N-Kanal Depleation Mosfet mit herausgeführtem Bulk

Manuel Burgstaller schrieb:
> Ich finde einfach garkeine Bauteile, welche meine Anforderungen erfüllen
Dann ist dein Design ungünstig oder falsch. Und du hast Glück, dass du 
keinen (in Zahlen 0) es wäre sogar noch schlimmer, wenn du einen (1) 
finden würdest. Denn dann müsste nur ein (1) Bauteil abgekündigt werden 
und du fändest keinen Ersatz mehr...

> Depletion N-Kanal Mosfet mit herausgeführtem Bulk und 2A Dauerstrom
Gibts nicht, weil technisch viel zu aufwändig.

> bei Stromausfall die Wicklungen eines Schrittmotors kurzschließen
Nimm ein Relais...

Manuel Burgstaller schrieb:
> Ich finde einfach
> garkeine Bauteile, welche meine Anforderungen erfüllen (Depleation Type
> N-Kanal Mosfet mit herausgeführtem Bulk und 2A Dauerstrom).

LOL.

Depletion MOSFETs sind heutzutage praktisch ausgestorben. Ich kenne sie 
von früher, aber nur als p-Kanal. Und dann auch nur für wenige mA. Dito 
den separat herausgeführten Bulk-Anschluß. Den gibts nur bei 
ausgesprochenen Exoten und Leistungstypen sind das alles nicht.

Ich glaube ich lehne mich nicht zu weit aus dem Fenster wenn ich 
behaupte, daß es einen solchen MOSFET wie du suchst nie gegeben hat.

Über ein Relais hab ich auch schon nachgedacht, da es defintiv die 
einfachere Variante ist, allerdings kann ich durch die Anzugs und 
Abfallzeit nicht garantieren, dass ich den Schrittmotortreiber nicht 
kurzschließe.

Tester schrieb:
> Fet an den Plus und Minus Anschluss.
Also so richtig potentialfrei? Und der Trick ist ja, dass der FET 
letztlich ohne Spannungsversorgung leiten soll.

Manuel Burgstaller schrieb:
> die Anzugs und Abfallzeit
Warum ist die für dich ein Problem? Muss der Motor immer sofort
Dir ist schon klar, dass ein statische Bremsung mit dem Kurzschluss 
sowieso nicht möglich ist? Denn wenn sich der Motor gaaaaaanz 
laaaaangsaaaam dreht, wird keine nennenswerte Bremsleistung erzeugt...

Dann könnte ich mir das herausgeführte bulk sparen und einen FC8J3304 
nehmen.... Ich gehs mal durch, danke :)

Schon klar, dass sich der Motor dann langsam weiterdrehen wird. Aber ich 
will damit ja nur verhindern, dass meine Z-Achse abstürzt.

Manuel Burgstaller schrieb:
> Aber ich
> will damit ja nur verhindern, dass meine Z-Achse abstürzt.

Ah, jetzt wird langsam klar worum es geht.

Bin da jetzt nicht bewandert, weiss aber dass Trapezspindeln nicht 
unbedingt sicher selbsthemmend sind.
Wird da normalerweise nicht eine mechanische Bremse eingebaut?

Also das wäre die aktualisierte Schaltung. Nach meiner Überlegung müsste 
sie funktionieren. Hab ich was übersehen?

Eine mechanische Bremse war auch meine erste Überlegung, aber mein 
Projektbetreuer hat gesagt, dass würde zu aufwendig, und ich soll es 
elektronisch regeln.