Wer kennt diesen Motor?

Matthias G. OP #3884846 
Hallo zusammen,
es ist ein Motor, der mit Netzspannung ( 230V AC) läuft
bzw. gelaufen ist.

Diese Einheit ist eine Frässtaub-Absaug-Turbine.
Der Motor geht nicht mehr, und ich denke, die Kupferkontakte vom Läufer 
sind derart runtergefahren, dass es wenig Sinn macht, neue Kohlen 
einzubauen.


Er gehört in einen Koffer für mobile Fußpflege
Hersteller ist Fa. Ruck
Beispiel:
https://www.hellmut-ruck.de/shop/mobile-fusspflege/mobile-koffer-und-taschen/38507/podolognova-koffer-set?c=1108581

Der Koffer, wo der Motor reingehört ist schon älter, und wird längst 
nicht mehr hergestellt.

Das Teil einschicken wäre das einfachste, aber die verlangen 
astronomische Summen für jegliche Art von Service :-(  -  so dass man 
dann lieber gleich nen neuen Koffer kauft --> für tausende Euro´s ;-)

Fragen:
- gibt es einen Fachbegriff für diese Turbine, wonach ich besser googeln 
kann?
- Tipps bzgl. gut sortierte Anbieter solcher Motoren wären auch 
hilfreich

Besten Dank im Voraus....   Matthias
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G. H. #3884930 
Der Motor sieht aus als wäre er nicht genietet, also kann ihn jeder 
Elektromechaniker leicht servicieren. Wenn der Rest ok ist, kann der 
sogar nur den Kollektor tauschen.
Etwas unklar ist, ob der Kollektor so abgearbeitet ist weil die Kohle 
schon bis aufs Kupfer abgearbeitet war oder ein Windungsschluß vorliegt 
und Kollektorfeuer dran schuld gewesen ist.
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vampir Gast #3884939 
> Fragen:
> - gibt es einen Fachbegriff für diese Turbine, wonach ich besser googeln
> kann?

Sieht von hier aus aus wie ein gewoehnlicher Staubsaugermotor, vorne ist 
der Luftaustritt?

Bastle gerade an einem "AEG Vampir" der ist aber scheinbar etwas 
groesser, Durchmesser von ca 148mm Laenge ueber Alles ca 165mm.

Schau doch evtl. einfach nach Staubsaugermotoren mit etwa der selben 
elektrischen Leistung wie deiner. Vermutlich wird ja etwas Spiel sein.
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Niemand Gast #3885139 
das Lüfterrad hast du doch schon runter und die 3 Metallklammern 
ringsrum helfen dir nicht weiter wenn du die abnimmst?
damit kommst du aber sicher von der Front weiter, anders sehe ich bei 
den Fotos keinen Weg für uns hier weiter ...
viel Erfolg
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vampir Gast #3885298 
Matthias Gessler schrieb:
> Jaaa, hab das Teil fast bis zur Weißglut gebracht.... da ging gar nix.

N Schlosser ohne Hammer isn Jammer,
ein Schlosser ohne Feile geht ne weile ...

Hier die Mohrruebe,

http://eks-world.de/catalog/index.php?cPath=250


Schaetze mal der Kollektor wird 24 Lamellen haben, also theoretisch ...

Nach etwas stoebern finden sich im Netz wenige Angebote zur Ueberholung 
solcher kleiner Motoren um 80.-

z.b. "kohlebuersten-gomes.eu" portugal

Das kann nat. oder sollte jeder Elektromaschinbauer hierzulande auch 
hinkriegen aber man erfaehrt halt nur Preise auf direkte Anfrage.

Beziffere doch mal "astronomische Summen für jegliche Art von Service"
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michael_ Gast #3885375 
Natürlich wird sowas mit Turbine bezeichnet.
Aber mach doch erst mal neue Kohlen rein.
Im zweiten Bild auf der rechten Seite siht es aus, als wenn gerade der 
letzte Rest der Kohle rausgerutscht ist.
Falls ein Kondensator verbaut ist, prüfe den auch mal.
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michael_ Gast #3885379 
Matthias Gessler schrieb:
> Man kann das Teil nicht so einfach auseinanderbauen......
> Ich hab mit allen tricks schon versucht, die Arretierungsmutter am
> Turbinenrad zu öffnen....  keine Chance.
> Vermutlich haben die das mit nem unlösbaren Sicherungslack fixiert.

Kann das auch Linksgewinde sein?
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Matthias G. OP #3902160 
Hallo zusammen,
nach längerem suchen fand ich eine Saugturbine, die der Bauform sehr 
nahe kam.
http://www.hevo-shop.com/Staubsaugermotoren/230-V-Trockensauger/SMO-119-111-00-Saugmotor-230-V--800-Watt-einstufig-TP.html?XTCsid=97af8cc757b54a9b9fb0338f63c16d4b

Zum vernünftigen Preis von knapp € 40,--

Ich hab das Teil eingebaut, und NICHTS ging :-(
Das Resultat war, dass ursprünglich der Motor gar nicht defekt war, 
sondern die Ansteuerung (Phasenanschnittsteuerung mit einem NE555... 
etwa so wie hier skizziert.
http://www.ds-electronics.de/index.php?option=com_content&task=view&id=131

Diese hab ich repariert, und das neue Gebläse lief.... aber viel zu 
laut.

Also hab ich mich entschieden, den "alten" Motor zu reparieren.
Mit neuen ( musste sie reinfeilen) Kohlen läuft er nun 
zufriedenstellend, und mit einer erträglichen lautstärke  ( liegt wohl 
an der Form des Turbinenrads).

Ich schließe nun die Diskussion und danke allen Beitragenden....

Grüße Matthias
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