Hallo zusammen,
es ist ein Motor, der mit Netzspannung ( 230V AC) läuft
bzw. gelaufen ist.
Diese Einheit ist eine Frässtaub-Absaug-Turbine.
Der Motor geht nicht mehr, und ich denke, die Kupferkontakte vom Läufer
sind derart runtergefahren, dass es wenig Sinn macht, neue Kohlen
einzubauen.
Er gehört in einen Koffer für mobile Fußpflege
Hersteller ist Fa. Ruck
Beispiel:
https://www.hellmut-ruck.de/shop/mobile-fusspflege/mobile-koffer-und-taschen/38507/podolognova-koffer-set?c=1108581
Der Koffer, wo der Motor reingehört ist schon älter, und wird längst
nicht mehr hergestellt.
Das Teil einschicken wäre das einfachste, aber die verlangen
astronomische Summen für jegliche Art von Service :-( - so dass man
dann lieber gleich nen neuen Koffer kauft --> für tausende Euro´s ;-)
Fragen:
- gibt es einen Fachbegriff für diese Turbine, wonach ich besser googeln
kann?
- Tipps bzgl. gut sortierte Anbieter solcher Motoren wären auch
hilfreich
Besten Dank im Voraus.... Matthias
Der Motor sieht aus als wäre er nicht genietet, also kann ihn jeder
Elektromechaniker leicht servicieren. Wenn der Rest ok ist, kann der
sogar nur den Kollektor tauschen.
Etwas unklar ist, ob der Kollektor so abgearbeitet ist weil die Kohle
schon bis aufs Kupfer abgearbeitet war oder ein Windungsschluß vorliegt
und Kollektorfeuer dran schuld gewesen ist.
> Fragen:> - gibt es einen Fachbegriff für diese Turbine, wonach ich besser googeln> kann?
Sieht von hier aus aus wie ein gewoehnlicher Staubsaugermotor, vorne ist
der Luftaustritt?
Bastle gerade an einem "AEG Vampir" der ist aber scheinbar etwas
groesser, Durchmesser von ca 148mm Laenge ueber Alles ca 165mm.
Schau doch evtl. einfach nach Staubsaugermotoren mit etwa der selben
elektrischen Leistung wie deiner. Vermutlich wird ja etwas Spiel sein.
Man kann das Teil nicht so einfach auseinanderbauen......
Ich hab mit allen tricks schon versucht, die Arretierungsmutter am
Turbinenrad zu öffnen.... keine Chance.
Vermutlich haben die das mit nem unlösbaren Sicherungslack fixiert.
Matthias
Matthias Gessler schrieb:> Ich hab mit allen tricks schon versucht, die Arretierungsmutter am> Turbinenrad zu öffnen.... keine Chance.
Versuche es mal mit einer Heißluftpistole, oder hast Du diesen Trick
auch schon durch?
MfG Paul
> Versuche es mal mit einer Heißluftpistole, oder hast Du diesen Trick> auch schon durch?
Jaaa, hab das Teil fast bis zur Weißglut gebracht.... da ging gar nix.
Grüße Matthias
das Lüfterrad hast du doch schon runter und die 3 Metallklammern
ringsrum helfen dir nicht weiter wenn du die abnimmst?
damit kommst du aber sicher von der Front weiter, anders sehe ich bei
den Fotos keinen Weg für uns hier weiter ...
viel Erfolg
Matthias Gessler schrieb:> Jaaa, hab das Teil fast bis zur Weißglut gebracht.... da ging gar nix.
N Schlosser ohne Hammer isn Jammer,
ein Schlosser ohne Feile geht ne weile ...
Hier die Mohrruebe,
http://eks-world.de/catalog/index.php?cPath=250
Schaetze mal der Kollektor wird 24 Lamellen haben, also theoretisch ...
Nach etwas stoebern finden sich im Netz wenige Angebote zur Ueberholung
solcher kleiner Motoren um 80.-
z.b. "kohlebuersten-gomes.eu" portugal
Das kann nat. oder sollte jeder Elektromaschinbauer hierzulande auch
hinkriegen aber man erfaehrt halt nur Preise auf direkte Anfrage.
Beziffere doch mal "astronomische Summen für jegliche Art von Service"
Natürlich wird sowas mit Turbine bezeichnet.
Aber mach doch erst mal neue Kohlen rein.
Im zweiten Bild auf der rechten Seite siht es aus, als wenn gerade der
letzte Rest der Kohle rausgerutscht ist.
Falls ein Kondensator verbaut ist, prüfe den auch mal.
Matthias Gessler schrieb:> Man kann das Teil nicht so einfach auseinanderbauen......> Ich hab mit allen tricks schon versucht, die Arretierungsmutter am> Turbinenrad zu öffnen.... keine Chance.> Vermutlich haben die das mit nem unlösbaren Sicherungslack fixiert.
Kann das auch Linksgewinde sein?
DSC07660.JPG
(100 KB)
DSC07661.JPG
(110 KB)
DSC07662.JPG
(120 KB)
DSC07663.JPG
(99 KB)
DSC07659.JPG
(110 KB)
