TLE 5206-2 Problem. ICs sterben

tztz Gast #3995409
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Ich habe heute eine Schaltung mit dem Motortreiber TLE 5206 aufgebaut. 
Alles nach Datenblatt http://www.farnell.com/datasheets/1651367.pdf 
beschaltet,
bis auf ein Detail: Anstelle des 2k Pullup am EF hatte ich nur einen 1k5 
da (SMD).

Gleich beim ersten Einschalten lief der angeschlossene Motor los, sogar 
ohne Atmega im Sockel. Laut Wahrheitstabelle im DB falsch.

Nachdem die Ansteuerung mit dem AVR dann auch nur Stopp und eine 
Drehrichtung kannte, habe ich einen weiteren TLE 5206 auf dem Steckbrett 
probiert. Ohne Pullup an EF alles wie erwartet. Mit 2k2 Pullup klappts 
auch.
Testweise 1k5 als Pullup angeschlossen: IC tot. Zieht 100mA am 
Logikeingang und nichts mehr am Ausgang.

Kann es das sein? Wegen zu schwachem Pullup IC tot?

Die Treiber waren von Völkner, wo sie nur sporadisch verfügbar sind. 
Kann es sein, dass es da ein Qualitätsproblem gibt?

Habe nun bei Farnell nachbestellt und werde es nochmal mit korrektem 
Pullup auf der Platine probieren.

Oder habe ich etwas übersehen?
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U. M. #3995564
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Hallo,
ja was den nu? 10 Minuten nach einstellen des Textes schon ungeduldig???

Der Wert des Pullup hat mit ziemlicher Sicherheit keinerlei Einfluss auf 
die sonstige Funktion. Das ist ja nur ein Ausgabe-FET und ob der nun 2mA 
oder 3mA führt, ist nicht relevant. Nur die Spannung darf nicht über 7V 
liegen.

Was nun bei dir zum Ausfall führt, kann aus der Ferne niemand sagen.
ESD ist aber gerade im Winter bei sehr trockener Luft ein mögliches 
Problem.
Gruß Öletronika
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tztz Gast #3995584
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waren 70 minuten ;)

naja, der einfluss scheint mir schon ziemlich eindeutig. ohne läufts, 
mit 2k2 gehts, mit 1k5 geht nix mehr.

hätte ichs nicht probiert, würde ichs auch nicht glauben.

bin gespannt auf die "markenware" von farnell.
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Qwerty Gast #3995600
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Das Datenblatt vom TLE 5206 schweigt sich über den Maximalstrom von 
I(EF) aus. Inwiefern ein defektes Error Flag Auswirkungen auf die 
restliche Schaltung hat, kann man nur rätseln. Ich würde zur Sicherheit 
10K verwenden...
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esd-mike Gast #3996118
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also für mich riecht das auch eher nach einem esd-unfall.
der pullup allein kanns kaum sein.
automotive teile für fensterheber etc. sind auch nicht für die ewigkeit 
gemacht, eher im gegenteil.
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