Analoges Signal zu OBD wandeln?

Ja, es gibt fertige Konverter, die analoge Signale oder auch andere auf 
z.B. CAN wandeln. Hier mal ein 8-kanaliges:
http://www.esd-electronics-usa.com/CAN-CANopen-Analog-I/O-Module-w/-8-A/D-converter-Inputs-CAN-CBX-AI814.html
Oder hier:
http://www.texense.com/en/produits/world-pro_1/dongle-analog-to-can-converter-converter-analog-to-can-signal-converter-dongle-interface_109.html

Sowas wird für Retrofitting benutzt, habe ich an Bord von Schiffen schon 
des öfteren gesehen. Kostet aber. Wenn du in der Lage bist, so etwas 
selber zu konstruieren, hättest du vermutlich nicht hier gefragt?

Markus Thorwartl schrieb:
> Eine Schaltung Nachbauen wäre kein Problem, aber das mit der
> Programmierung eines Controller...

Hmm, es gibt (TÜV und so mal abgesehen) Motorelektroniken zum 
Selberbauen. Hier z.B. bauen ein paar Leute das mit einem STM32F4 Board:
http://grassrootsmotorsports.com/forum/build-projects-and-project-cars/diy-ecu-build-thread/79518/page1/

Die Frage ist, wie weit es gehen soll. Die Jungs lassen z.B. auch die 
Einspritzung vom Rechner machen. Normgerechte Kommunikation mit einem 
OBD Programm ist allerdings nochmal eine ganz andere Sache. Entweder 
implementiert man das alles selber, oder man bastelt eine gut 
dokumentierte ECU von einem anderen Wagen ein - das hats natürlich auch 
in sich. Hat der Wagen schon eine Elektronik? 1985 ist ja genau die 
Zeit, als die ersten geregelten Kats aufkamen und damit zwingend eine 
Elektronik.

Für den ganzen CarPC Kram gibt doch auch Relaiskarten... Für cPOS 
zumindest... Da kannste doch viel einfacher ein paar Signale einlesen, 
als wenn du die erst noch durch einen µC jagst um sie dann per OBD 
abzufragen... Vorallem ist die Abtastrate auch wesentlich besser (falls 
es darauf überhaupt ankommt)...

Kurz um: Spar dir den Umweg... ;-)