CAN BUS Datenübetragung von mehrere Sensoren zum Steuergerät

CAN arbeitet nicht mit Adressen sondern über IDs. Das bedeutet, dass 
jeder Sensor mit einer anderen ID senden muss und das Steuergerät muss 
halt unterschiedliche IDs auswerten. Du kannst doch bestimmt die ID der 
Sensoren frei vergeben? Und im Steuergerät sollte es erst rech kein 
Problem sein.

Normalerweile wird beim CAN nicht das einzelne Gerät adressiert. Es wird 
der entsprechenden Nachricht eine ID gegeben. Und das Steuergerät 
beispielsweise sucht sich selbst die IDs raus, auf die es reagieren muß.
Beispiel:
Du hast du 3 Temperatursensoren, der erste sendet seine Temperatur mit 
der ID 0x300 auf den Bus, der zweite mit der 0x310, der dritte mit der 
0x320.
Wenn sich ein Steuergerät für die Temperatur an Sensor 2 interessiert, 
muß es eben die 0x310 auslesen und auswerten. Ein anderes Gerät könnte 
dann die 0x300 und 0x320 auslesen für Sensor 1 und 3. Und wenn du im 
Flur noch ein Display anbringst, kann dieses parallel dazu auch alle 
drei IDs mitschreiben, um alle drei Temperaturen anzuzeigen.
Auf diese Weise wird das normalerweise gehandhabt (die Zahlen sind nur 
Beispiele). Keine Geräteadressen, sondern die Nachrichten selbst 
bekommen ihre ID. Wenn ein Sensor z.B. Temperatur und Luftfeuchte mißt, 
kann er auch zwei (oder mehr) verschiedene IDs versenden (0x300 für die 
Temperatur und 0x400 für die Luftfeuchte zum Beispiel).
Ich hoffe, ich konnte das Prinzip einigermaßen verständlich rüberbringen 
:-)

Uau, danke für die super schnelle Antworten.
Die ID ist dann die PDU Format? In PDU Specific schreibe ich die globale 
Adresse 255? Richtig?
Und ich kann mir die IDs selber suchen? Unabhängig der Industrie Zweig?

Habe SAE J1939 Standard. Es dämmert mir gerade dass es doch wichtig ist. 
:-)

Vicky schrieb:
> Uau, danke für die super schnelle Antworten.
> Die ID ist dann die PDU Format? In PDU Specific schreibe ich die globale
> Adresse 255? Richtig?
> Und ich kann mir die IDs selber suchen? Unabhängig der Industrie Zweig?

Das klingt auch hier so, als wenn du von CANopen sprichst. Da kann ich 
dir aber leider nicht weiterhelfen. Damit habe ich noch nichts gemacht. 
Ich arbeite nur mit CAN, und ja, dort kann man beliebige IDs benutzen.
Zum Thema CANopen soll sich mal jemand anderes äußern, der was davon 
versteht :-)

Ok du nutzt also J1939, dann wird mir das auch mit der BAM klar. Wer 
genau spricht denn J1939? Die Sensoren oder das Steuergerät? Vermutlich 
das Steuergerät aber wenn es J1939 kann kann es auch CAN. Bei Sensoren 
ist CANopen ein gängies Protokoll.
Wie gesagt mach dir erst einmal klar welches Gerät welches Protokoll 
nutzt.

Pit schrieb:
> Wer
> genau spricht denn J1939? Die Sensoren oder das Steuergerät?

 ich würde alle, Steuergerät und Sensoren mit dem Protokoll SAE J1939 
programmieren. Sie sind alle eigene Entwicklung.

npn schrieb:
> Ich hoffe, ich konnte das Prinzip einigermaßen verständlich rüberbringen

Ja, du hast mir doch Licht ins dunkel gebracht. Ich danke dir! Das 
Prinzip ist wahrscheinlich auch wenn ich SAE J 1939 benutzte vermutlich 
gleich.

Vicky schrieb:
> ich würde alle, Steuergerät und Sensoren mit dem Protokoll SAE J1939
> programmieren. Sie sind alle eigene Entwicklung.

Worin siehst du den Vorteil J1939 zu nutzen anstelle von CAN pur? Du 
hast eher den großen Nachteil das Protokoll noch zu schreiben. Selbst 
wenn es schon einen J1939 Stack gibt, sehe ich bei solchen Anwendungen 
keinen Vorteil von J1939.
J1939 wird vor allem bei der Kommunikation mit Motoren verwendet. Also 
das Protkoll stammt aus einem ganz anderen Bereich und ist für Sensoren 
eigentlich nicht gedacht. Klar geht das aber warum?