batterie nur noch ca 50% der Kapazität (Peukert Effekt) Daher werden Winston LiFepo4 Akkus z.B. Thunder-Sky/Winston 60Ah WB-LYP60AHA als Starterbatterien verbaut, bei Mottorrädern sogar nur 4Ah da die locker eine 12Ah und mehr bleibatterie ersetzen. Die Frage ist, bis wieviel Ah kann das ELV Gerät zählen? Wie war die Batterie gelagert? Ist sie vielleicht bereits sulfatiert? Wenn die nur Teilgeladen rumstand kann das durchaus passieren! Eine Starterbatterie üblicher Bauart ist für 80Zyklen ausgelegt. Die Zyklenfesten für ca 150
Georg G. schrieb: >> Schon das normale Entladen ist für einen Autoakku schädlich. > Falsch. Solange der Akku nicht tief entladen wird, hält er viele Zyklen > durch. Allerdings muss man für eine korrekte Kapazitätsbestimmung einmal tiefentladen (bis zu 1,8V). Wobei eine noch tiefere Entladung den Akku möglicherweise ganz zerstört. Gruss Harald
Das ELV GerätALC3000 http://www.elv.de/akku-lade-center-alc-3000-pc-inkl-pc-software-charge-easy-netzkabel-usb-kabel.html Kann 60 Ah bez die Eingabe erlaubt mehr. ( vermutlich 999Ah). Ist ja auch egal. Es wird ja "Aufsummiert" Ladestrom max. 5A und Entlade ca. 3A.
Georg G. schrieb: > MaWin schrieb: >> Schon das normale Entladen ist für einen Autoakku schädlich. > Falsch. Solange der Akku nicht tief entladen wird, hält er viele Zyklen > durch. So, dann belege das mal. Wir reden hier von Starterbatterien. Vor eineiger Zeit gabs hier dazu einen Thread. Wir haben die paar spärlichen Infos die die Hersteller dazu rausgeben versucht zusammenzutragen. Das Ergebnis: Eins Starterbatterie hält laut Herstellerdatenblatt etwa 20-40 Entladungen auf 50%! Ihrer Kapazität. Selbst sogenannte zyklenfeste Bleiakkus haben laut den Datenblättern, die gefunden wurden gerade mal 50-100 Zyklen auf 50% Ihrer Kapazität. Unterhalb von 50% war nichts zu finden. Ehe du also jetzt "Falsch" brüllst komme bitte mit Fakten.
Martha schrieb: > Eine Starterbatterie üblicher Bauart ist für 80Zyklen ausgelegt. > Die Zyklenfesten für ca 150 Belege?
Datenblätter sind die Belege! HAbe gerade keine zuur Hand. Aber zyklenfeste mit 40KG haben 150 und die mit 32,5Kg 200 Zyklen Datenblätter findest Du aber schnell und leicht. Such nach Effekta oder SSB oder Exide etc pp Bei den autobatterien mußt Du natürlich auch nach MArken suchen damit du brauchbare Blätter findest..z.B. Banner
250 Zyklen bei 100% Entladetiefe. Und das ist eine Brot-und-Butter Batterie.
Martha schrieb: > hier z.B. > http://mtk.mtk-handel.de/datenblaetter/batterie_bfr_btl12_120_120S.pdf Das ist aber eine spezielle Solarbatterie, keine Starterbatterie. Die hat natürlich die 5-10 fahe Zyklenzahl. Dafür kostet sie auch das 3-5 fache und wiegt fast das doppelte. Der TO fragte nach einer Varta Starterbatterie. Das Problem ist für Starterbatterien bekommt man kaum Datenblätter, aus gutem Grund.
Georg G. schrieb: > 250 Zyklen bei 100% Entladetiefe. Und das ist eine Brot-und-Butter > Batterie. Wo sind deine Belege? Der Beitrag zeigt daß du nicht selbst recherchierst.
Hier nochmal der alte Thread: Beitrag "Zyklusfestigkeit von Fahrzeugbatterien" Meine Erinnerung war wohl falsch. Es sind bis zu 100 Zyklen auf 50% bei Starterbatterien und bis 250 bei den sogenannten zyklenfesten (für Camping etc). Wobei Solarakkus nochmal teurer und haltbarer sind.
Du kannst die Zyklen am Gewicht des Akkus festlegen. Gel hat zwischen 600-800 Zyklen. Die Zyklen der unterschiedlichen Marken unterscheiden sich nicht die unterscheide der verschiedenen Mischungen machen sich eher beim Innenwiderstand, Wasserverbrauch etc bemerkbar
allerdings wird bei Starter die Fläche mfür einen höheren Startstrom genutzt, daher sind die Zyklen heir dann etwas geringer
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